moin,
so leute ich hab vor meine schwinge auf nadellager umzurüsten,
hab mal ein bischen im netz gestöbert und volgendes lager gefunden.
na 4901 D=24, d=12, b=13
http://cgi.ebay.de/1-Nadellager-N…=item5886131e18
nun meine bitte an euch,
ich hab leider nicht die möglichkeit nachzumessen, ob das lager überhaupt in die schwinge passt.
der bolzendurchmesser ist ja perfekt, aber der außendurchmesser 
mfg parlow
Re: nadellager für schwinge
Ich glaub du solltest das ganze nochma überdenken! Das funktioniert nicht wenn du nur die Nadellager verbaust. Du brauchst noch einen Bulzen in der Mitten und links und rechts ne Abdichtung.
Re: nadellager für schwinge
is gibt auch lager die schon nen Dichtring integriert haben, die haben dann das Zusatzzeichen "2RS" für beidseitig gedichtet oder "RS" für einseitig gedichtet
Re: nadellager für schwinge
ich denke das Material ist zu weich , nicht geeignet für Nadellager
Re: nadellager für schwinge
innendurchmesser der schwingenwieauchimmermandasnennt ist 24mm. also das röhrchen wo die buchsen reinkommen, ihr wisst schon.
Re: nadellager für schwinge
Zitat von paleluinnendurchmesser der schwingenwieauchimmermandasnennt ist 24mm. also das röhrchen wo die buchsen reinkommen, ihr wisst schon.
geiles wort 
danke für deine antwort und die kam auch noch vom schwingenmann, oder wie man dich nennt, persönlich.
mfg parlow
Re: nadellager für schwinge
bedenke auch das die Schwingenaugen 100%ig fluchten sollten damit die Nadellager auch sinngemäß funktionieren.....
dies ist serienmäßig aber nie der Fall bei der Simsonschwinge
Re: nadellager für schwinge
darf ich dich mal nach sinn und zweck dieser geldverbrennung fragen?
ndmss WiZi 
Re: nadellager für schwinge
darfst du 
dadurch wird das gesamte fahrwerk stabiler
Re: nadellager für schwinge
mach auf den schwingenbolzen 2 distanzhülsen aus gehärtetem material als lauffläche für die lager
Re: nadellager für schwinge
@ Stephan M
Inwiefern den stabiler?
Die Kräfte werden nur direkter auf den Schwingenbolzen übertragen im Vergleich zu der Gummilagerung, die viel mehr nachgibt.
Bekommt man mit Teflonbuchsen auch ganz gut hin.
Der eigendliche Vorteil(Grund) liegt im besseren Ansprechverhalten der Feder-/Dämpfeinheit(en), da weniger Reibung die Feder-/Dämpfeinheit(en) bei ihrer Arbeit stört.
Wenn man aber ungeeignete/schlechte/defekte/verschlissene Feder-/Dämpfersystem(e) verbaut hat, haben die Nadellager eher nur den Vorteil des direkten Kräfteübertragen auf den Schwingenbolzen im Vergleich zu den Gummilagerungen, wie eben schon erwähnt.
Ich würd behaupten es ist gut fürs Gewissen und für die jenigen die die letzten 10tel auf der Rennstrecke suchen.
Zitat von Stephan Mmach auf den schwingenbolzen 2 distanzhülsen aus gehärtetem material als lauffläche für die lager
Die NA49 Reihe haben Innen- und Außenring(Lagerschalen).
(Wie im ersten Link von Parlow)
Re: nadellager für schwinge
sumo,
die kräfteübertragung meine ich, vllt etwas schlecht ausgedrückt
ok, das die Lager schon lagerschalen haben weis ich nicht, hab nicht auf den Typ geachtet sondern nur allgemein
Re: nadellager für schwinge
wie gesagt ihr könnt aber nicht die gummidinger rauskloppen und die nadellager rein da die augen der schwinge nicht 100%ig fluchten! also mit fräse oder hohnwerkzeug erst "fluchtig" machen wer weiß wie krumm dat is dann hast nich mal genug fleisch im auge nach dem "fluchtig" machen um da noch nen nadellager zu verpressen
außerdem wenn dann hätt ich diese genommen
mfg
Re: nadellager für schwinge
moin,
so meine lager sind angekommen.
ich wollt sie erst mal in einer ori-schwinge ausprobieren, aber da ja die schwingenaugen nicht so toll fluchten, wollt ich mal wissen, wie man diese richten kann.
R4B3 hat ja ein hohnwerkzeug vorgeschlagen, also ne reibahle oder sowas.
nur würd ich vorher gern etwas grob vorrichten, bevor ich zu groß hohnen muss und die lager nicht mehr passen.
mfg parlow
Re: nadellager für schwinge
Zitat von sumo-driver@ Stephan M
Inwiefern den stabiler?
Die Kräfte werden nur direkter auf den Schwingenbolzen übertragen im Vergleich zu der Gummilagerung, die viel mehr nachgibt.
Bekommt man mit Teflonbuchsen auch ganz gut hin.Der eigendliche Vorteil(Grund) liegt im besseren Ansprechverhalten der Feder-/Dämpfeinheit(en), da weniger Reibung die Feder-/Dämpfeinheit(en) bei ihrer Arbeit stört.
Wenn man aber ungeeignete/schlechte/defekte/verschlissene Feder-/Dämpfersystem(e) verbaut hat, haben die Nadellager eher nur den Vorteil des direkten Kräfteübertragen auf den Schwingenbolzen im Vergleich zu den Gummilagerungen, wie eben schon erwähnt.Ich würd behaupten es ist gut fürs Gewissen und für die jenigen die die letzten 10tel auf der Rennstrecke suchen.
[quote="Stephan M":2b5ypxvq]mach auf den schwingenbolzen 2 distanzhülsen aus gehärtetem material als lauffläche für die lager
Die NA49 Reihe haben Innen- und Außenring(Lagerschalen).
(Wie im ersten Link von Parlow)[/quote:2b5ypxvq]
genau dadrauf wollte ich hinaus ........ und deswegen is es in meinen augen geldverbrennen 
aber der umbau ansich wäre sicher mal umzusetzen aber vom reinen fahrverhalten wird sich da nich viel tun
ndmss WiZi
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