Rat für Tuningprojekt

Re: Rat für Tuningprojekt

Der LT60/4 ist dann aber nicht das richtige wenn du anzug von untenraus haben wilst ! Der MZA 80er were ehr was für dich ! Zudem ist auch alles orginal vom aussehn her !

Re: Rat für Tuningprojekt

vollkommen richtig!!! Lieber zu einem 80er oder 90/2 greifen...!

Re: Rat für Tuningprojekt

RT eco Zylinder

Re: Rat für Tuningprojekt

Du darfst auch nicht vergessen das du deine Airbox möglichst unauffällig umbauen musst.

Den MZA S80 kann ich nur empfehlen, wenn du noch bisschen Geld übrig hast dann nehm gleich den alternativen Kolben von LT, als Auspuff einen AOA2 und dann zieht der Motor sehr gut aus unteren Drehzahlen.

Mfg. Robsch

Re: Rat für Tuningprojekt

ich würde dir einen 105er empfehlen dann haste in fast jeder lage genug druck , am besten ein 105er st. mit 19er gaser und 105er reso dann sieht auch alles orig. aus!!!

Re: Rat für Tuningprojekt

Zitat von seb_soda

Ich möchte gerne im unteren Bereich schön Anzug haben und so auf 80km/h kommen können.

Zitat von schulle_86

ich würde dir einen 105er empfehlen dann haste in fast jeder lage genug druck , am besten ein 105er st. mit 19er gaser und 105er reso dann sieht auch alles orig. aus!!!

schon nen leichter unterschied

Re: Rat für Tuningprojekt

probier doch mal sowas machst du bestimmt nix falsch mit

Re: Rat für Tuningprojekt

105ccm finde ich schon arg übertrieben! Der Vorteil beim 60er ist, dass das Motorgehäuse nicht geändert werden muss. Nur nimmt der seine Plus an Leistung eher aus höheren Drehzahlen. Dampf aus dem Drehzahlkeller gibts erst ab 70ccm.

Daher auch meine klare Empfehlung: Der MZA 80er!

Musst aber den Motor einschicken, damit der auf 53mm ausgedreht werden kann.

Re: Rat für Tuningprojekt

http://langtuning.de/shop/Komplettmotoren/lt85d.htm

ich schätz mal der mit aoa2 und du hast gut vmax und gut schub untenraus

gut die frage is auch immer was will man investieren

Re: Rat für Tuningprojekt

Interner Link zum Erfahrungsbericht MZA 80/2

Re: Rat für Tuningprojekt

fangen wir mal so an: wie viel geld willst du denn ausgeben ?

Re: Rat für Tuningprojekt

Zitat von jettnight

probier doch mal sowas machst du bestimmt nix falsch mit

hatte den link vergessen http://%22http//www.kbmracing…erzeiten.htm%22

Re: Rat für Tuningprojekt

Wie wäre es mit dem? KBM 60/4 Drehmoment

Re: Rat für Tuningprojekt

Für den 80er MZA musst Du den Block auf 53mm Bohrung ausdrehen lassen
und brauchst auch eine 70er-Kurbelwelle.

Da macht es Sinn den Motor an einen Tuner zu schicken der beides macht
und den Unterbau dabei auch gleich komplett regeneriert (Lager, Simmer etc ).

Kostenpunkt schätzungsweise 150-200 EUR.

Und falls Du ohnehin darüber nachdenkst irgendwann ein 5-Gang-Getriebe einzubauen,
mach es gleich mit.

Ja, Vergaser brauchst Du einen BFV 19er.

Gruss GG

Re: Rat für Tuningprojekt

Also das 5 Gang hab ich bei mir nicht bereut, lässt sich sehr schön fahren. Ein Motor mit dem Zylinder scheint auf den ersten Blick recht günstig zu werden. Aber man kann "sehr viel" Geld los werden.

Ich hab so an die 420€ gelassen, dafür müsste der Motor aber auch mal 15000km halten.

Empfehlenwert:
- 5 Gang Getriebe
- komplett regenerierter Unterbau
- Mahle/Metra Kolben (gibts bei LT)

Also wenn man den Angaben bei RT glauben schenkt müsste der Motor wirklich sehr lange halten. Der RT 77/4 soll mit Mahle Kolben bis zu 20000km halten, und das bei Drehzahlen bis/über 10000u/min. Ich fahre meinen 80er mit 5 Gang, 16:34 und S51 Primär, wenn der mal bis 8000-8500u/min dreht ist das schon recht viel. Also rein theoretisch dürfte der Verschleiß am Zylinder, Kolben und Unterbau für einen Tuningmotor recht gering sein.

Zum Luftfilter kann ich nur sagen das die Airbox von "Schwalbenracer" nicht ganz ausreicht, aber ist eine schöne Idee. Ich werde bei mir noch einen Schlauch wie bei der originalen Box anbringen, mal sehn obs reicht. Die umgebaute Box ist aber wirklich sehr leise, man hört fast keinen Unterschied zur originalen.