CustomGold // VIDEO // 115ccm // Zahnriemen // Doppelscheibe

    Hallo an alle Simsonfreunde!
    ich wollt mal hier kurz mein Moped für alle vorstellen, die nicht so oft auf Simson-umbau.de gehen, oder noch nicht auf SimsonCustoms.de waren :).
    Kurz zur Vorgeschichte: Ich baue breits seit mehr als 7 Jahren Simsonfahrzeuge um:) Mein Projekt was ich euch hier vorstelle, ist inzwischen die 4. Ausbaustuffe, von dem was es anfänglich mal war. Nun ist es aber genau so wie ich es immer wollte. Wenn ich mal wieder ne neu Idee habe baue ich ein neues Fahrzeug auf, aber diese hier bleibt so wie es is. (paar kleinigkeiten finden sich immer noch ;) ). Und wenn ihr Teile braucht, die ihr euch nicht traut selber zu bauen, dann schaut mal auf: http://%22http//www.SimsonCustoms.de%22 vorbei. Vieleicht kann ich euch weiter helfen.
    Jetz die Daten zum Fahrzeug:

    Motoreinheit
    • 115ccm Membran
    • 30mm Mikuni Vergaser
    • VAPE Zündung
    • Auspuff: Schmiermaxe S115 Spezialanfertigung
    • 5-Ganggetriebe
    • Leistung: ca. 25 PS
    • hydraulische Kupplung
    • Anlasser (kein Kickstarter mehr)
    • Zahnriemenantrieb

    Beleuchtung / Elektronik
    • Eigenbau XENON-Scheinwerfer
    • integriertes LED-Rücklicht
    • Digitaltacho
    • Digitaler Drehzahlmesser
    • 12V Trockenbatterie

    Räder / Fahrwerk
    • Lenkungsdämpfer
    • Vorn:
    - Marzocchi-Telegabel komplett überarbeitet, überdreht, Messingabschlusshülsen
    - originaler Chromfelgenring
    - selbstgedrehte Nabe
    - Doppel-Scheibenbremse mit Wave-Scheiben von Langtuning, D=220mm
    - 24 Karat vergoldete Speichen
    • Hinten:
    - MZ Federbeine (Trophyfederbeine, umgearbeitet)
    - MZ Chromfelgenring
    - Scheibenbremsennabe
    - Scheibenbremse, D=150mm
    - 24 Karat vergoldete Speichen
    - Chrom Riemenscheibe

    Spezialteile
    • Stummellenker
    • komplett Flexleitungen
    • selbstgebaute Ledersitzbank
    • Lack: 3 Schichtlack rot Metallik mit weißem Streifen mittig übers Moped und per Hand gezogenen golden Trennlinien
    • sehr viele Messingteile (keglige Abdeckungen, Schalthebel, Halterungen, Griffe usw.)
    • alle Alu- und Messingteile Hochglanzpoliert
    • alle Edelstahlimbusschrauben Hochglanzpoliert
    • selbsgefertigtes Messing-Carbon Endstück

    Karosserie
    • aus Metall bestehender Heckumbau
    • Schwinge von KR 51
    • Schwingschutzblech
    • gekürztes Vorderschutzblech
    • Eigenbau Sportfußrastengeweih
    • Hochtank mit eingebauten Motorradtankdeckel
    • Seitendeckel gecleant
    • gecleante Gabelbrücke
    • Rahmenverzugsstreben
    und viele weitere Detais!
    Nun paar Bilder:

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    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Sehr schönes Moped mit viel liebe zum Detail! :thumbup:
    Leider ist die Farbkombi nicht meins und bin auch nicht so der Glitzer Bling Bling Typ....aber echt respekt!

    Die vielen Technischen Raffinessen....nicht schlecht Herr Specht!

    Schönes Ding ;)

    *Vorne Klötze, hinten Backen*

    Fuhrpark:
    - Audi A6
    - Opel Rekord C Olympia
    - Simson S51 Umbau

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    es ist un bleibt ein sehr aufwendiger aufbau mit extrem viel liebe zum detail... also es ist wirklich eines der besten moped die ich kenne leider machen so manche kleinigkeiten das konzept iwi kaputt..
    der auspuff müsste poliert sein,
    ein einkolben sattel würde vollkommen reichen
    andere reifen würden sehr viel besser aussehen
    und der ständer passt einfach nicht dazu...

    ansonsten einfach nur ein richtig geniales bike.. konsequent durchgezogen.. meinen respect haste! :cheers:

    MfG MK

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Sehr sehr geiler umbau
    nur paars sachen würde ich ändern
    -verlegung des bremsschlauchs hinten
    - auspuffhalterung
    und warum ist noch die orginale gabelbrücke verbaut?
    Und wenn ich es richtig erkenn sind da auch noch die orginalen lager drin oder ?

    sonst aber echt nen sehr gutes projekt!

    Objects in Mirror are loser.

    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/grnesgift2010phs5g8m.gif]

    S51 aka GG / Kx105R
    S70C Bj83 / LT85
    S50 Bj80 / 77er Metra
    Ms50 Bj97 / ;)
    S50N Bj 75 / Pure Stock
    Sr4-1 Bj67 / wartet auf seine Bestimmung
    #52 T50 / LT50RS
    SR80 / 70er Sport

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Zitat von El Barto

    Sehr sehr geiler umbau
    nur paars sachen würde ich ändern
    -verlegung des bremsschlauchs hinten
    - auspuffhalterung
    und warum ist noch die orginale gabelbrücke verbaut?
    Und wenn ich es richtig erkenn sind da auch noch die orginalen lager drin oder ?

    sonst aber echt nen sehr gutes projekt!


    scheiß auf die gabelbrücke, warum muss denn immer alles geandert werden wenn doch schon die orginalen teile gut sind? und auch wenn es die origianale gabelbrücke is dann is die auf jedenfall sehr gut cleangemacht wurden mit schönen abdeckungen usw. gibts garnichts zu meckern. will garnicht wissen wie viel zeit und kohle da drin steckt :) aber sehr geil :) 100 punkte ^^

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Hi,

    was ist das für ein Zylinder? Ausgedreht nehm ich an ausn BB1? Aus welchem Modell war der Zylinder ursprünglich mal? Hercules oder Zündapp, was da genau?

    Sonst bleibt einem natürlich der Mund offen hängen ;)

    MfG
    SB

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    hier steckt verdammt viel geld und arbeit drin. und es ist auch alles sehr perfekt umgesetzt. aber meinen geschmack trifft es nicht so ganz. trotzdem respekt

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Also:
    1. die hintere Nabe hab ich mal bei ebay erstanden, kann aber nicht sagen von welchen Modell die ist, desweiteren ist die natürlich noch komplett überarbeitet (Speichenlöcher, breite, aufgeschweißt)
    2. der Zylinder isn BB1, ausgedreht auf 115ccm, wurde glaub extra gegossen, is glaub nicht von nem anderen Fahrzeug aber genau weiß ichs ni, hab mal über Schmiermaxe gekauft
    3. Ich muss sagen mir gefällt alles so wies ist, Gabelbrücke find ich Top so wie sie ist (ist bestimmt genau so stabil wie diese neuen CNC gefräßten, da ich noch zusätzlich von unten verstärkt hab), außerdem reicht die vollkommen fürn Asphalteinsatz :), und auch der Püf is so in ordnung, poliert sehe zu Übertrieben aus, da ich schon so extrem viel Glanzteile habe.

    Danke für die positiven Kommentare

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Mich interessiert mal der Zahnriemen, wie fährt sich das?
    Lastwechsel?
    Ist der so elastisch das man den Ruckdämpfer weglassen könnte?
    Als Show bike recht Top.
    evtl den Gummi Verbindungsschlauch vom Ausgleichsbehälter zur Bremspumpe(vorne) noch pimpen

    Alltag:
    GS500E / S100
    Sonntag:
    Star S70M

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    @ basner
    hab glaube mal bei umbau was von über 6000€ gesamtkosten gelesen ;)
    (Also auf jeden Fall ne schöne KTM 660 Smc und man hat noch bissl was fürn sprit) :thumbup:

    Find dass das auf jeden Fall eines der technisch besten Umbauten ist die ich kenne!
    Sehr viel liebe zum Detail, man entdeckt immer mal wieder was neues dran :D

    Mfg Alex

    ***wer später bremst, fährt länger schnell***

    Schwalli: LM 85...15PS
    Simmi: LM 105...20PS
    Cross-Aggregat: LT50 RS...12 PS

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    - Zahnriemen fährt sich echt gut, die Schwierigkeit besteht nur darin das der Riemen richtig gerade laufen muss und sehr stark gespannt sein muss, Zahnrad ist hinten fest verschraubt mit der Nabe, kein Dämfer mehr.
    - Außerdem kann ich euch sagen, dass das Moped nicht nur ein Showbike ist sondern ich es auch richtig auf der Rennstrecke fahre. Dieses Jahr will ich auch beim Gastrennen auf dem Harzring starten. Eventuell auch beim Langtuningtreffen, mal sehen

    Ich stell morgen noch paar große Bilder rein, damit ihr eure Wallpaper bekommt :thumbup: :rolleyes:

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Von wo? Ein allgemeines, oder von der Rennstrecke? Hab aber glaub noch keines gemacht.
    Ich mach aber auf jedenfall noch mal eins, der Klang von dem Püff is nämlich genial :D

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Zitat von Basner

    scheiß auf die gabelbrücke, warum muss denn immer alles geandert werden wenn doch schon die orginalen teile gut sind? und auch wenn es die origianale gabelbrücke is dann is die auf jedenfall sehr gut cleangemacht wurden mit schönen abdeckungen usw. gibts garnichts zu meckern. will garnicht wissen wie viel zeit und kohle da drin steckt :) aber sehr geil :) 100 punkte ^^


    weil die steuerkopflager bei größeren scheiben schon ausklappern bzw die lagerschalen wegplatzen?
    warum fahrn dann nicht alle rennmopeds mit oribrücke? ... man man :crazy:

    Objects in Mirror are loser.

    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/grnesgift2010phs5g8m.gif]

    S51 aka GG / Kx105R
    S70C Bj83 / LT85
    S50 Bj80 / 77er Metra
    Ms50 Bj97 / ;)
    S50N Bj 75 / Pure Stock
    Sr4-1 Bj67 / wartet auf seine Bestimmung
    #52 T50 / LT50RS
    SR80 / 70er Sport

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Also ich hab nun mal die originalen gelassen und hab auch keine Probleme weiter, solche Hardcoredistanzen fahr ich ja nun auch wieder nicht. Und wenn die Lager bisl ausgeklappert sin kommen halt neue rein ;)

    Re: CustomGold // 115ccm // Zahnriemen // SimsonCustoms.de

    Zitat von RotWeiss

    Also ich hab nun mal die originalen gelassen und hab auch keine Probleme weiter, solche Hardcoredistanzen fahr ich ja nun auch wieder nicht. Und wenn die Lager bisl ausgeklappert sin kommen halt neue rein ;)

    Hört sich an wie an der falschen Stelle gespart :strange: :sorry:

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