60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

das liegt schlicht und einfach am zylinder. der schafft nicht mehr

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Ein 60/4 ist grob auf DZ ausgelegt, du wirst damit keine sehr gute Beschleunigung haben, wenn du nich enorm hoch drehen lässt.

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Zitat von Felix992

Ein 60/4 ist grob auf DZ ausgelegt, du wirst damit keine sehr gute Beschleunigung haben, wenn du nich enorm hoch drehen lässt.

Ein 6 Kanal muss bis 20000 drehen , damit die Kanäle richtig wirken , gelle

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Zitat von Landwirt

das liegt schlicht und einfach am zylinder. der schafft nicht mehr

right

das is numal mza dreck, das geld hättest du bei nem vernünftigen tuner besser anlegen können..

lg

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

der 19er vergaser is da schonmal zu groß, hast da bestimmt noch die 105 hauptdüse drin die mitgeliefert wird oder? und noch dazu hast den standart luftfilter drin (also nicht umgebaut) !?

versteh mich ned falsch aber entweder oder. Hop oder top du kannst ned einen großer vergaser dranbauen der dann auch mehr luft braucht aber den luftfilter ned umbauen.

aber ned das du jetzt anfängst den luftfilter umzubauen wie ein großer.... ich würde sagen ganz im gegenteil. der grob gepfuschte 60/4 von MZA kommt am besten zurecht mit einem standart 16er vergaser und evl. einer etwas größeren hauptdüse. da der einlass am zylinder nur ganz vorne auf 18mm vergrößert is und dann sich dann hinten wieder auf 16mm verjüngt. reicht der 16er gaser

dann is nun wieder die grundsatzdiskusion da. 2,4 oder 6 Känale. und es ist so ein gescheiter 2 kanaler 50er von guter qualität und tuner zockt den möchtegern 60/4 von MZA locker ab und hält dann warscheinlich auch noch länger bei weniger verbrauch

ist jetzt natürlich nun schade das du ned vorher gefragt hast dann hätte dir so ziemlich jeder davon abgeraten den zylinder zu kaufen. naja nun is das kind in den brunnen gefallen und hast lehrgeld bezahlt.
ich hatte letzens auch so ein prospekt von MZA irgendwo liegen sehen da waren auch die 4 kanaler mit 60 und 70 ccm ganz groß umworben und als großartige leistungssteigerung zum standart zylinder dargestellt wurden. hört sich natürlich erstmal gut an und so weiter und wenn man nicht grade viel plan davon hat (fühl dich ned angegriffen bitte) denkt man erstmal "ui so tolle sachen bekommt man für so wenig geld" wäre zwar schön aber dann kommt das böse erwachen weil entweder das ding die angegebenen leistungen nicht macht oder das ding rasselt wies böse bein. oder nach kurzer zeit komplett alle beine richtung himmel streckt weil sich die leute denken das ding drehen zu müssen wie ein gaskranker weil untenrum nichts kommt mit der hoffnung das obenrum dann vieleicht mehr passiert mit der folge dass, das einzige was passiert ist das die gesichter immer länger werden weil der zylinder soeben seinen letzen kolbenschlag erlebt hat.

ich hoffe die text is nun eindeutig und auf etwas spassige art umschrieben das der zylinder schlecht ist. irgendwie tust du mir auch ein wenig leid. naja ich hab noch einen original S51 zylinder liegen also 50ccm aber kein rasseln oder dergeleichen. und sehr sauber. nicht viel ölkohle dran und zieht noch sehr gut durch. wenn du interesse hast kannste ihn für einen schmalen taler haben weil ich da jeden tag geschätzte 20 mal drüber stolper und jetzt in meinen 2 wochen urlaub endlich mal den keller aufräumen muss

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Erst mal abwarten würde ich sagen. Der Zylinder muß ja erst mal eingefahren werden. Und der Auspuff sollte natürlich auch noch abgeändert werden, wenigstens zum AOA1.

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

@basner:wie lange bist du doch gleich nochmal so einen zylinder gefahren?

so scheiße sind die nicht, änder den auspuff erstmal ab, dann fahr noch bissel ein und dann knall mal ein 14er ritzel drauf damit zieht so ein teil ganz gescheit und du bist trotzdem noch schneller als jeder stino 50er, für den anfang reicht es erstmal aber es ist halt kein highend zylinder.

den 19er gaser kannste auch erstmal lassen, kannst aber auch auf 16er zurück gehen.

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Zitat von Muxler

danke für den tipp mit dem auspuff, ist jetzt eingefahren und läuft 100

nochmal vielen dank

klar

1. Es ist ein MZA 60/4...
2. dann auch noch mit nem AOA1...der macht doch spätestens bei 80 - 85 dicht

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Seit wann gibts 20er Ritzel?

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

lasst die kleinen doch in ihrem glauben.

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

nicht mal mein 63/5M hatte ne 100 geschafft ... das schaffst du das mit diesem mza und AOA1 erst recht nicht....

Re: 60 ccm 4 kanal leistungsprobleme

Basner Da muß ich dem Sandro aber Recht geben .
Immer wieder ließt man wie schlecht sie seien aber die meisten davon
haben den noch gar nicht gefahren und wiederholen
einfach das was "gängige" Meinung ist. Von denen die den fahren
hört man Unterschiedliches. Das geht von "äußerst Bescheiden"
bis "für den Preis,bei vernünftigerAbstimmung,ganz brauchbar"
Hast du denn mal einen abgestimmt? Ob da wirklich ein 16er besser geht als ein 19er?
Wenn man aus dem Zyli 80km/h rausholen kann ohne viel Tam-Tam,
findsch das echt nich soooo mager.
Außerdem ,schneller als 80 mit dem originalen Fahrwerk und der besch.... Vorderbremse
im öffentlichen Strßenverkehr rumzuheizen findsch ,von Hause aus schon ,
nich wirklich Pralle...

nix für ungut