Primärritzel und kupplungsübersetzung

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

naja wichtig ist das du die kurbelwelle anpasst weil die grade bei 90ccm sofort abkacjt wenn du das 20zritzel verbaust ist es ja wie beim fahrrad je kleiner das ritzel umso schneller musst du treten also muss der motor beispielsweise bei 60 kmh mit dem 20er Ritzel schneller drehen als mit dem 2ier Ritzel was die langlebigkeit, die sowieso schon recht eingeschränkt ist, erheblich verkürzt daher würde ich lieber die 7-10€ ausgeben

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

Es geht auch ein normaler s51 Primärtrieb, einen S70 brauchst du nicht zwingend zum Glück. Vorne anderes Ritzel drauf und es reicht aus.

MfG Jan

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

tim92: sag mal weißt du eigentlich so richtig überwas hier geredet würd?

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

haben die 70er Nachbauten immer noch so ein großes Zahnflankenspiel?
Ich hatte letztens welche in der Hand von MZA und FEZ, dort war so viel Spiel, wie früher bei einen abgenutzten Primärtrieb.
Dagegen hatte ich einen originalen S50 Korb mit Primärritzel, dieses hatte fast 0 Spiel , gerade so viel das sich die Räder sauber frei drehen konnten.

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

der kupplungskorb muss nicht getauscht werden. mit der stino s51er übersetzung (20/65) haste mehr anzug aber weniger endgeschwindigkeit. beim s70 (21/62) genau umgedreht, weniger anzug dafür mehr endgeschwindigkeit. ich selbst fahre meinen 77er auch mit s51 übersetzung, da mir der anzug wichtiger is als endgeschwindigkeit.

Re: Primärritzel und kupplungsübersetzung

betr. Zahnflankenspiel 70er Übersetzung

es geht um das Zahnflankenspiel, nicht das horizontale, wenn man die Zähne gegeneinander verdreht, sollte im optimalen Fall nur ein minimales Spiel vorhanden sein, die 70er Übersetzung, wie sie als Nachbau angeboten wird, ist jenseits von gut und böse.
Klapper und Kolpfgeräusche können für das geschulte Ohr auftreten.
Das Beispiel mit dem S50 Korb finde ich passend, diese originale Übersetzung hat Neu wirklich fast 0 Zahnflankenspiel. Deshalb kann man diese Körbe sehr lange fahren, was man von den heutigen 70er Nachbauten nicht sagen kann. Die laufen zwar absolut rund, viel besser als das Original, aber das Flankenspiel ist viel zu groß und die Zähne zu weich (nicht gehärtet).
Ich habe schon mit vielen guten Werkstätten gesprochen die das gleiche Problem sahen, dieses bei MZA und FEZ gemeldet haben, jedoch der Fehler immer noch nicht abgestellt wurde.