Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Zitat

Dann müsste die Buchse aber in 3 verschiedenen Felgen zu kurz sein!

Das wäre kein Wunder. Das Material der Buchse ist relativ weich und staucht sich bei kräftigem Anziehen der Steckachse gern.
Kleb einfach mal eine ca. 0,5mm Distanzscheibe (13mm Innendurchmesser) mit Fett zwischen Radlager und den Gummidichtring und zieh die Achse fest, dann dreht es garantiert wieder leicht.
Hinterradwechsel bei der Schwalbe macht keinen Spaß, aber anders wirst Du der Sache nicht beikommen.

Zitat

Sowas hatte ich vorher! Da waren Schleifspuren dran. Hab ja aber die Platte und Felge getauscht...

Wenn die Schwinge verbogen wäre(ganz seltenes Problem), müßten doch wieder einseitige Schleifspuren dran sein, oder?

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

schleif den rand auf der felge weg , dort wo die bremsankerplatte sich drüber legt , dann ist es weg , hatte den selben mist mit den neuen rädern . kannst ja erst mal nur etwas weg nehmen und testen

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Hatte damals das Problem auch. Lag daran, wie fest ich das Hinterrad gezogen habe beim Einbau, denn wenn man es zu fest anzieht gehts irgendwann nur noch sehr schlecht. Habe jetzt so ein NM-Anzugsdrehmoment Pie mal Daumen, so dass es leicht geht, und die Achse trotzdem noch fest sitzt.

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

@ beatmaster271
Hattest du denn mal das eine Radlager herausgenommen u. mal nach dem Rohrstück gesehen?

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Na dann mal los. Ich bin fast sicher, daß die fehlt o. verworfen ist.

Jason

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Dann müßte es ja auch ohne Probleme funzen. Ich hab`neulich erst zwei komplett neue Räder für einen Kunden gewechselt. Da gab`es keinerlei Probleme. (waren allerdings Alu, 1. Wahl, BEHR-Felgen) Ich hatte mit original Teilen eig. noch nie Probleme.
Du kannst doch jetzt nicht anfangen u. die Wasserlauf u. Schmutzkante an der Nabe abzuschleifen. Das ist doch Unfug!
Es muß doch einen Grund geben warum sich die Ankerplatte zu weit der Nabe nähert. Übrigens, die Steckachse wird immer fest gezogen!!Selbst wenn die Schwinge verzogen währe hätte das keinerlei Auswirkung auf ein schwergängiges Rad.
Vielleicht sind da in der Nabe keine passenden (zu schmale) Radlager verbaut. Die Radlager müssen 6201-2Z-C3 sein.
Schau da mal nach.

Jason

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

die achsen sind beide gleich!bau jetzt entlich mal die felge aus mach die radlager raus und schau den distanzbolzen an und vielleicht noch die rad lager! is die bremsankerplatte kompelt neu oder nur ne gebrauchte andere? und wenn du die felge draußen hast! gucke mal wo schleifspuren sind!

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Dann könnte die gefräste Führung der Achsverlängerung nicht mehr tief genug in dem Langloch der Schwinge sitzen. Das währe aber nicht die Lösung!
Warum baust du nicht die Radlager aus um nachzusehen was da los ist??? "W 50 Fan" hat dir doch das Gleiche empfohlen.
Kann doch nicht so schwierig sein.

Jason

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Nein, das würde deine Spur/Flucht der Räder beeinträchtigen. Du brauchst den Abstand auf der anderen Seite zwischen Radlager (offenen Seite Nabe) u. Ankerplatte. Dieser Abstand ist durch den exakten Abstand der Radlager zueinander gegeben.
Du mußt dir das so vorstellen; Wenn du die Steckachse deines Hinterrades in die Achsverlängerung einschraubst, ziehst du die Ankerplatte mit ihrer mittleren Nabe/Steckachsenführung an den Innenring des linken Radlagers (offene Seite der Bremstrommel). Wenn du jetzt die Steckachse fest anziehst, drückt der Innenring des linken Radlagers über das Innenrohr (in der Radnabe der Bremstrommel) gegen den Innenring des rechten Radlagers (geschlossene Seite der Bremstrommel). Dieser Innenring des rechten Radlagers drückt dann gegen den Bund der Achsverlängerung.
Also kann die Ankerplatte durch die Radlager u. das Innenrohr zwischen den Radlagern nicht zu weit an die Bremstrommel gelangen. Wenn ja dann stimmt dieser Abstand zwischen den Radlagern nicht o. das Innenrohr zwischen den Radlagern fehlt o. ist deformiert.

Ja ich weiß, das läßt sich schwer/schlecht lesen. Aber besser kann ich es nicht beschreiben.

Übrigens: auf der offenen Seite der Bremstrommel hat das Radlager keinen Sicherungsring. Also kannst du es vorsichtig von der anderen Seite der Nabe raus schlagen. Dann kannst du auch das Innenrohr/Distanzrohr herausnehmen.

Jason

Re: Schwergängiges Hinterrad Schwalbe

Den Fred muß ich mal aus dem Grab holen...:
Das in beatmasters Bild (unten) gezeigte Teil 5:
ist das eine schwarze Plastikscheibe??
Mein Hinterrad dreht sich nämlich nur noch unwillig,
nachdem ich es vor Wochen zerlegt hatte und jetzt
gestern alles wieder einbauen wollte und nicht mehr
alle Teile wiedererkannt habe...
So, jetzt am Objekt: Es ist der Gummidichtring, der beidseitig
in der Nabe sitzt, aber mit der Spannung der Lager und
Distanzhülsen beim Festschrauben der Steckachse nix zu tun hat...
Habe jetzt eine Beilagscheibe drin.