Re: zylinder bearbeiten
benutz doch einfach die Suche, das Thema gabs schon oft genug 
Re: zylinder bearbeiten
Wende dich an eine Tuner deiner Wahl, wobei Qualität seinen Preis hat!
Bei KBM,LT, oder NOZ wird dir bestimmt geholfen, wobei LT etwas für den gehobenen Geldbeutel ist!
MFG
Re: zylinder bearbeiten
Ich glaube er möchte es selbermachen und keinen neuen kaufen.
Hm also grundsätzlich:
Du brauchst nen Dremel 
Soo und ansonsten kannst du Einlass und Auslass breiter machen, bei Einlass allerdings nicht breiter als 60% der Kolbengröße, bei Auslaß weiß ich nicht mehr, musste mal googeln
Der Einlass muss in Richtung Kurbelwelle(Unterer Totpunkt) aufgemacht werden.
Der Auslass in Richtung Zylinderkopf(Oberer Totpunkt)
Die Überströmer müsen auch in Richtung Oberer Totpunkt. und auch breiter
Bei Fehlern korrigiert mich!
Re: zylinder bearbeiten
OH 
Aber grad wenn ihr Änfänger auf dem Gebiet der Zylinder Bearbeitung seit würde ich nicht grad mit nen 50er Anfangen, weil da haste kaum platz! Ist meine Meinung, nehmt nen 60, und baut den mal auf SZ, und schaut wie der läuft....
MFG
Re: zylinder bearbeiten
Also einlass fängste erstmal an 1 cm nach recht und link breiter!
Dann auslass in herzform (hat sich am besten bewährt)
2 neue überströmer fräsen
oder vlt auch mehr wenn ihr euch traut....
alle kanalkanten nochmal ordentlich mit 600er schleifpapier bearbeiten und ab zum test^^ 
Re: zylinder bearbeiten
Wenn du beim 50er den Einlass 10mm breiter machst, hakt 1. Das Kolbenhemd dort ein, 2. Wird der Einlass nicht mehr vom Hemd abgedeckt.
Re: zylinder bearbeiten
sry meine schuld ich meine 1mm 
Danke!
Re: zylinder bearbeiten
Aber warum das was bringt weißt du auch net, oder?
Re: zylinder bearbeiten
warum der einlass breiter gemacht wird?
damit mehr fläche entsteht wo logischerweise mehr gemisch durch kann , um die zusätzlichen kanäle auch sinnvoll zu nutzen und der auslass damit der mehr erzeugte "Dampf^^" die abgase schneller raus können 
Re: zylinder bearbeiten
lol.. die Anordnung und Anzahl der Kanäle dienen eig der Spülung.. und nicht einfach nur "das mehr gas zum auslass kann" 
Re: zylinder bearbeiten
ach du scheiße...und sowas schimpft sich tuner 
Re: zylinder bearbeiten
Der Herr Schnürle stirb gerade zum 2. mal...
Re: zylinder bearbeiten
Zitat von ASR-Racingwarum der einlass breiter gemacht wird?
damit mehr fläche entsteht wo logischerweise mehr gemisch durch kann , um die zusätzlichen kanäle auch sinnvoll zu nutzen und der auslass damit der mehr erzeugte "Dampf^^" die abgase schneller raus können
Stimmt, is logisch
Re: zylinder bearbeiten
thx, aber manche hier machen mich echt sprachlos mit ihren kommentaren
Re: zylinder bearbeiten
Zitat von ASR-Racingthx, aber manche hier machen mich echt sprachlos mit ihren kommentaren
Ich habe mich zwar für dich eingesetzt, bzw. gegen die Situation eingesetzt das du fertig gemacht wirst, aber solangsam verlierst mich wohl auch noch als einziger User hier der dich bisschen in Schutz nehmen wollte.
Nimm doch einfach mal ein paar Ratschläge an und versuch dich daran zu setzen anstatt alles nieder zu machen, glaub mir von Zylindertuning hast du keine Ahnung, selbst wenn du schon 60-70-90er gebaut hast, es fehlt die Erfahrung, das ist ein Kunstwerk für sich, selbst die großen hören nich auf zu lernen.
Also immer cool bleiben!
Und versuch vll. mal rauszufinden wieso es genau die Leistung steigert den Einlass breiter zu machen, deine Erklärung war laienhaft und falsch. Es geht in der Tat um die Spülung falls dir das ein Begriff ist.
Re: zylinder bearbeiten
Motor mit 50cc und viel Dampf...
SZ 180° 130° 190°
ÜS 1 + 2 19mm breit und 15° Vertikalwinkel so wie horizontal kurz vor Zylinderwand
ÜS 3 19mm Breit 60° Vertikalwinkel
Auslass mit Nebenauslässen versehen, Auslass nur über ÜS auf 25mm verbreitern und max. Fläche über NAs holen.
Einlassfläche rund 550mm² auch nebem ÜS 3 seitlich hocharbeiten.
Wenn jetztd as passende EInlassystem hast und der Auspuff passt haste min. 12 PS
Aber ich denke das was ich hier egschrieben habe kannst eh nich umsetzen!
Re: zylinder bearbeiten
HI Bomberpilot
ist das dein Supercupzylinder?
Nur 12 PS?
Und auf welchem Prüfstand ermittelt?
Re: zylinder bearbeiten
Nö, der Supercup hat 9,5PS (beim UDO HILLER IN KRAZERACH ERMITTELT) am Rad... für das, das des mein erster Rennmotor (mit eigen Fehlern 
) war ganz passabel... Vollmer seiner nur 8,5PS (am Rad) und er hatte sogar LANGmotoren mit 13PS (Werksangabe) verheizt
Und was heißt da nur? Schaff das erstmal!
Das oben stehenede wird grad gebaut... immer noch Schlitzer und der wird dann 15PS (am RAD) haben
Und Madler, was geht bei dir so ab... gibts nen neuen Motor oder jetzt was selber gebautes?
Prüfstand iss auch schon am da? Dann komm ich mal vorbei wenn ich darf
Re: zylinder bearbeiten
Hi
Prüfstand ist schon in Edensbach,leider müssen wir ihn noch umbauen und das wird noch dauern 
Mein Motor ist ein halber Eigenbau (Weiterentwiklung von 2008)
Ein Schlitzer wirds auch bleiben und 16 PS wird angestrebt aber erst mit Prüfstand,
sonst machts keinen sinn.
Gruss J.M.
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