Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Zitat von Brastnach anfänglichen schwirigkeiten die sich durch maßlose überfettung ausgezeichnet haben,
hab ich sie nun beim 2. Reanimations Versuch endlich zum laufen bekommen.Hier das das Gewünschte Video dazu.
Ist da im Bereich Zyli/Krümmer noch was undicht? Beim Gasgeben sieht man im Video immer einen kleinen Grauschleier in Richtung Vorderrad.
So'n bisschen beneide ich dich ja gerade... 
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Na das schaut doch gut aus... schickes mopped...
und pass auf, dass dir nicht die spachtel vom 15-liter tank fliegt... 
oder hast du dann doch einen anderen genommen?
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Hatten eigentlich alles ETSn keine Blinker?
Weil ich schon relativ viele mit blinkern gesehn hab (ob am lenker wie bei der Schwalle oder auch wie bei dir wo sie noch blau war) oder wurden die später nachgerüstet?
mfg
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Danke für deine Infos 
Sieht doch schon ganz gut aus soweit dei gerät 
Hier ist der Auspuff der richtige?
Weil die waren doch hinten "schief" oder ging das nur bis zu nem bestimmten Bj.?
mfg
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
ahh ok hier hatte das mit der kleinen ETS verwehselt 
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Re: Aufbaustory von einer ETS 250
So, hier mal der Artikel aus der Motorrad News 3/2009. Keine Ahnung wie lange er Online bleibt...
[Blockierte Grafik: http://images3.bilder-speicher.de/show-image_100b-09022423698352.jpg]
War also tatsächlich so wie ich geschrieben habe: es gibt KEINE Kopplung mehr an die "Bauartbedingte" Notwendigkeit, jeder hat nach aktueller Auslegung einen Rechtsanspruch auf ein Zeichen mit 2-3stelliger Nummer. Pech allerdings haben die, die in Regionen mit dreistelligem OKZ wohnen 
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Interessant, aber für unsere Ost-Mopeds hilft das nur bedingt, weil an einer MZ eigentlich nur die dem DDR-Original entsprechenden 80km/h-Kennzeichen gut aussehen.
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
dumm nur, wenn im Kreis Zwickauer Land die Zweistelligen Nummern alles sind, wenn man gerade sein Motorrad anmelden will... Deshalb bin ich auch seit einem Jahr mit einem riesigen Kuchenblech unterwegs...
Die Motorradfahrer in Monaco haben es gut. Da ist das Kennzeichen circa 5cm Hoch, 15cm Breit, die Grundfläche schwarz und die Nummern in Motorradfarbe... das lässt sich am Motorrad gerade noch aushalten...
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Immerhin ja überhaupt mal eine Verbesserung der Situation, vorher musste man ja damit rechnen ne 4-stellige Nummer auf's Auge gedrückt zu bekommen.
Ansonsten sollte man seiner lokalen Kennzeichenvergabestelle durchaus mal auf den Pelz rücken, dass die kurzen Nummern für die Zukunft wirklich für die Möpfahrer zurückgehalten werden müssen.
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
nicht schlecht und weiterhin viel glück
Re: Aufbaustory von einer ETS 250
Ich liebe diese Motorräder. Top Arbeit! 
Re: Aufbaustory von einer ETS 250 Update S.7
jau
herrliches teil.
Re: Aufbaustory von einer ETS 250 Update S.7
Schick! Hat sich doch gelohnt! 
Re: Aufbaustory von einer ETS 250 Update S.7
so ne ets würde ich auch jeder zeit nehmen
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