Zu viel Spannung total merkwürdig

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

ja oke das klingt ja plausibel also sollte ich mal irgendwie licht und ladung vertauschen.

wo mache ich das also wo finde ich die klemmen die ich mal vertauschen sollte?

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

jo licht ist gelb rot. kommt man da ohne großes rumgeschraube dran? also an die ganzen Klemmen? Am Zündschloss steht ja auch nicht drauf was welche klemme ist, das ist mein problem.

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

Ach stimmt habe mich vertan habe nur im schaltplan geguckt. Ich werde mich morgen mall ein bischen darauf einlassen und mal bischen prüfen und "forschen".

Um an die Ladeanlage gut zu kommen sollte man sie doch ausbauen oder? Ist das aufwändig?Muss man viel abschrauben um an die Elektrik und Kabel zukommen?(Herzkasten abmachen ist klar und dann?)

Aber theoretisch ist es doch so das die Ladespule(21w) weniger liefert als die lichtspule(35). Von daher kann es doch nicht sein das sie vertauscht wurden oder?

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

ja 14v nach der ladeanlage. ich gucke morgen mal alles nach.

Mich verunsichert nur, dass bei einem 12v Kreislauf alles anders ist also auch was mit was zusammen geschaltet ist und so laut Moser.

Aber ich stecke mal alles so wie bei der 6v variante nur halt mit meinen angeblichen 12 v.

Gruß

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

Hi,
also ich bin heute mal ein bisschen Simson gefahren.

Habe auch geguckt ob Ladespulenkabel und lichtspulenkabel vertausch sind, aber sind sie nicht.

Also ich muss auch noch dazu sagen, dass ich die Simson im Leerlauf schon sehr hoch gedreht habe und ich einen Tuningauspuff dran habe der natürlich höher dreht als ein Stino.

Kann es dann auch sein, dass es normal ist, dass mir die Birne durchgebrannt ist?

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

mh ja aber dann müsste sie eig noch eher durchbrennen und der Vorbesitzer meinte das bei ner 6v die auch immer durchbennt.

ich würde einfach mal gerne wissen was das für eine lichtspule ist.

Also wie viel Watt die liefert. Wo kann ich das messen?

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

Ja ich habe das mit dem Vorbesitzer nicht erzählt weil ich nicht weis ob das stimmt weil er mir anscheinend ja mehr verheimlicht hat als befüchtet. Kann man die Spulen leicht tauschen?

Wie viel Spannung muss von Ladespule in die Sicherung bzw Ladeanlage?

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

So habe jetzt alles gemessen und auch die komplette Verkabelung kontrolliert.

Verkabelung ist alles soweit richtig.

Mir ist aufgefallen, dass ich eine 3A 24V Sicherung drin habe. Ist das normal?
Kann auch 8A 24V sein, könnte es nicht so genau erkennen.

an Klemme 59 habe ich knapp 12V gemessen beim Gasgeben mit einer 12V 55W Birne

Ich vermute daher eine 12V 40 oder 42W Lichtspule für Scheinwerfer

An der der Klemme 59a an der Sicherungsdose beim Abziehen des Kabels ca.20 V beim Gasgeben.
(Batterie sollte ja geladen werden dann) mit Batterie 13V und nur Batterie 12,5V.

Werde dann einfach mal eine 12v 42w Hs1Birne kaufen und verbauen. Ist ja dann eig nicht gepfuscht, da ich eig bei 12v auf die 40w spule noch das rücklicht dazu tun muss, was aber nicht so ist.

Ich hoffe ihr wisst was ich meine und könnt noch einmal Stellung nehmen.

Gruß

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

Ja es kann gut sein, dass der Scheinwerfer verbastelt ist. Sieht nicht besonders original aus.

Was ist denn jetzt einfacher und sinnvoller für mich? Auf Hs1 komplett umrüsten mit EWR oder alles wieder auf 12v Bilux abrüsten?

So ein EWR ist doch sehr teuer und der Biluxscheinwerfer ist ja schon da sagtest du ja.

Danke für die viele Hilfe.

Eig kann ich ja auch so weiter fahren aber ich bin perfectionist und möchte nichts halbes fahren.

Re: Zu viel Spannung total merkwürdig

Hallo, die Birne ist eine HS1 aber momentan sogar eine H4 aber die sind von der Fassung her gleich. Die Birne stößt nicht gegen das Scheinwerferglas und auf dem glas steht DDR und im Scheinwerfer steht 12v 35/35 W.

Die Halterung für die Birne sieht selbstgebaut aus und der Stercker für die Kontakte sieht selbst angelötet aus.

Also denke mal das es eine Bilux ist oder?

Kann man Bilux ohne EWR betreiben oder muss ich so ein Regler immer bei 12 V haben?

Würde dann auf 12V 35W Bilux abrüsten weil ich fahre eh nur sehr selten im dunklen.