Das waren früher aber auch nur die Jugendlichen die was umgebaut haben. Oder bei Motorädern die Anfang 20er...
Heute sieht es da ganz anders aus, was Ideen, Material und Umsetzungen es gibt. Oder zählst Du Dich zu den og. Gruppen?
Edita: Mit "früher" meine ich die 70/80er Jahre...
Nee-ist ja mehr ein optischer Umbau. Also mein eigenes Design.Ich habe schon immer Fahrzeuge umgebaut.Was ich jetzt ganz schlimm finden-sind die gebogenen Obergurte.....immer schön Berg ab fahren;-)
War in der Vergangenheit halt angesagt.
Mit weiblichen Sozius immer schön die Bremse getreten... 
Ich kann mich noch daran erinnern-das der schnellste hier eine Simson S50 hatte.(war vor der S51 Zeit). Umgebaut auf 4 Gang. Vmax über 100Km/h. Ist auch kein Wunder. Der ist selber Rennen in der 50ccm Klasse gefahren. Sah schon damals schick aus sein Moped.Der muß auch immer noch was machen. Im vergangenden Jahr war eine umgebaute S51 von ihm bei Mobile.de drin-mit 80ccm Polini Wasserkühler Motor.
callecalle:
Das ist unfreiwilliges Knuddeln. Freiwillig geht's auch. Ich sag nur: der Wolf im Schafspelz. Wenn man nach paar km gemäßigter Fahrweise mal den 2. mit Vollgas richtig ausfährt, kriegt man zur Belohnung ne feste Umarmung.
Vmax.100... Sowas gab es hier garnich. Ich war Anfang der 90er das erste mal "aktiv" was Moppeds betrifft und da gabs hier nich viel, außer vielleicht an der Vergasernadel feilen.
Um so erstaunter war ich als ich 2009 festgestellt hab wie sich alles entwickelt hat...
Aber optisch waren wir "damals" ganz gut dabei, mMn.: [ATTACH=CONFIG]12324[/ATTACH] Und so schauts heute aus: [ATTACH=CONFIG]12325[/ATTACH] Hat sich nicht viel verändert, auch wenn Fisch und Esse nich mehr so bizar gebogen sind.
Edita: E-Mensch - wir war`n halt jung...
Gab es schon. Drehschieber gesteuert. Der wurde im übrigen hier erfunden. Sieht trotzdem doof aus mit den verbogenden Gurten! Falls ein männlicher Fahrer das Teil bewegt und der Sozius auch männlich ist........;-)
Weiß ja nich ob Du schon immer nähe B gewohnt hast aber ich komm eher aus ländlicher Gegend und hier war Motortuning nicht gerade up to Date...
Original fällt der Obergurt nach hinten ab. Dieser muss (mMn.) unbedingt begradigt werden...
Is sonst auch blöd wenn man bei Vollgas nach hinten rutscht.
Und männlicher Sozius ist auch nur in absoluten Ausnahmesituationen erlaubt...
War ja auch nicht alles billig. Unsere Zylinder hatte er gegen einen Obulus Steuerzeiten bearbeitet. Die Reso Auspuffe sahen auch damals nicht schlecht aus. War Eigenbau-mit Resoblase und Siebrohrschalldämpfer mit Glasfaser Dämmmaterial.
Beziehungen sind eben das halbe Leben...
Hier war niemand aktiv im Renngeschehen.
Ein paar Teile für das Spaßmobil unter anderem ne neue Auspuffanlage 
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/26/6361d64f2766cd160731b8812542f40b.jpg]
Und für die KR51 endlich ne Kurze Sitzbank bekommen da hab ich gerade kein Foto
So ein Evo ist schon was Feines.....wäre mein Favorit...wenn ich keine Kinder hätte..:)
Seit wann lohnt sich ein Diesel, wenn man nicht extrem viel fährt?
Jeder wie er will. Kollege fährt nen Jeep Grand Cherokee im Alltag. Permanent-Allrad, Automatik, 4-l-Maschine. Und sein Haus verfällt. Man gönnt sich ja sonst nix.
Evo im Alltag geht habe ich nach 6 Monaten aber gelassen hatte 70km Arbeitsweg täglich ich verdiene zwar nicht schlecht aber verbrennen muss ichs ja nicht mit Absicht bei 600 Euro Spritkosten im Monat :). Hat jetzt Semi Slicks da is eh nix mit Alltag. Da fahr ich nen BMW. Wenns schön is und ich Zeit hab hol ich ihn raus.
Ist auch selbst getunt der Bock also Zünd Zeitpunkt, Ladedruck, Einspritzmenge usw. Launch Control hab ich ihm auch verpasst.
Mein ehemaliger Arbeitskollege fährt nen Subaru WRX STI, eteas optimiert auf 360ps) sommer wie winter jeden tag. Jeder wie ers will 
Wenns um wollen geht steig jch da nicht mehr aus aber Wertverlust, Service usw bei 3000km im Monat ist enorm. Hat jetzt 380PS. Sollte sich die Möglichkeit ergeben wieder täglich zu fahren werde jch sie nutzen
Der STi hat etwas weniger Service kosten und die Intervalle sind weniger. Evo z.b. alle 7500km Öl Wechsel. War bei mir also nach 3 Monaten fällig.
Der STi hat Öl alle 15000.
Diverse Reparaturen am Passerati für knapp über 1400€. Jetzt muss er das letzte Jahr aber nochmal problemlos laufen.
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