Re: Grimeca Bremssattel
Nicht dass ich das schonmal gemacht hätte, aber ich habs demnächst vor.
Ich für meinen Teil hab die Dichtungen bei TKM bekommen für ca. 6,5€ den Satz, Kolben wollt ich nur putzen und wieder verwenden.
Was das Entfernen der Kolben angeht so dachte ich daran den Verbauten Sattel ohne Bremsscheibe und ohne Beläge solange mittels Bremspumpe unter Druck zu setzen bis der erste freiwillig rauskommt und der zweite schonmal weit aussen sitzt, den kann man später evtl. mit Druckluft (unter grosser Vorsicht) oder mit einer Spritze voller Bremsflüssigkeit rausbefördern.
Man sollte jedoch aufpassen die Seitenflächen der kolebn nicht zu beschädigen, schlieslich sind das Dichtflächen.
Die Dichtungen selbst sollten dann mittels einer Nadel oder eines Schraubendrehers aus ihren Nut geholt werden können. Sind ja schlieslich aus Gummi und würden bei Hitze nur festbacken.
Die O-Ring Dichtung zwischen den Hälften des Sattels sollte sich auch problemlos lösen lassen und verschwindet auch beim zusammenschrauben wieder zwischen den Hälften.
Wie gesagt, probiert hab ichs noch nicht, das kommt demnächst dran. Wenn du beim Versuch wichtige Erfahrungen machst, bitte schreib sie hier nieder.
Re: Grimeca Bremssattel
Ed hat's schon gut beschrieben.
Das Ausblasen mit Druckluft ist mit Vorsicht zu genießen, der Radbremskolben wird zum scharfen Geschoß - mindestens dicken Lappen davor
Fettpresse ginge auch.
Bremsbeläge raus und auspumpen der wiederholte Betätigung ist eine gute Idee, weil ganz easy und schonend.
Der Kolben, der nicht hängt bzw. der sich als erster löst, wird mit einem Holzbrettchen und zwei Schraubzwingen vorm weiteren rausdrücken blockiert.
Ggf. muß das abwechselnd gemacht werden.
Tricky: Erst den Kolben auf der Entlüftungsventilseite ganz auspumpen, dann Sattel teilen und die Durchgangsbohrung in die abgenommene Sattelhälfte verschließen (Stückchen Gummi) und Sattelhälfte wieder drauf. Nun kann auch der Bremsleitungsseitige Kolben ausgepumpt werden.
Ich poliere die Kolben auch. Danach sieht man an den Freßspuren, ob sie noch verwendbar sind.
Links poliert, rechts noch unpoliert. Der rechte Kolben hat's trotzdem hinter sich, wie man sehen kann
[attachment=0:1erav24f]rb_kolben.jpg[/attachment:1erav24f]
Wichtig: auch die Innenflächen in den Sattelhälften richtig vom oxidierten Material befreien, besonders die Ringnuten. Dazu einen kleinen scharfen Holzspatel, kleine Schraubenzieherklinge tut's auch.
Peinliche Sauberkeit ist das A und O
Dichtringe und innere Flächen mit Bremspaste oder Bremsflüssigkeit einpinseln, zur Montage die Kolben mit gleichmäßigem Druck unverkantet eindrehen.
Beachte: Manche Kolbendichtringe haben eine Einbaurichtung (Querschnitt konisch), manche nicht (Querschnitt rechteckig).
Bolzen und Feder für die Bremsklötze sowie deren Rückseiten streiche ich hauchzart mit Kupferpaste ein. Dazu eignet sich eine ausgediente Zahnbürste
Wenn gebrauchte Bremsklötze wiederverwendet werden sollen, dann drauf achten, daß die durch den Betrieb ne an- und ablaufende Seite haben. Die anlaufende Seite ist stärker abgenutzt und gehört in Richtung vorn zeigend eingebaut.
Sind die Klötze stark unterschiedlich abgenutzt, dann lieber neue.
Befüllt werden Bremsen eigentlich immer übers Entlüftungsventil des Sattels. Nur klappt das leider nicht immer so schön, nicht mal mit einer Spritze.
Wird die Bremse über dne HBZ-Vorratsbehälter befüllt, dann muß man sich mehr Mühe mit dem Entlüften machen - Schlauch auf den Nippel, Ventil auf, erst mal pumpen bis alles gefüllt und dann abwechselnd pumpen und Ventil kurz öffnen, bis keine Blasen mehr kommen.
Besonders in den Stahlflexleitungen halten sich Luftbläschen manchmal sehr hartnäckig, dann kann man das geschlossene System mit angezogenem Hebel (Kabelbinder) mal eine Stunde stehen lassen und die Leitung mit einem Schraubendrehergriff abklopfen.
Bremsflüssigkeit stets nur aus dem bisher ungeöffneten Fläschchen, sonst hat sie vllt. schon Wasser gezogen.
Zum abschließnden Dichtheitstest wird der Handbremshebel gezogen und eine Minute gehalten, er darf nicht nachgeben.
Kann aber gut sein, daß das bei den Grimeca-HBZ so nicht ganz funktioniert.
Die Armatur, die mal in der Hand hatte, ließ sich immer bis zum lenker durchziehen.
Thema Umweltschutz: alte Bremsflüssigkeit kann man in Kleinmengen kostenlos im Wertstoffhof abgeben
Re: Grimeca Bremssattel
Erstmal nen riesen danke an euch beide für die wirklich ausführlichen und wirklich wirklich hilfreichen beiträge.
Thema entfernen der kolben , wenn ich es nicht hinbekomm werd die im motocrossladen entfernt da hab ich keine bedenken .
Hat TKM noch diese Dichtsätze ? Finde die im Shop nirgends , und haben die auch noch die Bremskolben?
Und ich weiß nicht ob es bei denn hbz anders sein soll wenn ich eine rs Pumpe verwende , ich glaub da sollte der Hebel nicht bis zum Lenker ziehbar sein sollte , stichpunkt größerer Bremskolben in der pumpe.
Vielen danke euch beiden 
Re: Grimeca Bremssattel
Hallo,
schau mal hier, ich denke da gibt es alles was du suchst:
http://www.tkm-racing.com/Simson/Ersatz ... tm#z003060
Grüße
Re: Grimeca Bremssattel
Wenn du für die Kolben schon 30€ bezahlst und dann noch Versand und der ganze kleinkram dazukommt, dann kannst du auch meinen Grimecasattel (NEU) für nen fuffy all inkl. haben 
...jedenfalls wenn mein Kumpel bis nächste Woche nicht absagt!
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Mal noch was zum Entfernen der Kolben.
Ich hab eben den Bremssattel meiner Kaffeemühle zerlegt und mit frischen Dichtungen ausgestattet, was auch nötig war, denn es lief schon Bremsflüssigkeit seitlich an den Kolben nach aussen.
Wenn man einen Kolben mittels Druck aus der Bremspumpe rausbefördert hat, sitzt ja der 2. noch drin, man kann sich hier ein Zange für aussenliegende Sicherrungsringe zu Hilfe nehmen. Diese kann man in die Vertiefung im Kolben spreizen und so kriegt man den Kolben auch zu fassen, ohne aussen die Dichtflächen zu beschädigen.
So könnts aussehen:
[Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/user/110211/temp/fc5832e5.jpg]
Re: Grimeca Bremssattel
Zitat von RustyCrankshaftBefüllt werden Bremsen eigentlich immer übers Entlüftungsventil des Sattels. Nur klappt das leider nicht immer so schön, nicht mal mit einer Spritze.
Einfach nen langen Benzinschlauch auf den Entlüftungsnippel, der im Endeffekt höher als die Bremspumpe endet, und Bremsflüssigkeit enfüllen,
den Rest übernimmt die Schwerkraft und man brauch nicht pumpen und hat eine komplett blasenfreie Befüllung,
ist echt easy.
cheers
Stefan
Re: Grimeca Bremssattel
Zitat von Ifa FreundEinfach nen langen Benzinschlauch auf den Entlüftungsnippel, der im Endeffekt höher als die Bremspumpe endet, und Bremsflüssigkeit enfüllen,
den Rest übernimmt die Schwerkraft und man brauch nicht pumpen und hat eine komplett blasenfreie Befüllung
Ja, idealerweise oben auf den Schlauch noch einen Trichter, so man einen passenden hat.
Nur z.B. an den originalen MZ-Sätteln funktioniert das nur leider nicht, jedenfalls bei mir bisher nicht und bei etlichen anderen auch nicht.
Ich hab keinen blassen Dunst, warum...
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
der_Ed: Ist das ein Hercules Bremssattel? Wo hast du dafür die Dichtungen her?
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Ja, ist es.
Die Dichtungen sind von TKM und sind die gleichen wie für den Artverwanten Simsonbremssattel.
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Also ich habe heute auch mal einen Blick in den Grimeca-Sattel gewagt.
Das erste Problem war, dass man augenscheinlich nur einen der beiden Kolben hydraulisch herauspressen kann, da dann ja das System offen ist.
Hier ein Weg, wie es trotzdem geht:
Ihr baut den Bremssattel aus und spannt ihn vorsichtig in einen mit Lappen bedeckten Schaubstock.
Dann kommen die Beläge raus und ihr steckt einen Schraubenschlüssel o.Ä. längs durch den Sattel und klemmt entsprechend dicke Gegenstände so zwischen Schraubenschlüssel und Sattel, dass der Kolben blockiert wird, der auf der Seite des Sattels sitzt, wo auch die Bremsleitung mündet.
Damit wird also zuerst der Kolben ausgepresst, der auf der Entlüftungsseite liegt.
Ist das geschehen, baut ihr den Sattel auseinander und drückt mit dem Daumen fest auf die Öffnung, wo normalerweise die Flüssigkeit zwischen den beiden Hälften hin- und herfließen kann. Wer nicht genug Kraft hat, der nehme ein Stück Gummi und presse es mit einer Schraubzwinge o.Ä. darauf.
Wenn ihr jetzt beherzt pumpt (Hauptbremszylinder), kommt auch der andere Kolben raus!
Das funktioniert, ich habe es vor einer halben Stunde selbst "herausgefunden"!
Viel Erfolg damit!!
PS: Wer einen Dichtsatz findet, möge es doch hier schreiben!
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
So, ich habs mal fotografiert und kommentiert:
http://www.simson-bastler.de/simson_bre ... a-i52.html
Viel Spaß!
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Einen Dichtsatz für den Bremssattel findet man bei TKM
http://www.tkm-racing.com/Simson/Ersatz ... remse3.htm
Scheibenbremse: Dichtungssatz Bremssattel für 5,35€ der Satz aus 3 Dichtungen.
Wenn die Kolben eingelaufen sind gibts auch neue Sortiment:
Scheibenbremse: Kolben vom Bremssattel Moped für 15€ pro Stück.
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Jup, die habe ich schon gefunden und in das kleine Tutorial mir aufgenommen...
Trotzdem danke!
Re: Kolben aus Bremssattel entfernen / regenerieren
Gibt es die Federn für die Bremspumpe noch irgendwo einzeln? 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
