Re: Leistungsmessung für unterwegs
Hallo
Wieso hab ich mir einen Leistungsprüfstand gekauft ?Geht ja auch so 
Ob das genau wird hmm 
MFG SM
Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Zumindestens für einen 0€ Prüfstand erschreckend genau genug
Und die Werte sind knallharte Realität (dass, was das mopped auf die straße bringt) und nicht an der KW gemessen
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Eben, für das Geld erhält man wirklich eine Menge Informationen. Klar ist ein richtiger Prüfstand viel genauer, aber der ist auch VIEL teurer.
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Zitat von Leerhuelle
Und die Werte sind knallharte Realität (dass, was das mopped auf die straße bringt) und nicht an der KW gemessenprüfstände messen doch auch nur die werte die am hinterrad ankommen. die KW-leistungen sind dann die, die leichter beeinflussbar sind aber halt nur vom gerät selbst umgewandelt werden.
bzw. ja es gibt auch reinrassige motorenprüfstände aber was von der leistung im endefekt auf die straße kommt hängt vom mechaniker und dessen wartungsfreundlichkeit ab.
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Hallo
Richtig es gibt reine Motorenprüfstände und Motorradprüfstände der eine mist am Motor der andere am Hinterrad wie es eigentlich bekannt ist ,die Motor Leistung wird erechnet und ist von der Schleppleistung abhänig.
Wir besitzen nur einen Prüfstand der am Hinterrad mist wie die anderen auch
Soviel dazu
MFG SM
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Zitat von SMOb das genau wird hmm
Hallo! Sofern ihr als Firma nen "richtigen" Leistungsprüfstand habt, könntet ihr doch sicherlich am Besten die Genauigkeit des GSF-Prüfstands ermitteln, sofern es euch denn interessiert?! Oder existiert Angst vorm Ergebnis?!
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Hallo
Wenn ich mal 5-min habe werde ich das mal testen .
Die dinger gibts ja im e-bay
MFG SM
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Nicht dass es zu Missverständnissen kommt. Natürlich misst ein Rollenprüfstand auch am Hinterrad. Durch die Messbarkeit der Verlustleistung (Auskuppeln und ausrollen lassen) kann man aber eben zurückrechnen auf die KW Leistung. So wird es ja verständlicherweise gemacht. Das geht mit DynoGFS natürlich nicht
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
[Blockierte Grafik: http://img3.imagebanana.com/img/to27e3xj/thumb/screenshot5.bmp.png]
Erster Test! Athena 80/4 N
Daten: 2gang(16/40), Übersetzung: 14/32 , S70 Primär: 62/21 = 16,86
Gewicht: 182kg (habe Giftgrüns werte genommen das ein Moped 100kg wiegt! Ich wiege mit Helm und Sachen 82kg,
-outing
)CW-wert: 0,7
Stirnfläche:0,75
RWbwert:0,015
Übersetzung:16,86
Reifenumfang:1,77
Filterlänge:5
Signale:6
Temp:15°
Druck:1013
VapeKeine Ahnung ob das stimmen kann! Auspuff ist eigentlich nicht der passende, kommt aber noch.
Morgen stell ich die Karre erstmal auf ne Wage! Die Kilogramm machen ja übelst was aus, und ob da die
100kg genau genug sind weiß ich nicht!Ansonsten finde ich das es ne hübsche Spielerei ist, nur müssten einheitliche Eingabewerte her!
3ter Gang finde ich nicht so gut weil mein bock da ja schon über 80 läuft und der Luftwiederstand
recht hoch ist, besser zweiter!
Bei manchen Werten weiß ich nicht warum ich sie eingebe und das gefällt mir garnicht!Aufgenommen über Line-in und 10€ MP3 Player( Transcent-T.sonic 520)
Vielen Dank nochmal an Chechen fürs Löten und das bekanntmachen dieser Sache hier. Hut ab!
Hab gerade mal nachgeschaut! Eine Simson wiegt leer nur 78,5kg
Scheiße, jetzt sind es nur noch 8,4PS! -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
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Erster Test! Athena 80/4 N
Daten: 2gang(16/40), Übersetzung: 14/32 , S70 Primär: 62/21 = 16,86
Gewicht: 182kg (habe Giftgrüns werte genommen das ein Moped 100kg wiegt! Ich wiege mit Helm und Sachen 82kg,
-outing )CW-wert: 0,7
Stirnfläche:0,75
RWbwert:0,015
Übersetzung:16,86
Reifenumfang:1,77
Filterlänge:5
Signale:6
Temp:15°
Druck:1013
VapeKeine Ahnung ob das stimmen kann! Auspuff ist eigentlich nicht der passende, kommt aber noch.
Morgen stell ich die Karre erstmal auf ne Wage! Die Kilogramm machen ja übelst was aus, und ob da die
100kg genau genug sind weiß ich nicht!Ansonsten finde ich das es ne hübsche Spielerei ist, nur müssten einheitliche Eingabewerte her!
3ter Gang finde ich nicht so gut weil mein bock da ja schon über 80 läuft und der Luftwiederstand
recht hoch ist, besser zweiter!
Bei manchen Werten weiß ich nicht warum ich sie eingebe und das gefällt mir garnicht!Aufgenommen über Line-in und 10€ MP3 Player( Transcent-T.sonic 520)
Vielen Dank nochmal an Chechen fürs Löten und das bekanntmachen dieser Sache hier. Hut ab!
Hab gerade mal nachgeschaut! Eine Simson wiegt leer nur 78,5kg
Scheiße, jetzt sind es nur noch 8,4PS! -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
Erstaunlich exakt, wohl den Gaser gut eingestellt? *g*
Überdreh noch ein bisschen mehr, damit man die
Abnehmende Leistung noch ein bisschen sieht.
Ansonsten Filter lieber 3, 5 ist bisschen viel.Hab vorhin mal ohne Auspuff gemessen. Das Mopped (82er) fährt
mit langem Reso ca. 85 mit breitem Band und hat scharfe SZ. Vorhin ohne
Püff im 2. Gang bis 60 hochgezogen, über 10000 Umdrehungen! (aua, aua)
Jedenfalls gut 6 PS, mit Püff sinds 7,5 PS. Muss mir die Kurven nochmal
zu Gemüte führen, saubere Einlassschwingung ala Bönsch
gab es nicht, womöglich Schwingungen der Strömer oder
sonstwas, jedenfalls hat die Kurve zwei Höcker und der
Resowert ist niedriger als die E SZ angibt... liegt wohl auch
am 28mm Krümmer oder so... kein Plan. Aber spannend! -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
Erstaunlich exakt, wohl den Gaser gut eingestellt? *g*
Überdreh noch ein bisschen mehr, damit man die
Abnehmende Leistung noch ein bisschen sieht.
Ansonsten Filter lieber 3, 5 ist bisschen viel.Hab vorhin mal ohne Auspuff gemessen. Das Mopped (82er) fährt
mit langem Reso ca. 85 mit breitem Band und hat scharfe SZ. Vorhin ohne
Püff im 2. Gang bis 60 hochgezogen, über 10000 Umdrehungen! (aua, aua)
Jedenfalls gut 6 PS, mit Püff sinds 7,5 PS. Muss mir die Kurven nochmal
zu Gemüte führen, saubere Einlassschwingung ala Bönsch
gab es nicht, womöglich Schwingungen der Strömer oder
sonstwas, jedenfalls hat die Kurve zwei Höcker und der
Resowert ist niedriger als die E SZ angibt... liegt wohl auch
am 28mm Krümmer oder so... kein Plan. Aber spannend! -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
Hab den Filter auf 3 und mal ne komplette Aufnahme genommen ohne sie zu schneiden!
Und schon mehr Leistung!
Da kann sich Jan mal ne Scheibe bei dir abschneiden! Wirst noch zum Tuner Chechen [Blockierte Grafik: http://img3.imagebanana.com/img/0ghix51h/thumb/screenshot6.bmp.png]
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
Hab den Filter auf 3 und mal ne komplette Aufnahme genommen ohne sie zu schneiden!
Und schon mehr Leistung!
Da kann sich Jan mal ne Scheibe bei dir abschneiden! Wirst noch zum Tuner Chechen [Blockierte Grafik: http://img3.imagebanana.com/img/0ghix51h/thumb/screenshot6.bmp.png]
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Re: Leistungsmessung für unterwegs
hallo.
ich habe mir dieses thema mal in ruhe durchgelesen aber wieder einmal bemerkt das ich mit elektrischen sachen nichts anfangen kann. finde die sache mit der relativ genauen leistungsmessung sehr interessant!
so nun meine frage:
welche vorraussetzungen muss mein moped haben (zündung ect...) und welche technischen geräte brauche ich genau? laptop ist vorhanden, ebenso nen mp3-player aber keine ahnung was für einen, weiß nur das da musik aus den ohrstöpseln kommtkann mit da jemand weiterhelfen?
danke und jute nacht noch
mfg do mittelbacher -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
hallo.
ich habe mir dieses thema mal in ruhe durchgelesen aber wieder einmal bemerkt das ich mit elektrischen sachen nichts anfangen kann. finde die sache mit der relativ genauen leistungsmessung sehr interessant!
so nun meine frage:
welche vorraussetzungen muss mein moped haben (zündung ect...) und welche technischen geräte brauche ich genau? laptop ist vorhanden, ebenso nen mp3-player aber keine ahnung was für einen, weiß nur das da musik aus den ohrstöpseln kommtkann mit da jemand weiterhelfen?
danke und jute nacht noch
mfg do mittelbacher -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
@derby: Danke für die Blumen. Die Motoren die ich gerne fahre, gibt es so nicht.
Langweilige Originaloptik, nicht mehr als 85 km/h, viel Druck überall,
langstreckentauglich, mit geringen Drehzahlen gut fahrbar.
Momentan 82 Kubik, viel mehr ist mit Simsonteilen nicht drin.
Insofern Selbstzweck@amohalko
Der Wechselstrom 12V wird auf 0,5V runtergesetzt,
dadurch hörbar gemacht und dann einfach als Audiodatei in
den Computer gegeben. Wechselstrom wird von der Lichtspule genommen,
PVL geht ergo nicht. Evt. gibt es noch die Möglichkeit über
einen Radcomputersensor zu gehen, ist aber fipselig.
12V Schaltung funktioniert übrigens gut mit 6V, Schalter
wird somit überflüssig.Also benötigt werden... Programm, Schaltung, Aufnahmegerät mit
Line-In (z.B. manche Laptops, MP3-Player, MD-Player...) und dann
sollte es auch schon gehen -
Re: Leistungsmessung für unterwegs
@derby: Danke für die Blumen. Die Motoren die ich gerne fahre, gibt es so nicht.
Langweilige Originaloptik, nicht mehr als 85 km/h, viel Druck überall,
langstreckentauglich, mit geringen Drehzahlen gut fahrbar.
Momentan 82 Kubik, viel mehr ist mit Simsonteilen nicht drin.
Insofern Selbstzweck@amohalko
Der Wechselstrom 12V wird auf 0,5V runtergesetzt,
dadurch hörbar gemacht und dann einfach als Audiodatei in
den Computer gegeben. Wechselstrom wird von der Lichtspule genommen,
PVL geht ergo nicht. Evt. gibt es noch die Möglichkeit über
einen Radcomputersensor zu gehen, ist aber fipselig.
12V Schaltung funktioniert übrigens gut mit 6V, Schalter
wird somit überflüssig.Also benötigt werden... Programm, Schaltung, Aufnahmegerät mit
Line-In (z.B. manche Laptops, MP3-Player, MD-Player...) und dann
sollte es auch schon gehen
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