An die autokenner!!!

hi

folgendes....... mein kollege hat sich vor ein paar tagen ein 67` Opel Rekord c 6 L gekauft. Dieser wagen hat 95PS bei 2.2 Liter hubraum und das verteilt auf 6 zylinder.

jetzt meine frage

Mein bruder der extessiv opel schraubt und sehr viel ahnung von autos hat hat gesagt das wenn man diesen alten und seltenen motor "schnell" bewegt er bald die hufe hochreißt und zwar aufgrund einer anderen ventilsteuererung etc ?! da is iwi was in den kolben eingegossen oder so ?! ich habs nich so schnell mitbekommen^^....... jedenfalls ist dieser nicht mehr so standhaft mit dem heutigen sprit ....braucht wohl bleihaltigen sprit von damals^^ (läuft aber mit dem normalen sprit so isses nich! ) ......dann hat er noch gemeint das dieser bleizusatz den man kaufen kann der reineste werbescheiß is und sogut wie nichts bringt.

jetzt wollte ich die sache nochmal genau wissen um es meinem kollegen möglichst schnell und genau zu berichten damit er seine fahrweise runterschraubt ( kleiner heizer ) wäre schade um diesen extrem geilen und seltenen motor der in der geschichte von opel nur etwa 5 monate gebaut wurde bevor er mangels interesse aus dem sortiment genommen wurde!

also leute helft mir ! dann stell ich auch bilder rein von dem auto .........für leute die auf hodrod und opel stehn ein schmankerl!! soviel sei gesagt

ndmss WiZi

Re: An die autokenner!!!

anzeichen für ne unten liegende nockenwelle hab ich nich gefunden war auch schon dunkel und der vergaser hat auch einiges abgedeckt........... jedoch war oben keine steuerkette zu finden die auf ne nockenwelle hinweisen würde also denke ich mal hast du recht!.......

Ja das meinte mein bruder auch das man nen anderen kopf verbauen kann oder halt sachte fahren muss..........

zwieback

Sascha is gemeint den kennste doch auch .......... kaputtgeknüppelt wird der schon nich der is ja auch wie neu KEIN rost NICHTS .......... der bekommt erstmal ne ordentliche lage unterbodenschutz und hohlraumversiegelung verpasst wenns besseres wetter is............ naja wie auch immer das auto is neu es ist der erste 6 zylinder in jungen jahren dann noch dazu was altes ........da fällts schwer den gasfuß still zu halten .......... is ja auch noch automatik

aber ich denke ich werd ihm nahelegen den alten kopf runterzubauen und bei seite zu legen und dafür nen modernen kopf zu verbauen irgendwas vom reihen sechszylinder senator oder so mal gucken.

ich werd aber nochmal gucken am we da seh ich ihn und das auto wieder

ndmss WiZi

Re: An die autokenner!!!

hmmmm naja es ist ja blei was man dem sprit beimengt ....verkehrt wirds scho nich sein aber es tut sein dienst vll nich so gut wie der orginale sprit aus den 60ern ........... wo bekommt man eigentlich bleiersatz und wie mischt man das?

ndmss WiZi

PS: vor paar jahren ham se bei uns ne kleine tanke mit 2 säulen dicht gemacht da is jetzt nen döner drin und bei der anzeigetafel war auch noch ne rubrik "super verbleit" das wär der richtige saft gewesen^^

Re: An die autokenner!!!

AHHHHHHHHHHHHH ich glaub ich hab was gefunden!

"...In späteren Varianten waren sogenannte „Rotocaps“ verbaut,welche durch kleine Drehungen bei jedem Hub ein Einschlagen der Ventile im Ventilsitz vermeiden sollten . Der Zylinderkopf sowie der Motorblock bestehen aus Grauguss....."

davon hat mein bruder iwi was gesagt glaub ich ....... aber iwi hat er da noch die kolben mit eingebracht wobei etwas in den kolben mit eingegossen wurde .....verdammt ich kann schlecht zuhöhren

ndmss WiZi

Re: An die autokenner!!!

hi

also meinen bruder frag ich ungerne wegen sowas und er is auch schwer zu erreichen immoment ..... ich versuchs selber rauszufinden und gut is ........

so jetzt bilder:

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ndmss WiZi

Re: An die autokenner!!!

das is nicht der einzige opel der kein rost hat........ er hat auch noch nen astra F gsi in novaschwarz ....NULL rost.......... und ratet mal was der rekord wiegt! (ohne nachzugucken^^)

ndmss WiZi

Re: An die autokenner!!!

joar ich weiß der braune lack is nich jedermanns sache passt auch nich zu jedem fahrzeug aber mit der zeit hab ich die farbe doch lieb gewonnen..............

Der waagen war original grau (kein matt) der motorraum wurde nicht mitlackiert......... opel wußte schon was fetzt^^ auch vor 42 jahren

den lack jetzt runterzumachen wäre schade er ist sehr gut erhalten und die pinstripes sieht man auch nicht jeden tag und sind ein blickfang!

ndmss WiZi