mopedmann stellt sich vor...

hallo, leute!
wollte mich mal kurz vorgestellt haben:
bin der stefan, doch schon 48 j. alt, wohne (noch) im stuttgarter raum, ab 1.5. dann in köln.
gelernt habe ich automechaniker, bin auf allerlei umwegen bei baumaschinen gelandet, bin in einem großen verleih in der werkstatt, repariere dort bagger, radlader- auch rasenmäher, gartenfräsen...was halt so anfällt...
hab schon immer ein faible für alte fahrrzeuge, im alltag fahre ich einen 245er volvo, fürs grobe (und zum moppeds einsammeln) einen völlig ranzigen (aber prächtig laufenden) renault rapid.
ein 4-türiger B-kadett ist auch noch in der mache, wenn alles klappt, kann ich ihn dieses jahr zulassen.
meinen moped-bestand habe ich reduziert, ernsthaft ist nur noch eine vespa boxer am start.
die ist EZ 74, richtig schnell..., langstreckentauglich (bin schon von stgt. nach holland mit ihr gefahren ;-)), bin auch moderator in einem ciao/bravo/si/boxer forum (http://%22http//www.piaggio-mofa-technik.de/%22).
meine erste S51 hatte ich schon 1987, das war sogar ein west-deutsches modell (gedrosselt auf 40km/h). nun ja, krümmer kürzen und so konnte ich schon damals...
die war irgendwann verschollen...mitte der 90er lief mir dann wieder eine zu...
die fuhr ich bis vor 2 jahren, hab sie dann geschlachtet, war doch irgendwie durch, hatte keine papiere- nicht mal nefgst.nr.
tja, und gestern lief mir eine rottige S50 zu, mit enduro-auspuff, motor ziemlich platt, reichlich restarbeiten zu machen.
papiere hat sie auch keine, dürfte aber "sauber" sein.
jezz muss ich mal sehen, wie es weiter geht, bei nem kumpel liegt noch ein S51 4-gang motor (der passt ja, oder?), der rest ist zu bewältigen (züge, griffe, räder, sitzbank usw.)
hier mal ein paar impressionen meines fuhrparks:
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kleiner nachtrag: hab gerade mit meinem kumpel telefoniert: der hat den motor (viel zu teuer!) regenieren lassen, und ein nagelneuer 60ccm 4-kanal von lang-tuning steckt auch schon drauf- datt is mir aber zu heftig (preislich...), sonst hätt ich ja schon bock drauf...*grins*...

als dann, schönen gruß,
simson-bilder reiche ich nach,

stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

oha, es geht schon los!
es war ja nur eine idee, wie ich das ding schnell wieder fahrbereit bekomme...
motor einhängen, zündung dran, und ab geht die wilde fahrt...
aber der 4-gang ist mir eh zu teuer.
so werde ich wohl den ori motor überholen, finde den optisch auch ansprechender als den eckigen nachfolger (schigges industriedesign, behaupte ich mal).
erste bestandsaufnahme: drehen am polrad klingt wie ein eimer murmeln, die kickstartwelle ist krumm, und er hakt auch, zündung ist verrostet, zylinder sieht neuer aus, als der rest (könnte es auch sein).
na ja, mal schauen.
die tage baue ich den vespa-motor wieder zusammen (hat rollenlager für die kuwe bekommen), dann geh ich mal an die simme.

bis dahin,
stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

ja nu nee...hab mal ein paar bilder von dem elend gemacht...
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noch dazu ist der tank innerlich völlig verrostet...
irgendwie muss ich jetzt ganz stark sein...VERDAMMT!!

so, das musste jezz mal raus.

na denn,
gruß, stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

die kerze ist draußen, weil ich als erste maßnahme mal nen groooßen schluck öl reingefüllt hab- keine sorge!
tank werde ich erstmal ausdampfen, und dann zitronensäure...und zur not 2 handvoll spaxschrauben+betonmischer.
die tage mehr...

gruß, stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

@chrisz: der ist abgesoffen, das silber ist weg- das braun ist die grundfarbe.

jezz guck ich mich mal nach nem rep.satz für den motor um...habt ihr da empfehlungen?
werde natürlich auch noch die suche quälen.

gruß, stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

und es ging mal wieder ein wenig weiter...
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"stand immer im trockenen"....ah ja, verstehe...

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na, dann glauben wir das mal...*stöhn*

im inneren dann das:
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da hilft auch auf den kicker springen nix:
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musste ich abflexen, sonst hätte ich die "hohlwelle" nicht herunterbekommen.

was mich nur wundert: auf diesem klinisch toten motor ein zylindersatz mit 0 km...?

was soll ich nur tun- dieser rostige haufen taugt ja nicht mal zum regenerieren.
das sinnvollste wäre wohl ein reparierbarer rumpfmotor- zylinder ist ja noch gut...!

vllt. sollte ich sie doch verschrotten, der rest ist ja ähnlich erledigt.

gruß, stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

und nochn doppelpost...

50 beiträge/3mon...?
bis ich mir nen gebrauchten motor und teile besorgen kann?

jezz bin ich echt gefrustet- ich befürchte, ich lade den schrott morgen in den rapid, und schmeiß ihn bei dem heini auf den hof.
bleibe bei vespa, und alles wird gut.

bin wech,
stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

so, jezz hab ich ca. 15 motoren auf der beobachtungsliste, komplette, halbe, dubiose, regenerierte...mal sehen, was draus wird.

gruß, stefan

Re: mopedmann stellt sich vor...

2 motoren hab ich nun ergattert- einer leider von der vogelserie...aber mit den innereien kann ich sicher auch was anfangen.
die mörtelwanne mit simson fragmenten füllt sich zusehends.
das chassis hab ich jetzt nochmals abgekärchert, unglaublich, wieviel schmodder sich unter dem motor sammelt.
das projekt ruht, bin doch mehr mit umzug, garagenräumung etc. beschäftigt.
hat auch sein gutes: kann ich qualitativ hochwertige beiträge verfassen (*grins*), und die 3mon. für den markthallenzugang vergehen auch...;-)

gruß, stefan