wohl das leidige thema bremsen

Re: wohl das leidige thema bremsen

nimm die von ebc. das sind richtig gute. und stell die bremse nochmal richtig ein. man kann auch den nocken noch verändern (siehe tutorials)

Re: wohl das leidige thema bremsen

es kann sein das ich euch jetz was erzähl was ihr schon wisst
un ich weiß auned obs 100%ig stimmt
aber wenn man die bremse und das ganze rad so dreht das das bremsschild auf der linken seite is soll die bremse besser sein (vorne die)

MFG

Re: wohl das leidige thema bremsen

Zitat von fabi s50

es kann sein das ich euch jetz was erzähl was ihr schon wisst
un ich weiß auned obs 100%ig stimmt
aber wenn man die bremse und das ganze rad so dreht das das bremsschild auf der linken seite is soll die bremse besser sein (vorne die)

MFG

geht das? die steckachse ist doch leicht konisch oder nicht? abgesehen davon leuchtet mir das nicht ein...ist bestimmt so wie mit der kolbenrückzugsfeder

also für mich hört sich das nach schlecht eingetellte bremsen an wenn der belag schwächer ist nach ner weile fahren muss man die bremse mal nachstellen man kann auch mit ner stino bremse ne gute bremswirkung haben hab bei mir nicht mehr als 25m von 60 weiß nicht genau wie das mitn duo ist mit dem einstellen

Re: wohl das leidige thema bremsen

Ganz klar, die Bremse bzw. die laufbahn ist dann etwas rauher weils erstmal andersrum geht

Re: wohl das leidige thema bremsen

nein hier geht es um die auflaufende backe. durch das drehen kommt die früher auflaufende backe eher an die trommel.die bremse verstärkt sich selber durch die drehrichtung.einfach aber effektiv

Re: wohl das leidige thema bremsen

Zitat von jadegruenmetallic

nein hier geht es um die auflaufende backe. durch das drehen kommt die früher auflaufende backe eher an die trommel.die bremse verstärkt sich selber durch die drehrichtung.einfach aber effektiv

Es gibt keine Früher und später ablaufende Backe. Bei Simson sind alle Trommeln Simplexbremsen, d.h. eine auflaufende und eine ablaufende Backe. Effektiv wäre Duplex mit 2 auflaufenden Backen.
Was enrico-82 meint, ist das wenn man das Rad mit ankerplatte dreht die vorher ablaufende Backe nun die auflaufende Backe ist und andersrum und durch die Beanspruchung in die andere Drehrichtung der Belag erstmal besser greift, da er auf diese Drehrichtung noch nicht eingeschliffen ist.

Re: wohl das leidige thema bremsen

da könntest du auch die bremsbacken auf der platte umdrehen.
selbe effekt
schade das man die nit auf duplex umrüsten kann.

Re: wohl das leidige thema bremsen

Du kannst allerdings ein Stück vom Bremsnocken abfeilen, so etwa 2mm. Dadurch kommt die auflaufende Backe erst später zum Zuge, gleichmässiger zur ablaufenden, die Bremswirkung wird dadurch spürbar besser.

Re: wohl das leidige thema bremsen

Re: wohl das leidige thema bremsen

duplex hat meines wissens noch keiner realisiert.wobei ich der meinung bin das selbst beim duo eine gut eingestellte standart bremse durchaus ausreichend ist. vorrausgesetzt die trommeln und die beläge sind noch nicht verschlissen.