orginale S51 nur probleme

Re: orginale S51 nur probleme

Wilkommen im Forum.

Deine Aussagen klingen sehr nach einem verschlissenem Innenleben!

Du kannst die Regeneration bei vielen Tunern/Händlern machen lassen.

zb. Langtuning, lang andreas, zt, akf,....und viele mehr.
Schau dir doch mal diese Seiten an und lass dir Angebote machen.

Ich würde zu einer großen Regenartion raten, da es sich so liest als sei er fertig.
Also Simmeringe,Dichtungen,Lager,Kurbelwelle;Kupplung,...

mfg

PS: Zylinder schleifen nicht vergessen, da deiner ausgelutscht ist!

Re: orginale S51 nur probleme

Also wenn du selbst nicht viel Ahnung hast würde ich es auch machen lassen.

Hört sich ja nicht wenig an, und bei dem was gemacht werden muss ist man als Laie oftmals schon überfordert.

Lager, Kurbelwelle etc. tauschen....dazu muss dein Motor komplett auseinander und das würde ich dir
wenn du selbst nicht viel Ahnung hast nicht raten selbst zu machen.

Da geht es nämlich schon beim richtigen Werkzeug los.....Abzieher, Trennvorichtung etc..

Re: orginale S51 nur probleme

Mach am besten die deckel rechts und links vom motor auf,
ich denk mir mal da wird dir so einiges entgegen kommen (Kupplungsscheiben in Stücken, Späne,
wenig bis kein Öl etc.).
An und für sich ist das alles kein problem, neue Lager, Kupplungsscheiben, neues Öl und
die Zündung neu eingestellt mit neuer Kerze und sie dürfte wieder ohne probleme laufen.
Nehm dir am besten auch gleich den Vergaser bzw. die komplette Kraftstoffversorgung vor,
die wird total verdreckt sein.
Denn die Technik ist eigentlich unvergänglich wenn man da ein bisschen hinterher ist.

Re: orginale S51 nur probleme

wo willst du den regenerieren lassen?

ich an deiner stelle würde auch Kurbelwelle auswechsel, lager auswechseln, kupplung auswechseln. je nach zustand auch primärtrieb und kupplungskorb natürlich müssen alle lager gewechselt werden. Zylinder schleifen und neuer kolben

macht der motor komische geräusche? ein raunzen/rauschen/pfeifen?

was ich mri an deiner stelle auch anschauen würde, wären die radlager und das lager, das im hinteren Kettenmitnehmer (oder wie das ding heißt) steckt. das ist auch gern mal total verschlissen und man merkts net (ich hab bei meiner schwalbe echt doof geschaut.)

Re: orginale S51 nur probleme

Nehm den Bock am besten komplett auseinander, wenn du einmal den motor draußen
hast kannst du dich gleich um den anderen rest auch noch kümmern (weiss ja nich wieviel
du dran machen willst oder was du für Vorstellungen hast).

Re: orginale S51 nur probleme

Also komplett auseinandernehmen würd ich lassen.
Bei mir hat die komplette Zerlegung der S51 genau 2 h gedauert, das aufräumen danach und einsortieren ein vielfahres der Zeit.
Wenn das Fahrwerk passt, lass es so und mach erst mal deinen Motor flott.
Zum Radlager tauschen musst du ja nicht den ganzen Hobel zerlegen!

Re: orginale S51 nur probleme

Über 71000 km, rekordverdächtig.

Wer bietet mehr?

Re: orginale S51 nur probleme

Falls da noch der erste kolben drin ist, dann geht das ding bestimmt berg auf wie ein sack nüsse.

Re: orginale S51 nur probleme

Hätte nicht gedacht, dass die Motoren so hohe Laufleistungen erreichen. Hätte geschätzt, dass so ein Motor vielleicht bei 30000km, je nach Fahrweise, breit ist. Auch wenn er dann vielleicht noch läuft.

Wenn man einen Motor schon mal zerlegt hat, geht das Überholen an sich recht zügig, wenn man alle Teile beisammen hat. Hab aber auch noch eine "Leiche" rumfliegen, die grade beim Schweißen ist. Da wird sich der Reparatur noch etwas länger ziehen.

Re: orginale S51 nur probleme

Respekt meine 82 hat erst 38tsd runter mit unangetastetem Motor - geht auch noch gut, nur das Anspringen geht jetzt schlechter - Ringe oder Wedis.

Re: orginale S51 nur probleme

Ich hab auch n prob. mit meiner simmi(s51)

sie springt ganz gut an aber dann will sie immer absaufen( die is nur am leben zu halten wenn man vollgas gibt .. dann fängt sie sich wieder kurz und dann das ganze von vorne ) oder geht einfach mal aus...

würde mich freune wenn mir jemand weiterhelfen könnte!

Re: orginale S51 nur probleme

Hallo,

ja du hast einen echten Metusalem.

Das Werk sah eine general Revosion bei 35000km vor, du hast die Labensdauer um ein vielfaches überschritten.

Kolben und Motor (Getriebe) werden wohl dringend neu gemacht werden müssen, dies erklärt das Problem am Berg.

Zum 2. es klingt für mich nach zuviel Kraftstoff oder bei -10 Grad nach zu wenig

Re: orginale S51 nur probleme

Weil du es gerade angeschnitten hast.

Was für eine Lebensdauer hat so ein Simson-Getriebe eigentlich? Dachte, das kann man vielleicht ewig verwenden, auch wenn das jetzt doof klingt!?
Bei einer Motorüberholung schaue ich mir zwar mal die Zahnräder an und gleiche das Spiel derselbigen auf der Welle wieder ein bisschen aus. Aber mehr mache ich auch nicht, wenn nicht böse Schäden an den Zahnrädern zu erkennen sind.

Hatte mich mal mit jemandem drüber unterhalten. Der meinte, dass die Dinger eigentlich ewig halten. Jetzt abgesehen von solchen Teilen wie der Schaltwalze oder der Ziehkeilwelle.

Was denn nun?

Re: orginale S51 nur probleme

Die Getriebezahnräder halten tatsächlich eine halbe Ewigkeit. Die Abtriebswelle ist meist das Problem. Wenn die Bronzeschicht auf dieser nicht mehr vorhanden ist sollte sie ausgetauscht werden.

Re: orginale S51 nur probleme

Zitat von Bleek95

schnagger

Also was ich mir da jetz denken würde da mein kumpel so ein ähnliches problem hatte. Es könnt am vergeser liegen das er entweder verdreckt ist oder einfach falsch micht absaufen kommt ja daher das die simosn zuviel sprit bekommt.
Und das könnt bei dir hinkommen das das mischverhältnis nicht stimmt

Googel kennt deine Sprache nicht