Alte Motoren Ohne markierung.

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Die Gehäusemakierung ist völlig unwichtig beim einstellen der Zündung. Einzig und allein ist die Makierung auf Polrad und Grundplatte wichtig.

Bei Unterbrecher: Unterbrecher sollte beim ZZP gerade öffnen (Makierung Polrad Grundplatte liegen übereinander)

Bei Elektronik Zündung: Magnetenlücke sollte direkt gegenüber dem Geber sein (Makierung Polrad Grundplatte liegen übereinander)

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

na ja stellt die so ein das bei halt bei deinen zündzeitpunkt der unterbeecher schliest

ich mache es immer wie folgt

kabel beim unterbrecher ab

dann ladegeräd mit minus ans motorgehäuse und das plus mit ner lampe dazwischen auf den unterbrecher kontakt sodas dann wenn der unterbrecher schliest die lampe angeht und du auf der messuhr siehst wie der zzp steht

hoffe verstehst wie ich es miene

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Zitat von ToMm

Das einstellen ist ja nciht das prob was macht man aber wenn die markierung auf GP und schwungmasse niht da sind.?

achja das is ne U-Zündung auß ner 76er S50B1

Ähm, lies bitte genau. Wenn der Unterbrecher gerade öffnet, sollte der ZZP erreicht sein.

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

wie ich u-zündungen hasse. also ohne pistole stell ich die net ein... nur mit pistole kriegt man die sauber eingestellt, finde ich zumindesten..

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Hallo,
wenn auf der Schwungmasse und der GP keien Markierungen drauf sind, oder diese von berschiedenen Motoren stammen, wird nach dem Abrissmaß einegestellt.
Das Abrissmaß ist nicht der Zündzeitpunkt, allerdings soll der Zündzeitpunkt innerhalb des Abrissmaßes liegen.
Ist ein wenig verwirrend. Vielleicht hilft Dir das hier:
[url="http://www.moto-selmer.de/technik,zuendung.html"]http://www.moto-selmer.de/technik,zuendung.html[/url]
Grüße, MS

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Hallo, nein das musst Du selbst ausmessen.
Grüße, MS

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Eigentlich sind die Markierungen nicht sooo wichtig.

Wenn du keine Messuhr hast, wird es leider immer noch ziemlich ungenau.

Eine nützliche Anleitung für U-Zündungen gibt es hier: http://%22http//moser-bs.de/Simson/zuendung.html%22

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Lies mal

Das Abrissmaß kann, wenn keine Prüflampe vorhanden ist, mittels Aluminiumfolie (ca 0,03 mm dick) überprüft werden. Die Folie wird zwischen die Kontaktflächen des Unterbrechers geklemmt und muss sich in Abrisstellung leicht herausziehen lassen (die Kontakte sollen hier mit der Öffnung beginnen. Wer eine Stroboskoplampe zur Zündzeitpunkteinstellung besitzt, der kann das Abrissmaß ganz leicht beim Anblitzen des Zündzeitpunktes mit überprüfen. Ist das Abrissmaß richtig eingestellt, ergibt sich hierraus zwangsläufig ein Kontaktabstand von 0,4mm +/- 0,05mm in der höchsten Nockenerhebung, wenn nicht, sollte der Unterbrecher ausgetauscht werden.

Also machst Schwungmasse drauf.
Drehst in Drehrichtung des Motors und schaust wann der Unterbrecher gerade so aufmacht.
Hast Du diesen Punkt, markierst ihn dir auf Schwungmasse und Grundplatte.

So würde ich des machen.

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

ähh bedingt.

quasi nach der Beschreibung her kannst den ZZP GROB einstellen.

Aber wie die erste Bewertung schon sagt.. ersetzt nicht die Messuhr.

Re: Alte Motoren Ohne markierung.

Prima

musse nur noch Töne spucken die Simme.