Fertigstellung einer Legende !!! MZ TS 150

Re: Original Optik MZ TS 150

Zitat von Minimalkart

Au wei, hoffentlich begegne ich Dir rostigem Typen nicht mal am WE!

Ich komm, wenn's draußen rostig ist

Zitat von Schwarki

Also... den Motor werde ich komplett auseinander reißen, neu lagern, neu abdichten, wegen Kolben muss ich mal sehen ob ich den wieder gangbar bekomme, neue Kolbenringe...

Achte beim Motor auf die Primärtriebskette, die längt sich gern. Auch den Kurbelwellenlagersitzen im Gehäuse Augenmerk schenken.
Das Getriebe dürfte ziemlich unempfindlich sein.

So, und jetzt zum Negativen, weshalb ich gefragt habe:
Offenbar sind die Kolbenringe in der Laufbuchse festgebacken?

Dann ist die Wahrscheinlichkeit groß, daß das untere Nadellager auch korrodiert ist, das neigt dann zum Blockieren. Wirf mal einen gründlichen Blick durch die Schmiertaschen nach seinem Zustand, spüle aus aus (Bremsenreiniger, danach sofort wieder ölen) und schau, ob du Rostpartikel findest...
Das bringt allerdings keine vollständige Sicherheit.
Abgesehen davon hat das untere Pleuellager allerhöchstens 0.05mm Radialspiel zu haben, sonst kippelt das Pleuel so stark, daß es bald Nadelsalat gibt.
Eigentlich ist zu empfehlen, einen neuen Pleuelsatz einpressen zu lassen.

Wenn eine Garnitur mehr als 5.000-8.000 km gelaufen ist, lassen sich die Kolbenringe nicht mehr wechseln, weil der Verschleiß der Buchse schon zu weit fortgeschritten ist.
Übermaßschliff fällig.

Für die Telegabel solltest du auch die Minimalüberholung einleiten.
Heißt, mit dem Verschleiß der Führung Führungsrohr/Tauchrohr zu leben, solange es noch vertretbar ist, aber Gabeldichtringe und Abdichtung des Stützrohrs erneuern, besonders auf Federn gleicher Länge und Zustand der Kolbendichtringe prüfen.

Die Federbeine sind meistens auch nicht mehr toll. Ich alte es für ratsam, die Dämpfer mal auszubauen, und zu schauen, ob sie gleichmäßig ansprechen und nicht ölen.

Vorderbremse würde ich mir auch mal anschauen.

Sorry, falls ich Zeug geschrieben habe, was dir eh schon klar war

Re: Original Optik MZ TS 150

interessantes projekt

Re: Original Optik MZ TS 150

bin grad auch mal wieder an einer zu schaffen, finde die kleine ts aber irgendwie schraubertechnisch sehr ansprechend weil man sehr gut überall rankommt und gut platz hat.

zum thema 12v

würd ich dir unbedingt empfehlen, is an meiner geklauten 250er ts auch unersetzbar gewesen, die alten 6v limas sind einfach nicht für den dauerlichtfahrbetrieb ausgelegt und bei mir wars dann an so mancher ampel so, dass bremslicht blinker und normales abblendlicht dazu geführt haben, das sie einfach ausging - und das obwohl ich das standgas schon fast widernatürlich hoch gedreht hatte... danach mit der vape war das dann alles kein problem mehr und netter beigeschmack - es kann dir scheiss egal sein ob die batterie voll is oder leer, die geht immer an - also ich werd auch wieder ne vape reinschmeißen, die 250 taler sind mir das ankommen schon wert

Re: Original Optik MZ TS 150

man kann da aber die 6 volt lima etwas entlasten.

ich zb hab bei meiner einen h4 einsatz der etz verbaut in der eine hs1 birne ihren dienst leistet da sind schonmal 5 bzw 10 watt weniger.

man kann auch:

Zitat von aus denn MZ forum

Mach lieber eine einfache Umklemmung am Zündschloß.... Es müssen nur 2 Kabel vertauscht werden, dann leuchtet auf der serienmäßigen Zündschloßstellung "Zündung/Standlicht an" nicht das Standlicht, sondern nur der Hauptscheinwerfer. Rücklicht und Armaturenbeleuchtung sind aus. In Stellung "Licht komplett an" ist das dann auch komplett eingeschaltet. Nachteil: Du hast kein Parklicht mehr, denn in dieser Stellung ist dann Zündung aus, aber der Hauptscheinwerfer leuchtet ständig.

Die Kabel an Klemme 56 und 58 des Zündschlosses müssen vertauscht werden.

was wieder 5 watt entlastung sind.

Re: Original Optik MZ TS 150

sagmal ist es nicht günstiger sich vielleicht nen gebrauchten gut erhaltenen kotflügel zu besorgen als den anderen so aufwendig wieder herzurichten ? denn spachtelmasse ist ja auch teuer..

Re: Original Optik MZ TS 150

Also ich muss sagen die Farbe ist geil!!!! Is ja wie so ne Art Perlmutt, oder?

Re: Original Optik MZ TS 150

Na Mensch die Felgen sehen ja geilo aus aber du muss doch ein klassisches Straßenprofil rauf...!?

Re: Original Optik MZ TS 150

Ja, so von wegen ... Originaloptik?

Re: Restaurierung / Neuaufbau MZ TS 150

das ding is ja geil

weiter so.

daumen hoch

wird a geiles teil

Re: Restaurierung / Neuaufbau MZ TS 150

Ich sag mal so, ...............GEIL! Hut ab vor deiner Farbwahl. Da freut sich der Tüv- Mann! Und viel Spaß beim drüberziehen von den Staubabstreifern an der Gabel, ich hasse die Dinger, ich hatte immer meine Probleme damit!

Re: Restaurierung / Neuaufbau MZ TS 150

die fußrasten liegen wohl an der schwinge an? aber trotzdem saubere arbeit bis jetzt?

ach und das linke federbein wird von innen an die schwinge geschraubt?