Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Was hast du denn da am Einlass und Auslass geschliffen? Wenn du dich nicht mit Steuerzeiten usw. auskennst, kannst du schleifen soviel du willst...
19er Vergaser, Reso und 32er Krümmer ist auch fragwürdig, obs überhaupt was bringt, wenn dein Zylinder nicht ordentlich bearbeitet ist... Und das 17er Ritzel stellt meiner Meinung nach eher eine Drossel dar. Du hast weniger Anzug und der Motor dreht mit Sicherheit nicht voll aus im letzten Gang...
Aber wenn du wirklich auf echte 85 kmh kommst, sei doch froh. Reicht doch für einen 60er!

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

teknix will bestimmt sagen das du dein moped zulang übersetzt hast, denn dein moped hat im letzten gang nicht mehr die kraft voll auf turen zukommen, sprich wenn du dein ritzel verkleinerst dann hast du evtl mehr end speed und zugleich besseren durchzug

was hast du überhaupt für einen 60? von welchem tuner oder MZA?

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Wenn es kalt ist ist mehr Sauerstoff in der Luft und das Möf läuft dadurch ein Tick magerer=mehr Leistung.
Evtl ist dein Vergaser aber auch zu fett abgestimmt, wie sieht denn deine Zündkerze aus?

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Also ist die Luftfeuchtigkeit bei Kälte niedriger als beim warmen Wetter, nicht umgekehrt. Wenn es kalt ist, verbrennt dein Motor besser und kommt auch mit mehr Öl besser klar... Deswegen z.B. auch der Choke. Durch die bessere Verbrennung dreht er dann auch höher. Wenn es warm ist, ist die Verbrennung nicht mehr so optimal und der Motor überfettet. Dreht dann auch dementsprechend nicht so hoch... Könnte bei dir aber auch an dem zu großen Vergaser liegen bzw. an der großen Hauptdüse liegen!

Zu dem Ritzel... Dein Motor fährt nur so schnell, wie er auch kann. Wenn du nun ein großes Ritzel reinmachst, hat der Motor es schwerer beim hochzudrehen und beschleunigt dementsprechend schlechter. Um dann die gleiche Drehzahl zu erreichen, wie mit einem kleineren Ritzel, braucht der Motor mehr Kraft, die er aber nicht hat. Der Motor dreht also nicht richtig aus und ist dementsprechend trotz größerem Ritzel langsamer oder höchstens gleichschnell wie normal

Bei hochdrehenden Tuningzylindern verbaut man meist kleinere Ritzel, da die Motoren nur so ihre Höchstdrehzahl erreichen können und nur dann auch schneller sind... Das bietet bessere Beschleunigung bei gleichzeitig höherer Endgeschwindigkeit!

PS: Wie misst du denn deine Geschwindigkeit? Bei einer Ritzeländerung kannst du den Tacho vergessen... Wobei der auch so ziemlich ungenau ist...

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Wenn du wirklich noch etwas verbessern willst, dann solltest du mal zu einem richtigen Zylinder greifen. Die Anbauteile scheinen ganz okay zu sein, doch mit dem "normalen 60er" hast du noch eine Schwachstelle in deiner Kette.

Wenn du einen Zylinderwechsel in Betracht ziehst, dann würde ich mich bei den Tuningfirmen umschauen. Und du wirst niemals die "maximalste Leistung" aus dem 60er holen. Es geht immer etwas mehr, und wenn es nur wenig ist
Bei diesem Hubraum muss viel Leistung über Drehzahl rausgeholt werden. Die Vape Zündung ist da schonmal ein sehr gutes Plus, da sie drehfreudig und alltagstauglich ist.
Die Sekundärübersetzung solltest du aber - wie schon erwähnt - verkürzen! Mindestens wieder das originale 15er Ritzel, wenn nicht sogar noch kürzer...

Der Umbau auf 70 (oder mehr) cm³ zieht "größere" Umbauarbeiten mit sich. Wenn es anständig gemacht werden soll, muss der Motor in jedem Fall gespalten werden. Foglich fallen zusätzlich die Kosten für eine Regenerierung mit einer Kurbelwelle an, was zusammen Kosten in höhe von rund 100€ ausmacht. Hinzu kommt der Zylinder. Alles in allem kannst du hier mit rund 350€ rechnen.

mfG Felix

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Wenn ich dich richtig verstehe handelt es sich bei deinem Zylinder um einen Stino 60er. Das von dir angegebene Setup (außer der Vape) sind bei diesem Zylinder mehr als Fehl am Platz. Mit dem 17er Ritzel wird dieser Motor im letzten Gang nie ausdrehen (es sei den du wiegst 15kg). Der 19er Gaser bringt am Stino 60er (mit 16er Einlass) auch nichts. Zu deinem Auspuff kann ich nichts sagen, da zu wenig Informationen. Aber am 60er Stino würde ich maximal nen AOA1 ranbauen. Deine angebene Geschwindigkeit von 85 ist somit auch mehr als fraglich (wenn du mich fragst würde ich anhand deines Setups die Vmax nicht mehr als 65km/h; eher weniger schätzen). Wenn du wirklich reelle 85 fahren willst, kauf dir einen gescheiten Tuningzylinder und verwende dafür die passenden Anbauteile.

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Gerne Und willkommen im Forum!

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

moin also bei mir hab ich fast das selbe gemacht hab einen
zylinder von akf normal 60 2 kanal,
denn hab ich auch 19 vergaser,
auspuff auf aoa2 bearbeitet,
vape
also fast das selbe

so und jezz hab ich mir den normalen 32mm krümmer gekauft hab dafür dann meinen auspuff auf aoa3 bearbeitet und muss sagen so scheisse lief meine schwalbe noch nie
also kauft euch für einen originalen 60er bloß keinen 32mm krümmer

wenn der zylinder bearbeitet is is das allerdings schon wieder was anderes
was sagt ihr dazu
habt ihr damit erfahrung gemacht ?

habt ihr eventuell ne seite wo detailgetreu das steuerzeitentuning erklärt is?

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Mal ganz einfach kann man das für ohne das schlecht zu meinen Anfänger so sagen. Kauft doch nicht soviel drum rum es bringt mehr nen Ordentlichen zylinder zu kaufen als alles billigschrott so nach dem Motto hauptsache viel Tuning muss ja was bringen.
Eure zusammenstellung:
AKF: 60/2 naja Klapperkolben mit viel glück geht der wie nen Originaler S51
19er vergaser bringt nix weil zylinder gar nich dafür ausgelegt
32mm krümmer bringt auch nix weil zylinder nich dafür
AOA2 naja bringt etwas mehr Drehzahl aber leistung fehlt weil zylinder nich so
17 Ritzel bringt auch nix bei so nem Abgewürgten 60er

und das beste die Teile kosten sicher mindestens 100 Euro wenn nicht sogar mehr Ergebniss die karre läuft wenn man ehrlich ist bescheiden, aber ihr seid bereit etwa reichlich 100 Euro zu bezahlen. Ihr seid besser dran für das geld nen Gescheiten Zylinder zu kaufen der Sogut wie mit originalteilen gefahren werden kann aber eben von einer Guten Firma.

zb. den S60 Sport von LT mit Einringkolben

http://%22http//www.langtunin…s60sport.htm%22

Und man braucht keine Weiteren Teile alles dabei sogar ein Hochwertiger Einringkolben für 117 euro, und so ein Zylinder zieht mit Sicherheit jede Simson mit Obigem Setup ab, also manchmal ist weniger eben mehr.

mfg

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

ja stimmt schon also das mit dem zylinder war nicht der große fang da hab ich nur aufs geld geachtet und hab dann am ende 50 euro oder so gespart das stimmt schon aba mit 19er vergaser hab ich sooo oft gehört das die zu fett laufen aba meine is optimal braun die zündkerze und springt immer perfekt an und absaufen tut sie auch nich also die läuft echt gut damit

ja aba wenn man das soo sieht ich hab damals 100 euro für zylinderkopf zylinder kolben vergaser und und dem ganzen kleinteilen bezahlt also ich finde das nich viel das ich nicht der schnelllste bin war mir von anfang an klar aber ist die frage ob man das will...
ich fahr auf grader strecke mit 17 er ritzel gute 80 und bergab geduckt hab ich über 90 geschafft also das is doch gut für 60/2 kanal oder nich?
also mir reicht 80 ich muss nich unbedingt der schnellste sein.
aber das muss ja jeder selber wissen.

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Zitat von matzeboy

ja stimmt schon also das mit dem zylinder war nicht der große fang da hab ich nur aufs geld geachtet und hab dann am ende 50 euro oder so gespart das stimmt schon aba mit 19er vergaser hab ich sooo oft gehört das die zu fett laufen aba meine is optimal braun die zündkerze und springt immer perfekt an und absaufen tut sie auch nich also die läuft echt gut damit

ja aba wenn man das soo sieht ich hab damals 100 euro für zylinderkopf zylinder kolben vergaser und und dem ganzen kleinteilen bezahlt also ich finde das nich viel das ich nicht der schnelllste bin war mir von anfang an klar aber ist die frage ob man das will...
ich fahr auf grader strecke mit 17 er ritzel gute 80 und bergab geduckt hab ich über 90 geschafft also das is doch gut für 60/2 kanal oder nich?
also mir reicht 80 ich muss nich unbedingt der schnellste sein.
aber das muss ja jeder selber wissen.

Ist das alt bekannte Phänomen wer will sich schon gern eingestehen wenn man reichlich 100 euro investiert hat das die Karre kaum besser geht, klar du sagst 80 doch wann schafft sie denn das (Am Horizont:)) Wenn du ehrlich bist must du zugeben die 60/2 mit den klapperkolben ziehen keinen Hering vom Teller, außerdem ist bei so einem Zylinder das 17er Ritzel ne absolute Bremse habt ihr keine Berge bei euch?
Es geht ja auch gar nicht darum der Schnellste zu sein aber den Speed überall halten oder eben auch Berghoch gut vorran zu kommen das ist doch was zählt.
Ich hatte Ende des Sommers einen 60/2 Original von LT mit Einringkolben also unbearbeitet ich habe lediglich die Überströmer wieder auf die originalen 112 Grad angehoben und das Teil geht echt gut für nen 60er, ein bekannter der neben mir die Garage hat wollte mir nach einer Probefahrt nicht glauben das das nur ein 60er ist(er hat auch einen 60/2 von AKF). du kannst es glauben oder nicht Fakt ist du wirst immer drauf bestehen das deiner ganz gut geht weil du es nicht anders kennst, dabei ist das Ziel doch gar nicht so Teuer.

mfg

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Zitat von matzeboy

ja stimmt schon also das mit dem zylinder war nicht der große fang da hab ich nur aufs geld geachtet und hab dann am ende 50 euro oder so gespart das stimmt schon aba mit 19er vergaser hab ich sooo oft gehört das die zu fett laufen aba meine is optimal braun die zündkerze und springt immer perfekt an und absaufen tut sie auch nich also die läuft echt gut damit

Das ist doch totaler Schwachsinn... der Zylinder hat einen 16er Einlass, wiso braucht man dann einen 19er Vergaser?

Du gibst Geld aus obwohls der Stino Vergaser genauso tut... Selbst die Bedüsung kannst du bei so einem 60er original lassen...

Bau deinen alten Vergaser wieder ran und ich wette der läuft genauso gut, wennet noch besser

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

beste kombi mit dem zylinder ist wohl 16er bvf ,15er ritzel, original puff vllt auch aoa1 , so läuft er wen du alles richtig einstellst wenn du es kannst meiner meinung nach am besten mfg

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Zitat von Brakebein

Das ist doch totaler Schwachsinn... der Zylinder hat einen 16er Einlass, wiso braucht man dann einen 19er Vergaser?

Du gibst Geld aus obwohls der Stino Vergaser genauso tut... Selbst die Bedüsung kannst du bei so einem 60er original lassen...

Bau deinen alten Vergaser wieder ran und ich wette der läuft genauso gut, wennet noch besser

ach laber net ich hab auch an mein ASR 60er mit 16er einlass ein 38 Mikuni rangebaut
die hütte geht ab

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

schon gut hab die smileys übersehen, aber auf jeden fall würd ich den vergaser auch nicht größer wählen als den einlass

Re: Beim 60ccm die Maximalste leistung rausholen !!!

Zitat von Mutzbraten

ach laber net ich hab auch an mein ASR 60er mit 16er einlass ein 38 Mikuni rangebaut
die hütte geht ab

Mutzbraten hör auf immer Gülle rum zu labern, das kannst du auf Arbeit machen :p

Zitat von emmenlucas150

beste kombi mit dem zylinder ist wohl 16er bvf ,15er ritzel, original puff vllt auch aoa1 , so läuft er wen du alles richtig einstellst wenn du es kannst meiner meinung nach am besten mfg

Seh ich auch so