Was ist so toll am langen ersten Gang?

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

Der lange 1. gang kommt der Haltbarkeit sehr zu gute. Man kann dadurch auch große Motoren mit einen 5gang ausstatten. Und auch im Gelände hat ein langer 1. Gang seine Vorteile. MfG Karlkopf

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

Ich fahre meinen LT 604 ja mit langem 1. im Alltag ( wird gerade verkauft, siehe https://www.simsonforum.net/5-gang-motor-m…604-t47617.html daraus auch das Zitat von BT ;-))

Stimmt natürlich: Das losfahren an der Ampel ist mit dem langen 1. ein wenig kritischer als mit dem kurzen 1.Gang.
Geht aber auch mit dem untenrum ziemlich schwachbrüstigen 60/4, braucht eben bissl Gefühl bei Kupplung/Gas.

Dafür hat man gerade im Stadtverkehr im Grunde einen Gang mehr: Den originalen 1. kann man als Fahrgang total vergessen,
selbst bei engem abbiegen ist der zu kurz. Der lange 1. ist dagegen durchaus brauchbar. Außerdem muss man den 1. nicht
so gnadenlos ausdrehen um dann bei 25 Sachen im 2.Gang wenigstens halbwegs Anschluß zu haben - meiner Meinung nach
fährt sich der lange 1. deshalb einfach viel harmonischer.

Ich fahre gerne recht kurz übersetzt, da ich wenig Überlandstrecken habe. Also ein 14er Ritzel drauf.
Der kurze 1. ist mit einer so kurzen Übersetzung total verschenkt, der taugt dann wirklich nur zum Anschubsen.
Mit dem langem 1. Gang hab ich im Grunde in jeder Fahrsituation 2 passende Gänge - das ist für ne Simme mit
wenig Hubraum und Drehzahlmotor schon eher ungewöhnlich.

Ich würd's nie mehr missen wollen - und würde das Getriebe niemals verkaufen wenn der Nachfolgemotor
nicht ohnehin schon den langen 1. drin hätte.

Gruss GG

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

Also der lange erste gang war wenn ich richtig liege für die ms50 gebaut worden. da die ja 5gang hatte und nur 50fahren durfte(steinigt mich wenn es 60 sein durften). daraus folgt deren übersetzung mit 51er kettenblatt hinten und was weiß ich vorn. da dafür ein normaler 1ter gang wieder zu kurz wäre (ausgedreht wohl nicht mehr als 5km/h wurde der lange erste produtiert.

Vorteile für die jetzigen Motoren/Einsatzzwecke (auch schon genannte)

-besserer übergang vom 1 zum 2 gang
-kraft(gerade bei großen motoren) verteilt sich auf eine längere übersetzung> längere
Haltbarkeit
-nicht so ein knüppelkurzer gang(im sport) aus engen kurven herraus

:wink: hab ich was vergessen?

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

Also ich weiss nicht recht ...

Wenn ich mit dem langen 1. am 604 kein grösseres Alltagsproblem habe, dann sollte das bei Dir mit
einem 105er doch eigentlich auch kein Problem sein.

Ist das ein sehr scharf ausgelegter Zylinder den Du da fährst ? Wie tief kannst Du mit der Drehzahl
im normalen Fahrbetrieb gehen ? Vielleicht liegt der Fehler ja eher in der Vergaserabstimmung und
generellem Ansprechverhalten untenraus.

Lostuckern wie mit nem Stino kann man mE mit keinem getunten Zweitakter.

Gruss GG

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

also ich fahr ja auch den langen ersten....

und ich würd den nicht mehr hergeben, is zwar beim anfahren mit 2 mann am berg weng kritisch für die kupplung aber gehen tuts trotzdem einwandfrei.

für gelände ist der lange erste übrigens auch unschlagbar, wenn man mal durch den wald fährt ( und das mache ich wirklich sehr oft, dass ich abends oder so bei langeweile einfach losfahr und iwo in nen wald weng erkunden gehe ^^) dann ist das einfach die perfekte übersetzung

grüße timo

Re: Was ist so toll am langen 5Gang?

77er 4K mit kurzem Ansaugweg auf MS50 Unterbau...S70 Primär und 15:47 oder so...
Wenn ich mit meiner Freundin fahre is der 1. Gang fürn Arsch... An der Ampel stehn machts keen Spaß, alleine gehts top.
Werde bald auf 16 oder 17:51 umrüsten. Hat aber auch andre Gründe (Kette schleift)

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

gut ich wiege knappe 90kg und kann mich auch nicht beklagen ein sehr schönes fahren,fahre allerdings nur allein.
kleines beispiel, nach dem gruppenfoto aufem harri gab es ja die runde die alle gefahren sind da lag das tempo teilweise bei unter 10km/h und dan gerade in den kurven musste kumpel Erwin( :mrgreen: ) immer bremsen um in den ersten schalten zu können ohne gleich im reso zu landen,wo hingegen ich schon easy mit langen 1.ten da durch geschlichen bin.
mfg

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

Der Hauptgrund ist meiner Meinung nach, dass nur die org. Simson-Getriebe_ MS50-daraus folgt langer Erster dabei sauber schalten. Das bemerkt man auf der Straße nicht unbedingt, aber im Gelände wie sau.

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

Ähhhhh...

1. Grund:
Ein Zweitakter mit hoher Literleistung hat maximal ein 50% langes Band und die Drehmomentsprünge im Band sind ziemlich gewaltig.
2. Grund:
Die Massenträgheitsmomente im Triebstrang ändern sich. Ist denn noch niemandem aufgefallen, dass man im 2. Gang oft stärker beschleunigen kann als im ersten?

MfG Psy

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

Nabend,

also an grossvolumigen Zylindern in Verbindung mit einer agressiven Auslegung, einer Renn-PVL, Kurzhubgasgriff ist das Anfahren unzumutbar...die Leistungsdosierung ist aetzend. Scheiss Stop & Go in der Stadt halt.
Aber wenn er erst einmal rollt... :twisted:
Gangueberschneidung vom 1. in den 2. einfach perfekt, genauso wie die geringere Wheelie-Neigung und natuerlich gleichmaessigere, (wennauch immer noch kritische) Kraftverteilung auf die 12 Zaehne. Von der Raritaet einmal ganz abgesehen

Meine Erfahrungen...

Regards, b_k2

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

Zitat von star_tuner

.....Werde bald auf 16 oder 17:51 umrüsten. Hat aber auch andre Gründe (Kette schleift)

Benutz mal nen Schwingenschleifer, hab ich auch! :wink:

Also ich fahre ja auch das 5Gang mit langen 1. Gang. Ich finds einfach spitze!
Anfahren muss man halt mit der Kupplung arbeiten, aber das bekommt man schon hin, bin auch schon paarmal zu zweit gefahren.
Und dann der Vorteil des Anschlusses in den 2. Gang, wunderbar!
Zumal der lange 1. Gang nicht nur ein anstupsgang is wie schon gesagt wurde.

mfg smd

Re: Was ist so toll am langen ersten Gang?

also nen kumpel von mir fährt nen 86er mit 5 gang und langen ersten.bin neulich mal gefahren und ich find es auch erste sahne.von 1. in 2. bei nicht mal halbgas absolut genial.