Re: Guss doch beschichtbar?
werden nicht auch bei vw audi im motorsport auch nur noch alulaufflächen genutzt,die durch kugelpolieren auch hart und glatt wird 
Guss doch beschichtbar?
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Re: Guss doch beschichtbar?
giebts hier keine modellbaufreaks die das wissen?^^
aber bei vw audi kann ich mir das jetzt gorne vorstelln..
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Re: Guss doch beschichtbar?
ok da wär meine frage geklärt^^
es funktioniert also
ich werde bei mir im betrieb mal fragen ob es auch speziell gehärtete aluminiumsorten gleich zu kaufen giebt
aber dann ist wieder die frage wie sehr sich dieser ausdehnt usw...
ach is das kompliziert^^
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Re: Guss doch beschichtbar?
Nur wozu...das ist die Frage. Wegen dem Preis für die Beschichtung? Dann Gussbuchse würde ich sagen. Man muss das Rad ja nicht 2 mal erfinden. Was hast du vor?
MfG Jan
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Re: Guss doch beschichtbar?
ich habe nichts konkretes vor
das war jetzt nur eine überlegung von mir
MfG
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Re: Guss doch beschichtbar?
Ja, da gibts schon möglichkeiten. Du kannst sie mit säure entfernen. Weiß jetzt aber net genau welche das war...
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Stand net früher bei den alten Kreidler mopeds ( mit Beschichtung) das die sofort vollgasfest sind und net eingefahren werden müssen?
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das war auch so. und mit den simson mopeds mit gusslaufbahn war das auch so. und das ist auch heute noch so wenn man einen kolben mit der richtigen form hat...
das gekeu mit der übertriebenen einfahrerei, manche empfehlen da bis zu 1000km
, ist erst mit dem verkauf der ersten nachbaukolben los gegangen. die häufigen klemmer mit diesem schrott ließen viele leute glauben, dass sie nicht lang genug und "richtig genug" eingefahren haben.egal ob beschichtung oder gusslaufbahn, wenn genug öl im tank ist, der vergaser richtig eingestellt ist und der kolben passt dann darf da nix klemmen. fürs gute gewissen kann man 50km etwas sachte machen. warmfahren sollte man sowieso immer (natürlich keine 50km. aber die, die 1000km einfahren, fahren wahrschenlich auch 50km warm)
mit nem scheißkolben kann es nach 1000km einfahren trotzdem noch zum klemmer kommen.
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