Simmerringe für Kurbelwelle

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

viton , also die braunen, sind die besten ! irgendwo hatte ich aber mal gesehn, das jemand auf der Lima Seite ne Platte vor den Ring hatte...

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

hat der s50 motor da nicht standartmäßig einen deckel drauf?

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

bei dem m53 sind die ringe ja innenliegend und die lager außen. aber ich denke doch, dass er nen m541 hat, den bei nem m53 können sich ja die ringe nicht rausdrücken

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Ich kämpfe gerade mit dem selben Problem. Bei mir fliegt der Simmering (Viton) auf der Limaseite immer weg, beim ersten mal habe ich Ihn nur wieder draufgesteckt, das hat natürlich nicht mehr gehalten, habe jetzt nen neuen genommen und mit dieser roten Motordichtmasse eingeklebt.

Schon frustrierend wenn man schon die ersten Probleme mit nem frisch regenerierten Motor hat, mit dem man noch garnicht gefahren ist

Naja wenn das nicht hält werde ich auch irgendwie nen Blech drüber machen, und dann wird bestimmt der Ring auf der anderen Seite ploppen

MfG

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

haste ne vape drinne ? es könnte glaub ich schon reichen, mal auszumessen, wie viel Luft zwischen der Vape Grundplatte und dem Ring ist, und dann baust du Distnazplatte dazwischen dem Ring und der Grundplatte. Die Grundplatte drück dann die Distanzplatte gegen den Ring, damit sollte das Rausrustschen des Rings auf der Limaseite eigendlich kein Thema mehr sein.

(weis jetzt nicht, ob das auch mit alten DDR Grundplatten gehn könnte)

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Ne ich habe ne RennPVL, hatte heute first run mit dem Motor und da flog er das erste mal beim Vergaser einstellen (bisschen mitm Gas gespielt ) raus.
Das zweite mal dann beim Zündung abblitzen, hat genau vorm Gesicht plopp gemacht .
Ich werde mir das morgen nochmal genau anschauen, um zu sehen was man da machen kann.
Ich hatte mir so gedacht da 2 Blechstreifen leicht anzukleben, ist schnell und billig, und halten wirds auch. Hoffentlich

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Grüße, also erstmal ist es wichtig, dass Du vorm Einbau den Aussendurchmeesser des Wedi peinlichst sauber entfettest, ebenso den Sitz des Wedi im Gehäuse. Unde dann ist es wichtig, dass der Wedi winklig sitzt und nicht schief. Für Sportmotoren verstemme ich grundsätzlich die Wellendichtringe der Kurbelkammer zur Sicherheit.
MS

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Also ich kenne das auch so und mach es eigentlich auch zur Sicherheit. Nach bündigem einbau des Rings wird er durch 4 Körnerschläge auf 90 Grad verteilt gesichert. Man schlägt also außen leicht mit dem Körner ins Alu sodas sich dieses etwas nach innen drückt und den Ring Sichert, bei mir is noch nie einer Rausgeflogen.

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Also ich klebe sie immer mit 2 Komponentenkleber ein das hält bis jetzt bomben fest.

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

An der Verdichtung liegt es nicht, so ein kleiner Bengel ist uns im Serienmoped auch schon raus gerutscht, natürlich während des 12h Rennens.

Deshalb sind die Simmeringe dort mit Hitzebeständiger Dichtmasse eingeklebt, und es hält.

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Puhh, also an den Serienrennmotoren ist so eine universal Dichtmasse von VW, das geht Rückstands los wieder ab zu machen.

Du kannst aber auf der Lima Seite ein Blech drüber machen, da hab ich hier im Forum mal ein Bild gesehen, aber ich weis jetz auf Anhieb gar nicht wo.

Re: Simmerringe für Kurbelwelle

Zitat von Tuner Zippi

Also ich klebe sie immer mit 2 Komponentenkleber ein das hält bis jetzt bomben fest.

Und wenn der Motor breit ist, also neu gelageret werden muss schmeisste den weg oder wie? Oder fräst du jedesmal das Zeug wieder raus und machst somit den Sitz noch grösser?