Modellbestimmung

Re: Modellbestimmung

Diese Kombination gab es wirklich nicht. Soweit ich das weiß ist es nicht illegal den 4-Gang motor dort einzubauen. Illegal ist es nur wenn der getunt ist.

Re: Modellbestimmung

Dann müsste aber auch das Bremsgestänge der hinteren Bremse umgebaut sein, da das ja bei der KR51/1 am Motor eingehangen wurde! Kann st du mal ein Bild davon machen?

Re: Modellbestimmung

Zitat von Andy99.16

Diese Kombination gab es wirklich nicht. Soweit ich das weiß ist es nicht illegal den 4-Gang motor dort einzubauen. Illegal ist es nur wenn der getunt ist.

falsch! es ist kein zulässiger umbau, den m5x1 in einen kr51/1 rahmen zu bauen. das ist schon allein deshalb ein nicht erstrebenswerter umbau, da der rahmen an der 1er schwalbe an der motoraufnahme nicht verstärkt ist. und selbst bei den verstärkten 2er rahmen sind häufig vibrationsrisse zu sehen.

Re: Modellbestimmung

@ totking Ich war der Meinung das es ein Zulässiger Umbau is. Aber ich wurde eines besseren Belehrt. Wieder ein stückchen Weiser.

Kann man sich das denn nicht selbst verstärken oder so? Wenn ja, wie?

Re: Modellbestimmung

das größte problem ist ja nichtmal, ein verstärkungsblech am motorhalter einzuschweißen. viel "basteliger" ist es ja, am motorseitendeckel die halterung für den fußbremsbowdenzug ordentlich zu besfestigen. bislang habe ich nur umbauten mit bohren und schrauben gesehen. das halte ich nicht für einen eintragungsfähigen umbau.
es mag jedoch sicher tüv-prüfer geben, die so einen umbau (wenn er denn ordentlich gemacht ist) eintragen. bis dahin muss man leider trotz nicht gesteigerter motorleistung mit strafen rechnen.

es gab im übrigen nach 1979 austauschrahmen für die kr51/1 mit verstärkter motoraufnahme und der aufnahme für eine gestängebremse. die glücklichen, die sich schon immer gewundert haben, warum ihre kr51/1 erst 1980, 1981 oder so zugelassen wurde, sollten mal gucken... die wahrscheinlichkeit ist groß, dass eine gestängebremse montiert werden kann. der grund für diese zwitterrahmen lag in der einführung der kr51/2. dieser grundrahmen wurde einfach um die querstrebe zum halten des zylinderkopfes erweitert... fertig war der 1er rahmen.

in dem sinne
gruß aus kiel

Re: Modellbestimmung

Schaue bitte nach, ob in Höhe des ZylinderKopfes,die Strebe welche zur Befestigung dient weggetrennt wurde, und schon hat sich dein Problem erklärt, warum da ein 4 gang motor drin ist,

mal was anderes, ein älterer 4gang motor wie er im ? Habicht ? verbaut wurde, passt doch in Kombination eines Schwalbe Zylinderkopfes da rein oder?

Am besten ist du stellst mal ein Bild rein!

Re: Modellbestimmung

Zitat von Kr51/2E

mal was anderes, ein älterer 4gang motor wie er im ? Habicht ? verbaut wurde, passt doch in Kombination eines Schwalbe Zylinderkopfes da rein oder?

Am besten ist du stellst mal ein Bild rein!

ja! wenn du einen habichtmotor hast, kannst du ihn sogar plug and play in die schwalbe hängen, da zylinder + kopf von schwalbe und habicht identisch sind. dieser umbau ist auch legal, wenn du ein 13er ritzel verwendest!

auch das sperbergetriebe darf in einer schwalbe (wir reden natürlich von einer 1er) verwendet werden. hier muss allerdings zylinder und kopf getauscht und auf gebläsekühlung umgebaut werden. dann ist mit 13er ritzel auch dieser umbau legal.

gruß aus kiel

Re: Modellbestimmung

nun hätt ich gern noch ein bild!
und zwar von der rechten seite des mopeds aus geschossen, genau den übergang zwischen motor und den kettenschläuchen. da kann man nämlich erkennen, ob die motoraufhängung verstärkt ist.

gruß sirko

ps: und entscheide dich doch mal für ein forum mit deinem problem... ich komm ja ganz durcheinander!

Re: Modellbestimmung

Ähm kannst du mal bitte Dein Typschild fotografieren?
So wie ich das sehe ist das ein Rahmen einer KR51/2 ....

Eventuell hat er das Typschild nur getauscht

Re: Modellbestimmung

siehe schwalbennest

Re: Modellbestimmung

Zitat von totoking

siehe schwalbennest

verstehe ich gerade nicht?

das Typschlild sieht frisch genietet aus

Re: Modellbestimmung

typenschild wurde aufjendefall mal abgebaut/getauscht...sieht man an der niet

Re: Modellbestimmung

Zitat von enrico-82

verstehe ich gerade nicht?

das Typschlild sieht frisch genietet aus

castaneda hat sein problem auch im schwalbennest gepostet. und da dort schon ein paar mehr aussagen sind, habe ich darauf verwiesen, damit ich nicht alles doppelt schreiben muss.

im übrigen sind wir uns dort wohl mitlerweile halbwegs einig, dass es sich bei dem rahmen um einen 2er rahmen handelt, der jedoch eine 1er rahmennummer und typenschild hat. dementsprechend glauben wir, dass mit dem rahmen was nicht stimmt und eventuell der sitzbankträger umgeschweißt und das typenschild umgenietet worden ist. eine bestätigung steht noch aus. am montag schaut sich jemand aus dem nest die schwalbe mit castaneda gemeinsam an.

gruß aus kiel

ps: wenn man den rahmen mal so offensichtlich lackiert hat, dann würde ich das typenschild dafür auch abmachen und hinterher wieder annieten!!!

Re: Modellbestimmung

Hast du die gänge mal durchgeschalten? sind es 4 oder 3, nicht das nur den seitendeckel getauscht hat, wenn dem so ist das es nur 3 gänge sind würde ich erstmal ersatz fordern!

habe mir die Bilder nochmal angeschaut,

zylinderkopf jetz hat schwarze farbe und die Rote verschlusskappe ist im besseren Zustand, wurde wohl doch der Motor getauscht, würde ihn damit konfrontieren, und eine ausgleichsumme fordern