Grund für Defekt?

BombenSV · July 14, 2011 at 8:24 PM

Hi,

ich habe eine Art Klemmer, ehr ein Bruch. Würdet ihr sagen, dass es daran lag, dass sich der Kolbenring langsam in den Auslass eingearbeitet hat? Das wäre meine Vermutung, aber evt liege ich auch falsch.

[Blocked Image: http://s7.directupload.net/images/110528/temp/24pe36j9.jpg] [Blocked Image: http://s7.directupload.net/images/110528/temp/aom7dq97.jpg] [Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/110528/temp/4jvvynjv.jpg] [Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/110528/temp/bkign49x.jpg]

Gruß

simson_thr · July 14, 2011 at 8:30 PM

Re: Grund für Defekt?

Ich würde sagen ja, sah bei mir fast genau so aus. Nur ist da oben noch ein Loch reingebrochen

S50Benni · July 14, 2011 at 8:31 PM

Re: Grund für Defekt?

Schöner Zylinder! Ich nehm mal an, die Ringstöße waren hinten. Wieviele Km hat der Zylinder drauf und wieviel Einbauspiel hatte der Zylinder?

Edit: ich hatte ein ähnliches Schadensbild bei einem 70er bei dem Stift für den Kolbenring weg war. Dadurch hat sich der Ring gedreht und am Auslass eingearbeitet.

BombenSV · July 14, 2011 at 8:32 PM

Re: Grund für Defekt?

Ringstöße waren am Auslass. Vorn weg, ich hab ihn nicht gebaut. Habe den Motor so gekauft, er hat ca 100km gehalten und dann kam das. Ich hätte diesen Kolben nicht so verbaut. Gesamtlaufleistung max 200km.

Edit für Bennis edit: Ringstöße sind beide da.

S50Benni · July 14, 2011 at 8:36 PM

Re: Grund für Defekt?

Ich glaub ich habe bei meinem damals die Ringstöße Einlasseitig gefahren. Aber Auslass wäre auch gegangen, da die Stifte 39 mm auseinander liegen. Trotzdem siehts für mich so aus, als ob die Ringe zu weit eingefedert haben.

STaH · July 14, 2011 at 8:42 PM

Re: Grund für Defekt?

Mal eine Zwischenfrage..Was fährst du denn fürn Öl
Dein Spülbild sieht mir auch etwas komisch aus...So viel "Kohle" nach 200 km..

BombenSV · July 14, 2011 at 9:09 PM

Re: Grund für Defekt?

Motul 800. ich mache morgen mal ein Bild vom Kolben und wo der Ringstoß saß, das sollte Licht bringen. Als ob ichs nicht geahnt hätte...Der Sinn der Aktion...später

S50Benni · July 14, 2011 at 9:16 PM

Re: Grund für Defekt?

Das hier ist auch sehr interessant zu dem Thema wo lege ich die Ringstöße hin:

http://www.motorlexikon.de/img.php4?fot ... K/K104.jpg

Ritchi · July 14, 2011 at 9:18 PM

Re: Grund für Defekt?

Sieht mir nach Prox Kolben aus?

BombenSV · July 14, 2011 at 9:23 PM

Re: Grund für Defekt?

54er ART

2-Takt-Freak · July 14, 2011 at 9:40 PM

Re: Grund für Defekt?

Die weißlichen Kohleablagerung auf dem Kolbenboden lassen eine zu mager Vergasereinstellung oder zu frühen ZZP vermuten. Im Video hat sich der Motor auch schon angehört als liefe er ziemlich mager

MfG

BombenSV · July 14, 2011 at 10:04 PM

Re: Grund für Defekt?

Ich will auf die Spuren links am Auslass hinaus.

Resonator · July 14, 2011 at 10:14 PM

Re: Grund für Defekt?

Hallo,

ich bin der Meinung das es von den zu eng am Auslass vorbei laufenden Ringstößen kommt. Ich hatte das einmal bei einem 60er.

MfG.

2-Takt-Freak · July 14, 2011 at 10:22 PM

Re: Grund für Defekt?

Beim neuen Kolben dann lieber die Rinstöße versetzen, rechts und links vom 5. Kanal ist meiner Meinung nach der beste Platz dafür. Ja und ich würde den Vergaser fetter einstellen und nochmal Zündung abblitzen!

MFG

BombenSV · July 14, 2011 at 10:26 PM

Re: Grund für Defekt?

Das mit den Ringstößen ist mir klar. Zündung wurde abgeblitzt. Ich meine, dass es ein Fehler der Bauart ist und der Motor dadurch vom Erbauer her schon falsch zusammengebaut wurde. Auf den Kolben und Schleifkosten bleib ich sitzen...Ca 100€. Zudem hab ich einen Fachmann drüber schaun lassen, der genau das auch festgestellt hat.

2-Takt-Freak · July 14, 2011 at 10:29 PM

Re: Grund für Defekt?

Keine Frage, ist sehr ärgerlich die Sache vorallem hast ja sicher nicht gerade wenig hingeblättert für das Teil. Was meint denn der Erbauer dazu?

MFG

BombenSV · July 14, 2011 at 10:33 PM

Re: Grund für Defekt?

Quote

ich bin die Kiste auch 50km gefahren und da war keinerlei anzeichen davon, Bilder wurde nach der Fahrt gemacht...da hatte sich auch nichts eingearbeitet..seltsames Ding...

Er war sehr höflich und hat sich auch gut drum gekümmert und Infos gegeben, der Motor an sich ist gut aufgebaut. Da hab ich nichts zu meckern. Aber an dieser Stelle denke ich, dass es ein bauartbedingter Fehler ist, für den der Kunde nichts kann.
Er meint es liegt nicht daran, dass die Stöße noch 4-5mm Spiel hatten. Ich werde morgen mal genau ein Bild vom Stoß machen wo er liegt, dann sehen wirs genau.

klappstuhl · July 14, 2011 at 10:36 PM

Re: Grund für Defekt?

da gibt es nur 2 passende Gründe die zusammenspielen. Der Auslass kann zu breit sein aber in jedem Fall war der Ringstoß zu dicht an der Auslasskante. Der mußte sich mit der Zeit einarbeiten. Meiner Meinung nach Pfusch

BombenSV · July 14, 2011 at 10:48 PM

Re: Grund für Defekt?

Na ich mache morgen mal richtige Bilder in der Stellung wie der Kolben verbaut war. Evt äußert sich der Erbauer auch dazu wenn ich richtig liege.

Moerten · July 14, 2011 at 11:20 PM

Re: Grund für Defekt?

Quote from S50Benni

Das hier ist auch sehr interessant zu dem Thema wo lege ich die Ringstöße hin:
http://www.motorlexikon.de/img.php4?fot ... K/K104.jpg

das heisst aber nicht, daß man durch eine radialdruckverteilung entsprechend der apfelcharakteristik den ringstoß in den auslaßkanal legen kann. ich denke aber, das weißt du.

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