Ritzel

Re: Ritzel

Lass mich raten, dein Moped ist ein Nachwende-Modell und auf eine gewisse Geschwindigkeit gedrosselt?

Der Bolzen soll verhindern, dass du länger übersetzt.

Wenn du ihn rausnimmst, kanns Ärger geben wegen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Mopeds, da du ja quasi eine Drossel entfernst.

Re: Ritzel

Du kannst auch vorn dein 14er Ritzel lassen und hinten einfach ein Rollerritzel reinmachen. Das kommt fast aufs selbe raus.

Re: Ritzel

Rollerritzel hinten...(hat glaub ich 31Zähne)
Denke schon das Du den Stopper rausflexen kannst...

Re: Ritzel

Zitat von peterlustig360

ja das könnt ich auch machen, aber ich glaube das ist viel zu viel arbeit für das was am ende dabei rausspringt !!

Ja im Prinzip schon, aber dafür ist es unauffälliger

So viel Arbeit sollte die Sache auch nicht bedeuten: Hinterrad raus, Kettenrad abschrauben, neues Kettenrad draufschrauben, Rad wieder rein und alles zusammenbauen, Kette spannen....fertig

Aber es wird wohl niemand wissen oder beachten, ob da ein Stopper fehlt, also halte es wie ein Dachdecker und machs wie du denkst....

Re: Ritzel

Deine Motorleistung reicht genau für die Geschwindigkeit die du erreichst, daran ändert das Ritzel nichts. Man könnte genauso sagen, du hast zu wenig Leistung um schneller zu fahren.

Gruß smu

Re: Ritzel

Was haste denn fürn Tachoantrieb? Falls du einen hast der auf dem Ritzel sitzt,zeigt der Tacho immer noch die Geschwindigkeit an,die de mit dem alten Ritzel fahren würdest.

MFG

Re: Ritzel

Im Detail weiß ich die Antwort nicht, weil du keine Details nennst. Meine Aussage ist allgemeingültig. Egal an was es liegt! Ich meine dir fehlt einfach Leistung!

Wenn du präziser sein kannst dann schreib es hin!

Gruß smu

Re: Ritzel

Musst mal schauen ob die Tachowelle an den Seitendeckel vom Motor geht oder ans Vorderrad.
Smu meint bestimmt was für einen Zylinder hast,von MZA oder von einem Tuner.

MFG

Re: Ritzel

Nein da hab ich zu kompliziert gedacht... der Tachoantrieb ist die einfachste Antwort! Ich bin davon ausgegeangen dass es korrekt gemessen/ angezeigt wird.

Mit präzise meine ich eine Drehzahl passend zur Geschwindigkeit oder weitere Infos. Du schreibst ja noch nicht einmal die erreichte Geschwindigkeit hin. Wenn du also bei anderer Übersetzung die gleiche Drehzahl im letzten Gang erreichst dann muss sich deine Geschwindigkeit ändern. Ordentlich abgestimmt sollte das ganze auch sein... es kann viel sein, leider hast du keine Anhaltspunkte oder Symptome genannt.

Gruß smu

Re: Ritzel

Zitat von peterlustig360

Der Zylinder ist von ZT-Tuning

Was für ein Zylinder?

Zitat von peterlustig360

Also im 3.Gang ist die Drehzahl zwar niedriger als zuvor , jedoch wird dies nicht ausgenutzt. Da die Geschwindigkeit bei 60 km/h "stecken bleibt".

Ja das kann schon sein. Mit der kürzeren Übersetzung lag mehr Kraft am Hinterrad an und der Motor schaffte es unter gleichem Widerstand weiter zu drehen. Nun liegt weniger Kraft am Hinterrad an und der Motor schafft es bei gleichem Widerstand einfach nicht weiter zu drehen, ist aber wegen längerer Übersetzung bei dieser Drehzahl etwas schneller, beziehungsweise dreht bei gleicher Geschwindigkeit nicht so hoch.
Das bestätigt die Aussage von smu:

Zitat von smu

Deine Motorleistung reicht genau für die Geschwindigkeit die du erreichst, daran ändert das Ritzel nichts. Man könnte genauso sagen, du hast zu wenig Leistung um schneller zu fahren.

Zitat von peterlustig360

Muss der Zylinder auf die Übersetzung abgestimmt sein , und wenn ja wie ?

Nein! Genau anders herum! Mach es einfach so: Teste verschiedene Überstzungen und fahre die, die dir am besten gefällt. Durch eine andere Übersetzung ändert sich nicht die Leistung deines Motors, weshalb du nicht entscheidend schneller fahren wirst!