Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schwalbe

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Dann erstmal hallo hier im Forum.

Und nun auch schon ran an deine Fragen.

Ja, das mit der 60kmh Zulassung stimmt und trifft für DDR Fahrzeuge, die bis 28.02.1991 erstmals in Verkehr genommen wurde zu. Das betrifft alle Schwalben, da diese Baureihe (KR51) von 1964 bis 1986 gebaut wurden.

Eine Handschaltung gabs bei den ganz frühen Exemplaren und ist heute eher was für ganz nostalgische.
Unter den Fussgeschaltenen gabs hauptsächlich die 3gang (klauengeschalten, gebläsegekühlten) KR51 und KR51/1 und die 4gang (Ziehkeilgeschalten, fahrtwindgekühlt, ab ca 1981) KR51/2.

Den Hauptschwachpunkt sehe ich in der (Licht-) schwachen Elektrik und der meist verbauten Unterbrecherzündung.
Im Ersatzteilhandel gibts aber Abhilfe, falls mans garnicht in den Griff kriegt.

Falls dir ein Exemplar angeboten wird, schätze ich eine Probefahrt als wichtig ein. Der Motor sollte nicht durch Rasseln oder Klappern auffallen, Szandgas halten und auch warm anspringen.

Auf Grund des alters von mindestens 25Jahren was so ein Vogel schon auf dem Buckel hat sind leider viele verbastelt und vieles verschlissen. Besonders die Elektrik ist da öfters Fehlerquell.

Da man es mit einem vollverkleidedem Moped aufnimmt sollte man sich auf einiges an Schmutz gefasst machen, der eben mind. 25Jahre sich ungehindert unterm Blechkleid ansammeln durfte.

Wenn du ein robustes Alltagsgefährt suchst kannst du alle Schwalbe nehmen, hauptsache der Grundzustand ist i.o.
Wenn es dir auch um etwas Tuning geht, solltest du eher zu einer 4Gang greifen, für die Motoren gibt es bedeutend mehr Tuningteile und sie sind leichter zu zerlegen.

Was Ersatzteile angeht, so gibt es meist leider nur MZA Teile.
Nach dem Niedergang des Traditionsunternehmens Simson hat sich die Firma MZA alle Namens und Vertriebsrechte gesichert und hält nun die Ersatzteilversorgung aufrecht, manchmal leider in fraglicher Qualität. So gibt es eine Menge an Händlern die dir vieles an Ersatz- und Zubehörteilen liefern können, hier im Forenkopf sind einige direkt verlinkt.
Auch für Tuningteile gibt es einen grossen Markt und mehrere Anbieter.

So, langer Text, ich wünsche dir demnach viel Erfolg beim Schwalbekauf, Neuaufbau und ganz besonders auch beim Fahren.

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Glückwunsch zu Deiner Kaufentscheidung.

Ja. Wenn das Fahrzeug erstmals vor 1991 in den Verkehr gebracht wurde, darfst Du legal damit 60 fahren.
Achte beim Kauf darauf, dass die Elektrik sämtlichst funktioniert, das Du ein schön stabiles Fahrgefühl hast,d.h. wenn Du merkst, dass in Kurvenfahrten ein schwammiges Gefühl aufkommt, kannst Du diverse Gummilager tauschen um es wegzubekommen. Nimm eine zweite Person mit. Mit Sozius oder Sozia bekommst Du ein Gefühl für die Stoßdämpfer. Diese dürfen nicht durchschlagen.
Der Kupplungsgriff sollte sich schön geschmeidig ziehen lassen, ohne ruckeln. Die Gänge sollten sauber schalten und das Einlegen des Leerlaufes sollte kein allzu langes Geduldsspiel werden.
Suche Dir ein jüngeres Model aus mit 12 V und 4-Gang Getriebe, fußgeschaltet. So ab 1985 eine in billiardgrün, die sind schön richtig schön. Wenn Du sie sehr intensiv nutzen möchtest, empfehle ich ein mit Elektronikzündung.

Gruß der Papa

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Ja, eine Elektronikzündung ist Luxus pur, aber 12V gabs original nicht in der Schwalbe.

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Also die Elektronik Zündung gabs nur original in der KR51/2L, erkennen kann man sie daran, dass unter der Abdeckung unterm Lenker das Steuerteil sitzt oder an einem 35/35W Scheinwerfer.

In der KR51/2 tut der Motor aus der S51 Dienst, genau der M541, mit 4Gängen, Ziehkeilgeschalten und unterschiedlich zur S51 mit einer eingekürzten Kühlrippe am Zylinderkopf, damit dieser in den Rahmen passt.
Der M53 gehört zur KR51/1 und ist im Unterschied zu seinem Nachfolger Gebläsegekühlt.
Der M53/2 aus der S50, Klauengeschalten und Fahrtwindgekühlt war meines Wissens nach nicht original in der Schwalbe anzutreffen.

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Zitat von der_Ed

Ja, eine Elektronikzündung ist Luxus pur, aber 12V gabs original nicht in der Schwalbe.

Und recht hast Du. Mein Fehler

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

an der elektrik der schwalbe im allgemeinen ist korrosion der größte schwachpunkt, was jedoch hauptsächlich an alter und pflegezustand der mopeds liegt.

schwachpunkt der u-zündungen ist der kondensator und der unterbrecher (vor allem die nachbauteile). wenn sie aber funktioniert, dann muss sie nur gelegentlich nachgestellt werden. vorteil ist, ersatzteile sind recht billig, nachteil ist die mangelnde lichtleistung und die nötige wartung.

schwachpunkt der e-zündungen ist der geber auf der grundplatte und der elektronikbaustein (ähnlich der cdi am roller), da sich nach ewigen jahren dort risse im plastik bilden und brüche entstehen. vorteil ist, dass wenn sie funktioniert, keine wartung nötig ist, nachteil ist der recht hohe ersatzteilpreis (für simdonverhältnisse)

alle simsons kann man auch auf moderne zündanlagen, z.b. vape oder pvl umbauen.

an deiner stelle würde ich nicht krampfhaft nach einem modell mit e-zündung suchen, wenn ein gepfegtes anderes kommt, kann auch das gut sein.

gruß aus berlin

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Fragen immer mit einem " ? " beenden. Sie sind dann leichter als solche zu erkennen.

Schwachpunkte sind korrodierte Massepunkte und alles was damit zusammhängt, Blinker bzw. Blinkgeber,
Zündschloss und die Schalter für Blinker,Horn und Fern- Abblendlicht.
Du solltest nicht am falschen Ende sparen. Hol Dir eine gut restaurierte. Die sind zwar etwas teurer aber Du willst ja erstmal fahren und nicht basteln.
Achso, Rost im Tank ist auch ein Thema.

Gruß der Papa

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Ein Stück Luxus, dann nimm eine mit Elektronik Zündung oder rüste um.

Der allgemeine Schwachpunkt ist meiner Meinung nach der Unterbrecher, wenn nicht durch Elektronik ersetzt. Weiter gehts mit der eher schwachen Lichtleistung, die schon mit Abblendlicht, was leider immer an sein muss schon die Elektrik an ihre Leistungsgrenze treibt.
Ganz überfordern kann man die Elektrik dann noch mit einem verschlissenem Bremslichtkontakt.
Die grössten Feinde der Elektrik sind aber das Alter und die Vorbesitzer, Kabel und besonders Steckverbinder leiden unter der Zeit und dem Dreck der anfällt. Gern werden sie dann noch von Unwissenden durcheinander gebracht.

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Ja, ist es.

Re: Ein Neuer braucht Hilfe, Tipps und Kaufberatung zur Schw

Zitat von Simsonfahrer94

Tipp: Es wird auf jeden Fall eine S51 .

Grüße

eine gute wahl!!!

ich fahre eine 77er schwalbe im alltag mit unterbrecher.

der motor rasselt, poltert und scheppert mir das lied vom tod, aber läuft trotz unterbrecherzündung erste sahne, hab nur mal nen ölwechsel gemacht, alles andere so gelassen.

dont touch a running system.

hab ja noch ersatzmotoren^^

ok, leerlauf finde ich nie, und die schaltwippe lässt sich mit sicherheitsschuhen in größe 46 auch nur bedingt vernünftig bedienen.
aber um mir auch im winter bei -10 grad den hintern drauf abzufrieren tuts das allemal, mein auto bekommt schon standschäden...

jede simson hat ihre vor und nachteile, ich werde meine schwalbe in einigen wochen verscherbeln, ich kann mich damit einfach nicht anfreunden...

entweder man steht auf die dinger oder halt nicht.

ein vernünftiger nachfolger ist schon fast fertig (s51 natürlich)