mann sieht ja ständig das die tuner was neues erschaffen...nur leider hört mann nichts von den 50ern 
gibts denn was für den alltag außer die standart dinger ?
mir gehts nicht um geschwindigkeit...vielleicht mehr durschzug ?
mann hört ja immer das die leistung nur dursch drehzahlen erhört wird.hat sich da was geändert mit den neuen erfahrungen 
lassen wir das geld mal außen vor. also en 50er der auf den orginalen block passt.
das geht ja völlig unter im PS wahn 
Re: 50ccm ?
Wozu ein 50er wenn man auch nen 60er nehmen kann? Wofür es noch dazu deutlich bessere, preiswerte MZA Kolben gibt (Einring). Beim 50er gibts nur die normalen Rasselkolben.
MfG
Re: 50ccm ?
Also vorne weg erstmal - ein 60ccm passt auch auf einen originalen Block. 
Tuner wie zb. http://%22http//www.langtuning.de/%22 haben eine 50ccm Sport im Shop der bis 8500 Umin dreht und auch preislich (ca.100€) im Rahmen liegt.
Es gibt auch immer mehr Privattuner die Deinen Wünschen entsprechen können.
Re: 50ccm ?
vielleicht äußert sich LT mal zum (wissens)stand des zylinders...geht denn mehr mit dem neuen wissen ?
warum kein 60er ? weil ich keine lust habe auf diese hubraummessung (aber das ist ja nicth das thema).
gibts denn andere kolbenringe zu den kolben ? das gerassel kommt ja vom ring und nicht vom kolben.
mich interessiert einfach mal der allgemeine stand der dinge 
Re: 50ccm ?
Bitte melde dich
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Der Stand der Dinge würde schon einiges mehr an Leistung auch bei niedrigeren Drehzahlen erlauben. Abgesehen von Geld gibts dabei keine Schwierigkeiten. Das Problem ist das man deutlich mehr verlangen muss weil man mit einem 50er Zylinder mehr Arbeit hat wegen der dicken Buchse. Wenn dann jemand 40 Euro mehr fürs Tuning ausgeben soll dann kauft er am Ende doch lieber den 60er weil mehr Leistung und billiger. Zusätzlich stimmt es das es momentan die Einring Kolben nur für 60 und 70 ccm gibt und man beim 50er auf alternativ Produkte (die auch wieder teurer sind) zurück greifen muss.
Kauf dir einen 50er RS von uns aus dem Shop und fahre den mit AOA2. Damit sind auch schon 10 PS bei 8500 Umdrehungen drinne...was anderes wirds momentan nicht geben (jedenfalls nicht von uns).
MfG Jan
Re: 50ccm ?
@ Jan.
Seitwann is der 50 er RS alltagstauglich? is das nich ein rennzylinder?
oder kann man mit den spielend 10000 km fahren?
Re: 50ccm ?
hy,
ich sag mal...diese Proxxkolben sind was feines
MfG
Re: 50ccm ?
Mit dem AOA2 sind auf jeden Fall einige Kilometer mehr drin als mit dem Battle3. Ich würde keine 10000 garantieren aber ich würde fast die selbe Haltbarkeit wie beim 60er 4 Kanal attestieren (bestätigen)
MfG Jan
Re: 50ccm ?
ok,dann weis ich etwas über euren zylinder 
da interesiert mich doch der 50er sport etwas mehr,bei 75Km/h kann ich ja en 14ner ritzel nehmen.da sollte es auch gut zu 2. fahrbar sein,en AOA1 noch und ich bekomme die leistung in den unteren bereich....
fährt vielleicht jemand diese variante 
(der RS ist schon wieder zu sehr bearbeitet)
Re: 50ccm ?
Andreas: du hast PN
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