Nadellager vs Messingbuchse

Re: Nadellager vs Messingbuchse

dann hat dein Kumpel einfach nen alten originalen Motor die Buchse sollte rausgehen und ein nadellager einsetzbar sein welches für tuning besser geeignet sein sollte

Re: Nadellager vs Messingbuchse

Man kann zwar die Buchse entfernen aber man bekommmt kein Nadellager rein, da das obere Pleuelauge der älteren Modelle mit Bronzebuchse einen kleineren Durchmesser hat.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

aber wurden die später nicht auf nadellager umgerüstetß gab es da dann ein anderes Pleul?

Re: Nadellager vs Messingbuchse

Was hat denn dein Freund für nen Motor?

Re: Nadellager vs Messingbuchse

das mit den gleitlagern is bestimmt ein alter M53 aus ner S50, schwalle oder so

Vorteile Gleitlager
- es kann eigentlich nich kaputgehen wie ein nadellager, und damit noch größere schäden im rest des motors anrichten
- ein gleitlager kann nich rassel :mrgreen:

Nachteile
- gemisch mindestens 1:33

wies für tuningzwecke geeignet is k.a. ich denk ma wenn es noch gut is, d.h. nich ausgefahren, so das der kolbenbolzen kein spiel hat, kann man es auch nutzen.
es muss halt nur etwas mehr geschmiert werden als ein nadellager.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

@ Tdc91
Ja die hatten später ein anders Pleuel mit einenem etwas größerem oberen Pleuelauge, so dass das Nadellager (mit den standard Maßen) verbaut werden konnte.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

@ HAKKE
Wenn es ein S51 Motor mit 4 Gänge ist (M541), denn hatte garantiert keine Bronzebuchse. Und wenn das ist das sehr ungewöhnlich. Vom Werk aus hatten alle Motoren der Generation M501 ein Nadellager oben im Pleuel verbaut.
Bilder währen nicht schlecht.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

das hör ich auch zum ersten mal.. sein M541 mit gleitlager??? gibts eigentlich nich

selbst bei den M53 und M54 Motoren is das nur bei den älteren, da die auch auf nadellager umgestellt wurden...

Re: Nadellager vs Messingbuchse

Zitat von 2TSC

Hallo,
wäre auch denkbar das der Zylinder schon mal zu DDR Zeiten ab war und es grad wieder keine Nadellager gab oder man einfach nicht an welche ranngekommen ist.
Hab bei nem Kumpel seiner ES150 schon mal einfache Labyrinthe statt Simmerringe gefunden. :mrgreen:
mfG 2TSC

Labyrinthe?!? Verstehe nicht so ganz.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

ich hab solch eine S51 Kurbelwelle auch schonmal gesehen. Ich kann mir vorstellen, dass zu DDR Zeiten die Regenerierungsbetriebe soetwas bei den Kurbelwellen manchmal einsetzten, da es nichts anderes gab. Blanke spekulation, aber durchaus vorstellbar.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

bronze buchse gabs original bei den älteres motoren und hatten den vorteil das sie einfach inder herstellung sind und sehr gute notlauf eigenschaften hatten nachteil war wie gesagt das fettere Gemisch
rausgehen sie aber ein nadellager sollte nicht rein passen .

Re: Nadellager vs Messingbuchse

ab werk geb ich dir vollkommen recht. ich hatte auch nicht schlecht geschaut, aber es muss wohl vorgekommen sein, dass auch S51 kurbelwellen damit ausgestattet wurden. wie ich schrieb vermute ich das das bei regenerierungen gemacht wurde.

Re: Nadellager vs Messingbuchse

das könnte ich mir dan auch vorstellen das man auf grund von teile mangel ne bronze oder messing buchse eingesetzt hat