Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

Hallo

Meine geliebte s51 lief über den Sommer sehr gut und brav.
Jetzt hatte ich sie ein Monat (September) stehen gelassen (Urlaub) und
sie fängt an zu spinnen.
Am Anfang eher weniger, aber jetzt IMENSES Stottern (Zündaussetzer?)
Anspringen tut sie perfekt, und auch im Leerlauf tuckert sie gut und einigermaßen stabil.
Nur wenn ich losfahre fängt sie an zu spinnen.

Ich dachte mir es liegt am Vergaser und habe den heute ausgebaut und gereinigt und wieder genauso eingestellt.
Sprang sofort an, aber das Stottert ist genauso schlimm, wenn nicht schlimmer.

Was kann ich denn machen?
Event. Zündung neu einstellen (obwohl sie sehr gut anspringt!)?
Warum spinnt sie einfach so, nur weil sie ein Monat gestanden ist??

help

paan

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

UnterbrecherZündung.
und die Zündkerze müsste so aus Mai oder Juni sein,
die kann doch nicht schon schlappmachen...

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

kann es wirklich an der zündung liegen, wenn sie immer und gut startet?

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

also zündung neu einstellen, hat auch nichts gebracht. sie stottert immer noch schön.
werde noch die zündkerze auswechseln, obwohl sie eigentlich recht rehbraun (bisschen fett)
und noch nicht sehr alt ist (wie gesagt aus mai oder juni).

langsam bin ich ratlos.....

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

den tank hab ich jetzt schon zum zweiten mal neu vollgemacht, also da kann nciht viel sein.

um die sache noch weiter zu erläutern:
hab die simson ein monat stehen gelassen, wärend ich im ausland war.
und aus sicherheitsmaßnahmen (wohne in Berlin/Kreuzberg) habe ich
den Benzinschlauch abgenommen.
Meine Mutter war dann (ohne mein wissen) so frei, den schlauch mit filter zu putzen.
Ansich läuft aber konstant Benzin durch den schlauch, wenn ich ihn jetzt drauf habe....
....und vergaser hab ich auch gereinigt.

an den unterbrecher glaub ich auch nicht. der ist so gut wie neu. und gestern neu eingestellt.

p

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

es ist aus mit meinem wissen.....
auch eine neue zündkerze hat rein garnix verändert.

WAS KANN ICH NOCH MACHEN?
Kann die Vergaser-Einstellung was mit dem Stottern/Aussetzern zu tun haben?

HILFE!

p

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

nach langem hin und her auf den straßen berlins
denke ich, dass es vielleicht doch am vergaser liegen könnte.
jetzt will ich den mal wieder neu einstellen, hab mir grad die anleitung auf http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html durchgelesen.
Es ist alles soweit klar, nur hab ich bei dieser Anleitung jedes Mal das Problem, dass ich nicht wirklich verstehe was mit
"die Leerlaufluft-Regulierschraube (2) bis auf Anschlag hineingedreht und vorsichtig so lange wieder geöffnet, bis die höchste Drehzahl bei regelmäßigem Motorlauf erreicht ist."
gemeint ist.

Was heißt genau "höchste Drehzahl bei regelmäßigem Motorlauf" ????
Weil sie ja immer weiter hochdreht, wenn man die Schraube herausschraubt.
Wo soll ich denn aufhören??????

bitte hilf.

p

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

also mein problem hat sich immer noch nicht gelöst.
ich habe mich lang daran gemacht, den vergaser einzustellen, und es hat sich nichts
getan. (ich weiß aber auch nicht was ich falsch gemacht habe)

ausserdem ist mir aufgefallen, dass der gummischlauch am vergaser, der für die luftzufuhr vom kasten
zuständig ist, keine extra festzurrung hat. also er ist halt einfach draufgesteckt und schließt am vergaserende auch nicht umbedingt sehr fest ab.

kann es das sein?
oder ist es sehr unwahrscheinlich?

p

Re: Stottern! Zündaussetzer! Hilfe!

natürlich lief er schlechter.
teilweise dann auch gar nicht angesprungen (überfettung).

was habt ihr denn so für vergasereinstellungen??
(ich weiß, dass es von moped zu mopde verschieden ist, aber nur zur orientierung)

ich hatte den sommer über:
Leerlaufluft-Regulierschraube: 0,85 Umdrehungen draußen
Gasschieber-Anschlagschraube: 2,15 Umdrehungen draußen

jetzt bin ich ratlos...

laut tabelle (16N1-11) soll ja die Leerlaufluftschraube 1-2 umdrehungen draußen sein.
also war ich ein wenig zu fett unterwegs.

zu leerhuelle:
wenn ich während der fahrt den choke ziehe säuft sie mir sowieso ab.
also laufe ich eben eher zu fett.

was macht es denn aus, wenn der tankdeckel dicht ist?

p