Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Aber die 110er düse war korrekt oder? Hatte bei dem RT nämlich ne 105er verbaut... aber dachte mir halt zum einfahren is 110 besser wegen fettem gemisch und so 
(Also bei dem RZT Zyli jetz ne)
RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Ich hat mal vor langer Zeit nen 60/4DA und war sehr zufrieden. 110HD passt. Zündung halt...
Fahre schon sehr lang das RZT Öl. Hab mit meinem jetzigen Zylinder 3000km runter und man sieht nirgens Ablagerungen und geklemmt hats auch nie, billig ist es auch.
Was hast den für nen Auspuff?
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Mir sieht es Nach verkehrten mischöl aus, was diese Umdrehungen nicht abkann bzw dafür ausgelegt ist.
Ich habe auch einen RS904DA und habe den jetzt bis zum 1.Mai knapp 1500km gefahren und auch alles eingestellt und an RZT seine anleitung gehalten und halt mit Motul 800 Mischöl gefahren. und nachdem bei mir das untere Nadellager den geist aufgab musste ich alles auseinander nehmen und muss sagen das man bei mir kaum Abnutzungsspuren am Zylinder sieht und hatte auch nie einen Klemmer. Sogar die hohungsspuren sieht man noch echt gut.
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Also ich bin echt zufrieden mit dem, bzw war zufrieden bis meine KW den geist aufgegen hat.
Der hat von unten gut rausgezogen und an bergauf fahrten hat der auch nicht rumgezickt. Und da ich viel zu zweit fahre kann ich nur sagen echt top Preis leitung
Setup
19erBVF mit 105erHD
44erKW kommt aber jetzt 46erKW
Mittleres 5 Gang getriebe
50er Primär
16er Ritzel
RZT Sportauspuff RUnd habe damit laut navi am Samstag 102kmh geschafft drauf sitzen
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Zum Kolben nur kurz: Ist ein mir bekannter RZT Kolben, wie ich ihn schon paarmal gesehen hab. Brauchst dich also nicht mehr fragen was das für einer ist. Warum es geklemmt hat? Die Antwort überlass ich Anderen. Kann immer viele Ursachen haben.
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
hört sich gut an...
Mein sonstiges Setup:
langes 5 Gang
70er Primär
15er Ritzel
44er KW
5 Lamellen Kupplung
Luftfilter nach LT umgebaut und Seitendeckel mit Dämmstoff ausgekleidet damit es nicht gaz so laut ist
den Rest weiste ja
meinste denn im 20er bvf is die 105er zu Mager oder was?
Wie is das mit dem R Auspuff? Hatte RZT zu dem Thema mal kontaktiert und die sagten mir dass der SP von Preis/Leistung her besser kommt. Hab halt geschrieben, dass ich das Fahrzeug im Alltag bewege wenn gutes Wetter ist und auch mal gerne zu zweit unterwegs bin.Ach ja, is meine Übersetzung evtl. zu lang gewählt? Wäre ein 50er Primär besser?
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Was ihr alle habt mit den Kolben, es waren immer die Kolbenringe das Problem, da es aber jetzt solche sind wie bei Mahle verbauten Kolben sind hat man keine Probleme mehr, bzw ich nicht.
Vincenzo: was für einen Zylinderkopf fähst du? Einen der im Zylinder eingelassen ist?
Ich würde mal versuchen mit 50er Primär und denn die Sekundär übersetzung zu ändern habe ich bessere erfahrungen mit. Und ich fahre 90er von RZT schon den dritten und schon seit 2 Generationen sprich Version vor 08 und die aktuelle Version
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Das Problem bei anderen Kolben wie z.B. von Asso ist, das die Steuerkante 2mm höher ist als wie der RZT kolben. Sprich du müsstest dir eine 2mm Abstandsplatte besorgen die du zwischen Motor und Zylinder machst um das aus zu gleichen, sonst hast du Steuerzeiten fast wie ein Stino 70er
Und das willst bestimmt nicht
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
neeee, muss ich nicht haben. Reicht mir schon das ich nu mit Stino 70er nach suhl eiern darf...
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
für mich fällt suhl aus weil bei meiner die KW die hufen hochreißen musste
und das Geld für neue KW und Kolben sind auch schon bei 200€ und denn noch Suhl wird zu viel in einen Monat
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
sollte man nicht machen, weil zylinder über die Laufbuchse ausgerichtet werden und nicht über die stehbolzen, sprich ein klemmer kommt schneller als man denkt
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
G.U.T,
hatte mir schon sowas gedacht... Dann wird das NICHT gemacht. Kommt die Kaffemühle wieder rein. Die Hat '07 schon Suhl geschafft, dann wird sie '10 auch noch überstehen
Is n' ganz normaler 70er. Da werde ich dann aber das 70er primär draufmachen. War immer mit nem 50er unterwegs in dem Motor. Aber was Ori gut is Kann ja nur gut sein nicht war?
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Hallo!
Ich glaube das Hauptproblem liegt hier daran, dass inzwischen so viele Leute Hand an dem Motor bzw an Teilen davon hatten dass weder du noch der Vorbesitzer geschweige denn wir oder LT wissen was dort konkret drin ist. Mein Tip: Entscheide dich für eine Person bzw Firma und lass das dort alles mal durchsehen und nach deren Meinung überholen. Wenn du alle Komponenten von unterschiedlichen Quellen hast wird dir niemand eine konkrete Lösung bieten können.
MfG RZT
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Re: RZT 90/4 DA Zylinder Drekt nachm einfahren FEST!!!
Hallo!
??? Ich denke du hast den Motor neu machen lassen (Kickstarter?)
Also das Schleifen des Zylinders und den neuen Kolben kann man recht genau kalkulieren, siehe unsere Shopseite. Alles andere leider nicht, ich will mich jetzt hier nicht aus dem Fenster lehnen und eine Preisvorstellung nennen ohne den Motor gesehen zu haben. Mein Vorschlag- herschicken, wenn wir über den Motor mal drüber gesehen haben telefonieren wir nochmal und klären dann den Umfang.
Eine Grundeinstellung von Vergaser und Zündung ist sicher machbar, aber eine Feineinstellung geht immer nur wenn der Motor direkt im Kundenfahrzeug läuft. Zeitaufwand für die Zylindersache ca 2 Wochen, wenn wir tiefer in den Motor müssen maximal 3-4 Wochen.MfG RZT
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