Optimaler Zündzeitpunkt?

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

also fürn normalen sino sr50 is 1,8 v.OT optimal! bei nem 70er stellste 1,4 v.OT ein aber das weißte sicher!

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Zitat von joern9876

Hallo! Hab nen SR50 mit 12V U-Zündung. Habt ihr Erfahrungen gesammlet, ob es einen besseren ZZP gibt als den vorgegebenen mit 1,8mm vor OT? Was habt ihr schon ausprobiert?

Es gibt keinen "besseren" am Originalmotor.

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Da ich keinen neuen Thread dafür auf machen will und die Themenüberschrift schon ganz passend ist, schreib ich einfach mal hier meine Frage rein.

Hab nen 60/2 mit momentan noch 50er ZZP-Einstellung(1,8mm v. OT). Läuft m.E. auch einwandtfrei.
Wenn ein 70er mit 1,4mm v. OT eingestellt wird würde logischerweise ein 60er ne 1,6 v. OT bekommen.
Jetzt zu meiner Frage. Wer hat schon Erfahrungen gemacht mit der 1,6er Einstellung?
Was ändert sich wie (Startverhalten, Durchzug, Verbrauch, allg. Laufkultur...etc)?

MfG

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Ich hatte mal nem 60er 1,6mm v.o.T. statts 1,8mm v.o.T. zugemutet,
er zog schlechter.

Ich empfehle deshalb bei 1,8mm v.o.T. zu bleiben.

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

kann ich nur bestätigen! beim 60 1,8 v.OT da läuft er am besten

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Der Zündzeitpunkt beim S70 (1,4 v.OT) hat nichts damit zutun, dass es ein 70 ccm - Zylinder ist und der Zzp beim S51 (1,8 v.OT) hat auch nichts damit zutun, dass es ein 50 ccm - Zylinder ist. Das hängt mit dem unterschiedlichen Hub der Kurbelwellen zusammen. Beim 60 ccm fährt man ja die Originalwelle vom S51 weiter, deshalb ändert sich auch der Zzp nicht!

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

wieweit würdet ihr den zzp bei einem s63 schwalbemotor legen ?

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Original auf 1,5 mm v.OT.. Schließlich hast du ja noch die Originale KW drinne!

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Zitat von Bastler1990

Der Zündzeitpunkt beim S70 (1,4 v.OT) hat nichts damit zutun, dass es ein 70 ccm - Zylinder ist und der Zzp beim S51 (1,8 v.OT) hat auch nichts damit zutun, dass es ein 50 ccm - Zylinder ist. Das hängt mit dem unterschiedlichen Hub der Kurbelwellen zusammen. Beim 60 ccm fährt man ja die Originalwelle vom S51 weiter, deshalb ändert sich auch der Zzp nicht!

wieviel mm hub hat ein s51?
wieviel mm hub hat ein s70?

schönen gruß

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Zitat von Bastler1990

Der Zündzeitpunkt[..]

... hängt von Last und Drehzahl sowie vom Unterdruck ab. Guckst du hier.

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

beatmaster271 was sind das für weißheiten ?

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

tach

last und drehzahl sind schon ok. aber unterdruck? der in der bierflasche beim trinken?

der link ist aber ok. was da steht stimmt schon.

schönen gruß

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Ich werfe jetzt mal ganz frech eine These in die Runde:

Der ZZP is an der stino Maschine egal.

Als ich anfangs totaler Simson Laie war, war die Zündung bei mir auf ca. 8 vor OT.
Grannt is die Kiste aber trotzdem, bis auf ca. 65.

Wie kann das sein?
Rein technisch gesehen ist nämlich der richtige ZZP fürs Arbeiten des Motors sehr wichtig.

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Zitat von KarlHeinz

wieviel mm hub hat ein s51?
wieviel mm hub hat ein s70?

schönen gruß

Der Hub ist sowohl bei S51(M531/541), als auch S70(M741) gleich(44mm). Liegts vielleicht auch nur am Verdichtungsverhältnis? S51 hat 9,5:1 und S70 hat 10,5:1.
Quelle der Daten---> Mopedfreunde Oldenburg Motorenübersicht

MfG

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Zitat von B2-4

Der Hub ist sowohl bei S51(M531/541), als auch S70(M741) gleich(44mm). Liegts vielleicht auch nur am Verdichtungsverhältnis? S51 hat 9,5:1 und S70 hat 10,5:1.

Hatte ich auch gerade rausgefunden. Hatte da wohl was falsch aufgegriffen - Sorry. Dafür hier des Rätsels Lösung: Beim S50 zum S51 ist der Fall klar. S50 hat 39,5 er Hub und die S51 hat 44er Hub, deshalb muss beim S51 früher gezündet werden. Und ja die Vermutung mit der Verdichtung ist richtig, denn: Mit zunehmender Verdichtung wird das Gemisch stärker Verquirlt. Damit erhöht sich auch die Durchbrenngeschwindigkeit, was der Grund dafür ist, dass bei der S70 später gezündet werden muss, obwohl es der gleiche Hub ist, wie bei der S51! Aber mal ehrlich, ich fahr jetzt einen 60/2 ccm - es ist völlig wurscht ob ich 1,8; 1,6 oder 1,4 v.OT. einstelle - laufen tut er immer gleich. Obwohl ich einen Tuningzylinderkopf drauf habe - der die Verdichtung eigentlich erhöht!

Re: Optimaler Zündzeitpunkt?

Trotzdem ist der S 70 Motor kurzhubiger als der S51 Motor, im Verhältnis zum Durchmesser der Zylinderbohrung.