Trabant 601 L

Re: Trabant 601 L

Zitat von Stinofreund

Also ich hab nen 86er Trabant den ich grad flott mache. Da hat der Rostteufel auch shcon zugeschlagen aber hab schon alle stellen freigelegt und entrostet. Im Sommer kommt dann neuer unterbodenschutz drauf und in die Holräume gute alte Graphitlösung aus DDR Beständen Aber dein Trabi sieht auch schniecke aus Meine Schwiegereltern haben auch nen Trabi von 89, der hat aber 0 Rost

0 Rost in nem 89er?...das möchte ich sehen ich glaub erst wenn ich solch ein fahrzeug mit meinen eigenen augen gesehen habe und ich hab selbst schon ein paar trabbis gehabt

Re: Trabant 601 L

Und bitte kein Öl in die Hohlräume pumpen sondern Mike Sanders

Re: Trabant 601 L

Graphitlösung ist noch besser aus DDR beständen. Da passiert nix. Kannste ruhig glauben, der ist top gepflegt der 89 Trabant und deswegen steht er noch so gut da. Durch de Frontscheibe is aber jetzt Wasser eingedrungen und muss das mal trockenlegen wenn es warm ist

Re: Trabant 601 L

Na da wünsch ich dier viel erfolg mit deinem Trabant würde ja auch gene mal einen Probefahren aber das hat sich bis jetzt noch nie ergeben.

mfG Tino

Re: Trabant 601 L

Was soll eigentlich Öl in Hohlräumen bringen? Es läuft weg und dann rostets wieder. Das ist genau son Schwachsinn wie Ubotex oder Bitumen auf den Unterboden zu streichen. Restauriere dir ruhig deinen Trabant kaputt. Wenn du so anfängst, hast du nicht lang Freude an deinem Werk.

Re: Trabant 601 L

Wenn du konservieren willst musst du elaskon nehmen, vorher Unterboden reinigen und dann mit Spritzpistole und Kompressor auftragen, das Zeug wirt hart und schützt richtig gut.

Re: Trabant 601 L

Zitat von Simmefreak95

das Zeug wirt hart und schützt richtig gut.

Stimmt, und zwar so Hart das es Rissig wird wie alle Konservierungen auf Wachsbasis.
Und dann läuft durch die Kapillarwirkung noch besser das Wasser rein.

Das Zeug ist nur gut wenn man jedes Jahr ne neue Schicht drüber macht.

Re: Trabant 601 L

Totaler Quatsch alle 10 Jahre einmal reicht locker aus, hat bis jzt immer Top gehalten und geschützt.

Re: Trabant 601 L

Mike Sanders ist wirklich das beste Zeug was du bekommen kannst...kostet aber leider auch gut Geld.

Ich würde Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz nicht verwechseln. (wie bereits angedeutet wurde) Elaskon bekommt man einmal für die Holräume...das ist meistens das braune Zeugs und einmal für den Unterboden (schwarz oder Transparent).

Ich Sprüh kein Hohlraumelaskon unter meine Pappe. Da kommt Richtiger Unterbodenschutz drauf. Und jahrlich muss man sowas nur machen, wenn auch im Winter gefahren wird.

Dann wirds auch was mit der Langzeitversiegelung (meiner Meinung nach)

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Re: Trabant 601 L

Mike Sanders mach Ich auch immer in die Hohlräume,und habe damit auch sehr gute Erfahrungen gemacht.Außerdem bin ich der Meinung das es soo teuer gar nicht ist, ich hol für ein komplettes Fahrzeug den 4kg Topf für 48€.
Das reicht dann wirklich komplett für Sämtliche Hohlräume inklusive Radhäuser und Türen/Klappen ausspritzen.

@Metalking:Der unterbodenschutz auf Bitumenbasis ist an sich Ausreichend.Trügerisch wirds wenn bereits Stellenweise der unterboden angerostet ist.Dann rostet alles Munter weiter ohne das man es mitbekommt.
Das hatte ich schon 2 mal in der letzten Zeit.
Dann muss man alles Mühsam wieder runterkratzen und neu Konservieren.
Bei sehr gut erhaltenem und vor allem sauberen unterboden kann man den bitumenschutz gut verwenden.Ich finde aber das der auf Kautschukbasis noch schöner und reßistenter ist.

Ist bereits Oberflächlicher Rost am Unterboden vorhanden und man möchte fürs gute Gewissen etwas tun, dann hilft es nicht eine neue Schicht draufzumachen sondern man muss ihn direkt Konservieren.

Das geht sehr gut mit Mike Sanders (Wäscht sich aber ab, muss oft erneuert werden und sieht Scheiße aus weil der Dreck kleben bleibt) oder mit Altöl und anschließend Sandweg fahren.Das Zeug was man draufsprüht muss Quasi richtig vom Rost aufgesogen werden.