S51 60/2 Detailfragen...

Re: S51 60/2 Detailfragen...

bedüsung kann so bleiben wie beim 50er
der 32er krümmer bringt dir absolut nichts

nen stino 60/2 is halt keine waffe

Oi!

Re: S51 60/2 Detailfragen...

also ich denke 65-70 sollten drin sein...
Kerzenbild ?!
was issn das fürn teil?
Ein guter resopott würde bestimmt 5 kmh rausholen..aber wirklich nur n guter

Re: S51 60/2 Detailfragen...

wirste net viel machen können ...........

auser umsteigen auf nen 4 kanal oder nen SZ

Re: S51 60/2 Detailfragen...

Moin!

Ich vermute mal, dass Du einen ganz normalen MZA 60/2 Zyli drauf hast!?!
Diese gehen für gewöhnlich kaum besser als der ganz normale 50er.
Im Grunde hast Du nun -je nach Dicke des Portemonnaies- mehrere Möglichkeiten:
1. -kostet nix-
Du kannst einen Auspuff-Umbau auf AOA1 erwägen.
Dieser hat den Nachteil, dass man im unteren Drehzahlbereich eine wenig -wirklich nur minimal- an Drehmoment einbüßt. Dafür erreicht man aber höhere Drehzahlen, und damit letztlich eine höhere Endgeschwindigkeit. Den Nachteil machst Du ja über den größeren Hubraum (immerhin +10%) wett.
Erwarte aber keine Wunder! Um und bei + 5 km/h sind drin, wesentlich mehr aber nicht. Allgemein gilt die Kombo Stino-60er + AOA1 als sinnvolle Möglichkeit, des Tunings für den kleinen Geldbeutel. Anleitungen für den AOA1 Umbau gibbet im iNet genügend.
2. -kostet 120 bis 130 EUR-
Die nächste Stufe des Tunings sind die sog. Sportzylinder
Vorteile:
- überschaubare Kosten
- praktisch keine Anbauteile erforderlich (max. AOA1/AOA2 Umbau)
- echte Mehrleistung (deutlich mehr Anzug, echte 75 km/h (auch bei Gegenwind oder leichten Anhöhen; auf gerader Strecke und bei Windstille sind 80 km/h drin)
Achte aber darauf, dass Du einen "renommierten" Tuner aussuchst.
Spontan fallen mir
die "60er Sport" von http://www.langtuning.de/ und http://rzt.de/ oder auch der LM60 Basis Plus von http://www.langandreas.de/ ein. Es gibt aber noch mehr.
3. - ab 150 bis 1000+ EUR-
Hier bekommt man alles was das Herz begehrt:
- mehr Hubraum und/oder
- geänderte Steuerzeiten und/oder
- mehr Überströmkanäle und/oder
...
Leistungen bis über 15 PS sind drin; Geschwindigkeiten von 120 km/h auch.
Nachteile:
Viele Anbauteile (neuer Püff, anderer Vergaser, anderer Luftfilter, evtl. andere Zündung) erforderlich, die entweder Handwerkliches Geschick und/oder noch ein paar Extra-Euronen benötigen.
Was hier das Richtige Tuining-Paket ist, hängt der ersten Linie vom Einsatzzweck, und natürlich auch vom Geldbeutel ab.

MfG!

Iso.

Re: S51 60/2 Detailfragen...

Maximal A0A1-Umbau, mehr Möglichkeiten bleiben dir bei dem Zylinder nicht.

Eventuell mal schaun, ob die Kette zu straff gespannt ist, die Bremsen schleifen etc.

Re: S51 60/2 Detailfragen...

Ne 80er HD und ein umgebauter luffi plus aoa1/2 umbau hilft genug.