Vmax bei 70/4 zu wenig

Hallo liebe Mopedfreunde,

ich bin stolzer Besitzer einer S51 C und baue gern mal (wenn es mein Budget zulässt) an ihr herum.
Nun habe ich mit der Zeit sehr viele neue Teile (siehe Liste unten) verbaut. Allerding bin ich mit der Endgeschwindigkeit nicht ganz zufrieden.

Komponenten:

- 70/4 Zylinder von http://%22http//www.noz-racing.de%22 (mit neuen Dichtungen usw.)
- Orginal Simson 16N1-11 auf 19 mm aufgebohrt (auch Verbindung mit Zylinder + Dichtung sind 19 mm) mit 95iger Hauptdüse (09er Nadel hat die tiefste Stellung)
- Motorblock aufgedreht
- Luftfilter (sind 2 Staubmatten drin, habe sie auch mal draußen gelassen): http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... chwar.html
- zusätzlich für mehr Luft habe ich ein Loch mit 6,5 cm Durchmesser unter der Sitzbank auf der Seite des Luftfilters herausgefräst
- S70 Sportkurbelwelle
- 70/3er Vape Zündung (1,4 mm vor OT eingestellt)
- Auspuff + Krümmer: http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... optik.html (hab Moped zu Enduro mit Hitzeschutz umgebaut)
- 15er Ritzel vorn
- Standard 4-Gang

Also mein Problem liegt nun darin, dass ich mehrere Kollegen kenne, die 60/4er haben und um die 90 km/h fahren (ja ich weis, ich kann die Zylinder nicht direkt vergleichen *g*, allerdings sind die auch nur von Dorftunern bzw. von Ebay). Jetzt ist bei mir das Problem, dass ich mit den genannten Einstellungen und Komponenten nicht über 80 km/h auf der Geraden komme. Ich bin schon einige Zeit lang am überlegen und hoffe, dass euch evt. noch etwas einfällt, was ich noch verändern bzw. nachschauen könnte. Eigentlich müsste ja bei mir eine 105er Hauptdüse drauf, allerdings säuft das Moped spätestens im 3. Gang ab (Nadel bei tiefster Stellung). Ich habe sonst immer sogar nur eine 80iger Hauptdüse verwendet, wo ich auch nur bis knapp 80 km/h auf der Geraden gekommen bin. Die 95iger ist das maximalste, bei höheren ruckelt das Moped, also bekommt wahrscheinlich zu viel Sprit.

Ok, das dürfte es erstmal gewesen sein, ich freu mich schon auf eure Antworten =)

Re: Vmax bei 70/4 zu wenig

Dankeschön für eure Antworten.

callecalle:

Nadelposition habe ich schon tausend mal getauscht, allerdings ist 95iger HD und tiefste Stellung der Nadel das
Maximalste (also 80 km/h, wo es nicht stottert).
Kerze ist bei zu großer HD (105er) schwarz nass, also was auf zu viel Sprit hindeutet.
Primärantrieb habe ich nichts dran verändert, also alles Standard.
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Würde es was bringen, wenn ich den Seitendeckel testweise mal abmache, die 105er HD reinmache und die Nadel auf die tiefste Stellung stelle? Dann würde es an Luft nicht mehr mangeln dürfen und alles funktionieren, oder?

EDIT: Stimmt mit einem 16ener Ritzel hab ich das noch nicht getestet. Bin in der letzten Zeit immer mit einem 12er gefahren mit 70 - 75 km/h Spitze, deswegen hab ich das noch nicht ausprobiert.

Re: Vmax bei 70/4 zu wenig

Also mit dem 12er Ritzel hab ich 70 - 75 km/h (digitaler Tacho) reale Geschwindigkeit und ja der Motor hört sich da an, als ob er jeden Moment auseinander fliegen wöllte (jedes mal wenn ich abgestiegen bin, hab ich am ganzen Körper gezittert, wegen der hohen Beschleunigung ^^)
Vielen Dank für die kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Ich werde morgen mal den Seitendeckel ablassen und eine runde rumdüsen mit der 105er HD, mal sehn ob dann alles klappt. Wenn ja, dann bau ich direkt den Luftfilter um (hab mich schon gewundert, dass der da auch die Luft trotz dem geringen Platzes ansaugen kann).
Ich habe das mit dem Primären Antrieb noch nicht ganz verstanden, heißt das, dass ich z.B. hinten und vorne die Ritzel wechsel, oder wie ist das z.B. mit dem "70er Trieb" gemeint?

Re: Vmax bei 70/4 zu wenig

Aije, muss ich da tief in den Motor rein? Da ich leider nicht so eine breite Werkzeugausstattung hab =(
Wär ansonsten ein 16ener bzw. 17ener Ritzel eine Notlösung?

Re: Vmax bei 70/4 zu wenig

Vielen Dank, wieder was dazugelernt =)

Wenn jetzt auch evt. etwas OT: Könnt Ihr mir einen Shop für das Primärritzel und dem dazu gehörigen Kupplungskorb nennen? Da würde ich direkt noch das Getriebeöl dazukaufen, da ich glaub keines mehr habe

Re: Vmax bei 70/4 zu wenig

Ach bin ich blöd, hab bei LT in der falschen Rubrik gesucht, 35 € sind ja noch zu verkraften =)
Vielen Dank nochmal und ich meld mich morgen, wenn ich das ganze ohne Seitendeckel bzw. umgebautem Luftfilter probiert habe

EDIT: Mit was für Geschwindigkeit könnte ich denn mit dem Wechseln des Primärritzels bzw. im Gegensatz mit einem 16ener oder 17ener kleinen vorderen Kettenritzel ungefähr rechnen mit meinen verbauten Komponenten?