S80 Setup

Re: S80 Setup

Am besten du arbeitest dich durch die Abstimmungsanleitung von LT, da machst du nichts verkehrt.

Der Mahle-Kolben 48,00mm aus dem Tunershop von LT passt, ohne ausschleifen. Man muss nur eine Distanz verwenden, sollte 0,5-1mm sein, einfach mal nachmessen.

Bei mir läuft der mit 95er HD im 19er BVF.

Luftfilterumbau, da gibts Anleitungen bei langtuning und reichtuning.

Als Auspuff kann ich dir nur einen AOA2 empfehlen, passt gut zum Zylinder und ist unauffällig. AOA3 und Reso im original Optik (LT Reso 2004 oder RT A4) könnten auch gut funktionieren.

Mfg. Robsch

Re: S80 Setup

Doch die verkaufen die Zylinder auch bei Langtuning, ich würd einfach mal nen Feedback schreiben ( kontakt->Feedback). Is nen schöner Zylinder AOA2 und 19 BVF Vergaser sind ideal, auch in Bezug auf originaloptik. Den Kolben einpassen erfordert etwas Geduld, 0,5mm Platte reicht aus, oder du verwendest mehrere Fußdichtungen.

Re: S80 Setup

AOA -gleich welchen- kannste schonmal gepflegt in der Pfeife rauchen.

Re: S80 Setup

Begründe die Aussage bitte.

Also AOA ist: preisgünstig, unauffallig, biete ein breites Band, wenig Aufwand beim Umbau

Also ich finde die AOA eine gute Variante, wenn man nicht unbedingt das maximum an Leistung braucht. Als alternative eine Reso in original Optik mit verstellbaren Kegel ausprobieren. Der AOA reicht aber voll aus für den Zylinder.

Wenn er so schlecht wäre würde ihn nicht fast jeder Tuner anbieten bzw. einige Tuner optimieren ihre Zylinder auf den Auspuff (LT70/4 mit AOA2). Der Auspuff beeinflusst auch das Leistungsband bei Zylindern, was viele Zylinder sehr alltagstauglich macht, als Beispiel der LT85 mit AOA3.

Mfg. Robsch

Re: S80 Setup

Der is wahrscheinlich noch net mal nen 80er gefahren, aber naja...

Re: S80 Setup

denke mal auch das der 80er mit mahle-kolben... mit aoa2/3 und dem 19er bvf gut läuft... das noch gepaart mit 5gang un vape un schon haste den schönsten alltagsmotor der lange halten müsste... und gut gehen sollte

Re: S80 Setup

Hallo,

wenn man einfach einen 48,00mm Mahle Kolben einbaut, ist es sehr wahrscheinlich, dass starkes Rasseln auftritt! Das hängt damit zusammen, dass meistens das Einbauspiel mit diesen Kolben um die 7/100 beträgt!

Wer auf lange Sicht Ruhe haben will sollte das nächstes Maß mit 48,20mm einschleifen lassen!

MFG OS

Re: S80 Setup

AOA ist immer gut für ein breites Band. Die Höchstleistung ist zwar etwas geringer aber eben die Fahrbarkeit besser.

Ifa-joe....mich würde deine Aussage auch mal im Detail interessieren. Wie kommst du drauf?

MfG Jan

Re: S80 Setup

Wenn wir schon mal beim Thema sind. Ich wollte mir den 80er SZ von KBM holen. Er meinte der AOA3 passt ganz gut an dem.

1.Würde auch der AOA2 gehen?
2.Was würde ich an Leistung einbüßen müssen?
3.Geht der AOA2 vielleicht sogar besser als der AOA3?
4.Würde an dem Zylinder auch ein Tuning-Einring-Kolben gehen?

Sind zwar viele Fragen aber bevor ich mir den Kauf will auch wissen was ich alles dazu brauch.

Re: S80 Setup

1. KBM fragen
2. KBM fragen
3. KBM fragen
4. kp obs für den 80er auch nen einring kolben gibt... glaub aba eher nich... wenn greif auch zum mahle-kolben;)
schlussfolgerung...--> TUNER fragen

Re: S80 Setup

Hallo,

wir sind gerade am, naja Entwickeln ist zu hoch gegriffen, aber am ausprobieren, und nach ersten Fahrversuchen bin ich schon recht überzeugt, aber erstmal warten was die Rolle sagt und dann was die Haltbarkeit bzw. die Alltagstauglichkeit sagt! Aber defenitiv verbauen wir nur den Mahle Kolben!
Erhältlich wahrscheinlich ende Oktober Anfang November!

MFG OS

Re: S80 Setup

Ich hatte ja schon im letzten Frühjahr bei euch deswegen angefragt, aber damals ward ihr noch der Meinung, dass das nicht so interessant wäre, da der 80er mit Mahle vom Kostenfaktor (und wahrscheinlich auch von der Charakteristig) an die Zylinder rankäme, die ihr eh schon im Angebot habt.

NOZ war damals so freundlich, seinen mit 4 Kanälen bestückten 80er mit einem passenden Mahlekolben (Zylinder auf Kolbenmaß eingeschliffen) zu versehen. Das war noch fast Pionierarbeit. Danke nochmal NOZ!

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich den geilen Zylinder immer noch nicht eingebaut habe, weil mir einfach die Zeit für die 100 angefangenen Projekte fehlt. Vielleicht wirds ja was über den Winter.. Ich bin echt gespannt, wie sich der Zylinder mit dem Mahlekolben fahren wird. Nur beim Auspuff bin ich noch nicht ganz sicher. Habe einen AOA3 herumliegen, den ich sicherlich probieren werde. Vielleicht hat jemand aber auch eine Idee für eine Alternative??!!??

Das wird ne Hammerschwalbe!:

MZA 80/4er mit Mahlekolben
RZT Rennkurbelwelle mit 46mm Hub
20er Mikuni oder 19er Dellorto
ausgeklügeltem Luffiumbau (vielleicht Eigenbau aus GFK nach Vorbild anderer Mopedhersteller)
VAPE
evtl. Gasdruckstoßdämpfer hinten
MZ-Vorderbremse in 16 Zoll Felge
evlt. E-Starter

Ideen für passenden Auspuff mit breiterem Drehzahlband und eher Kraft aus dem unteren Drehzahlbereich bringt sind willkommen!

Re: S80 Setup

Ich verwende meist einen Originalauspuff mit festgeschweißtem Gegenkonus, das passt eigentlich an so gut wie jeden Zylinder und ist unauffällig. Bei meinem eigenen Auspuff habe ich die vordere Schweißnaht (Krümmer) poliert und mit einer Schelle versehen. Auf die hintere (Kegel) habe ich eine zweite Auspuffschelle gemacht und die mit dem Schwingenbolzen (4mm Edelstahlstreifen) verbunden. So identifiziert man den wirklich nur auf den 3. Blick als Tuningauspuff und es ergibt sich der weitere Vorteil, dass sich die Halterung genau auf einer Ebene mit dem Schwingendrehpunkt befindet und der Auspuff nahezu bonbenfest sitzt, also dem Krümmergewinde nichts antun kann. Muss eben auf den Zylinder berechnet sein und der Umbau ist recht kostenintensiv wenn man selbst nicht die Möglichkeit dazu hat, das sind die Nachteile.

Re: S80 Setup

Das Problem an den Zylindern ist, dass sie von der Bohrung immer mal im hundertstel Bereich abweichen. Bei manchen kann man den 48er Mahle Kolben einfach reinstecken und bei anderen nicht. Auf 48.2 ausschleifen ist wohl aber die idealste Variante, weils dann immer passt. Ich war dabei als OS den Kolben und Zylinder hat ausmessen lassen. Alle Anwesenden waren nicht sehr erfreut darüber, aber das wars schon.

Von LT gibt es einen 80er als Komplettmotor, der mit Mahle Kolben ausgestattet wurde und damit bisher noch gut läuft. Jedenfalls hab ich nichts anderes von dem Kunden gehört.