Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Nachdem sich schon die Kontermutter vom Lenkungslager nur mit brutaler Gewalt (am Ende habe ich auf dem Rahmen gekniet und mit dem Körper auf die *hüstl* Rohrzange "eingewirkt") und ca. einem Liter WD40 lösen lies, nun die nächste Frage:

1. mein Gabellaufring ist völlig auf, lauter Kugeldruckstellen. Soll dann getauscht werden. Aber wie kriegt man den ab? Im Ratgeber steht man soll ihn wenn er zu fest sitzt mit einem scharfen Meißel spalten - tut das not, oder gibt's da noch andere Möglichkeiten? Erstmal hab' ich keinen scharfen Meißel, und dann so viel rohe Gewalt... bin doch so ein netter

2. ich will den Rahmen nun doch Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen, dabei stören die Rahmenlaufringe. Wie man die rausbekommt, steht leider im Ratgeber nicht drin. Hat da jemand einen Tipp zu?

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Hauptsache der Rahmen überlebt, die Laufringe bestelle ich eh' komplett neu. Bringt ja nix, da jetzt zu "sparen" wenn man eh mal dran ist...

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Also zwischen Gabelbrücke und Laufring krieg' ich nicht mal nen Haar, geschweige denn nen Schraubenschlüssel... hab' ich ja schon versucht. Ist auch schwer einzuspannen, das Ding... na, ich werd' mal dranbleiben...

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Altes Messer - das hat's absolut gebracht

Damit ging der Gabelring super runter, und die Rahmenringe konnte ich tatsächlich mit dem 10er Tischlerschraubenzieher ("Durchschlagsfest"!) durchkloppen - gingen dann ganz leicht raus, man muss nur darauf achten immer rundrum die Schlagposition zu wechseln, damit sie nicht verkanten.

Danach noch das Schloss rausgebohrt und die Motor/Schwingenlager rausgequetscht (was ein kack - keine Ahnung wie man da neue reinkriegen soll, ich glaub' ich nehm Polyamid-Lagerbuchsen) - jetzt kann das ganze Geraffel zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Und dann den ganzen Klump wieder zusammenbauen

Also danke für die Tipps.

Ach so: wie kriegt man denn das Typenschild am besten runter? Nieten wegdremeln, ausbohren, ?

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

http://www.mza-vertrieb.de/images/zeich ... -87-14.jpg

Teile-Nummer 2 (Rahmenlaufring)

sowie:

http://www.mza-vertrieb.de/images/zeich ... -87-17.jpg

Teile-Nummer 14 (Gabellaufring (unten))

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Naja, die saßen bei meinem todsicher seit 1985 bzw. rund 16000km drauf, so vermackt wie der Gabelring war. Das mir das beim Fahren nicht aufgefallen ist, wie holprig die Lenkung ist... wenn man halt zum ersten mal sowas in der Hand hat. Als die Gabelholme raus waren, und das Gewicht weg, war's sofort klar, da stimmt was nicht...

Re: Gabel- und Rahmenlaufringe - wie zur Hölle abkriegen?

Jepp, das ist die Alternativbezeichnung. Nicht alles hat nur einen Namen, aber so sind sie im Ratgeber und wohl auch in der Reparaturanleitung benannt.