Material getriebe

Re: Material getriebe

16mncr5 + härten

Re: Material getriebe

Du musst nitrieren oder zumindest aufkohlen, weil mit 0.16% Kohlenstoff wird nix. Am besten nitireren, da sparst du dir das nachbearbeiten weitestgehend.

Re: Material getriebe

Original keine Ahnung, aber die Nachbauteile von LT usw. sind alle nitriert. Das bietet sich an, da man relativ wenig nachbearbeiten muss.

Re: Material getriebe

1.5752 (15NiCr13)
- 0,3-0,5mm tief aufgekohlt
- mit Zwischenglühen
- Härten auf 58-60HRC

nitrieren kann man es auch, man hat zwar eine höhere Härte aber eine geringere Eindringtiefe, dh die Schicht ist dünner als beim Einsatzhärten.
Vorteil ist dass du weniger Verzug hast, das Werkstück muss ja nicht abgeschreckt werden.

1.8519 (31CrMoV 9)
800HV (entspricht ungefähr 64HRC)

Re: Material getriebe

42crMO4 damit kannst du auf jedenfalll nichts falsch machen. Härten nur die Randschicht mit Anlassen um Innere Spannungen abzubauen. Wichtig ist: Du willst nur eine Radhärte und nicht komplett um gegen Sprödbruch vorzuwirken.

Re: Material getriebe

Zitat von enketuning

Jut.
Da werd ich's mal versuchen!!
Und dann nitrieren lassen!
Wie issen das beim originalen gemacht?

Hallo!

Die Werker haben Getriebeteile Einsatzgehärtet.

Re: Material getriebe

Originalgetriebe habe ich mit 58HRC gemessen, nachbauten haben 52, abgeschliffene von LT 46...

Re: Material getriebe

kompliment sieht sehr schön aus welche schaltwalze willst du denn nehmen?!

grüße

Re: Material getriebe

Vom Prinzip sehr Interessant was du vorhast, aber was genau erhoffst oder erwartest du davon wenn du originalteile nachfertigst vorallem diese gibt es doch auch noch sicher günstiger zu kaufen.
So wie ich das sehe halten die Original getriebe aus DDR zeiten doch ewig und sind schon robust gebaut wurden.

Re: Material getriebe

Zähl mal bitte nach!! Richtig Geile Sache!!!!