Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

hmm also ich kann nur meine erfahrungen preis geben. ich find den jetzt nich unbedingt fehl am platz fürn alltäglichen straßenvekehr. Untenrum ist halt nicht viel Leistung aber ist dennoch bei richtiger Abstimmung gut fahrbar

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Zitat von ZT-Tuning

Hi Heiko,

Vergleich mal nicht Äpfel mit Birnen....

Immerhin kostet eurer Motor auch über 60% mehr!!!

MFG

Jens Opitz

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Hallo!

Das tue ich auch nicht, der Vergleich kam eher von einem Kunden. Ich dagegen habe eher erläutert, dass die beiden Motoren in ganz unterschiedlichen Kategorien antreten, der 85er Stage 1 sollte eher mit unserem RS902Sport verglichen werden, der RS1004SO spielt vom Aufwand, preislich und auch von der Leistung her in einer ganz anderen Liga als diese beiden Motoren.

MfG RZT

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hallo Zusammen,
Hallo Threadstarter,

als Neuling im Simson Bereich interessiert mich dieser Thread da ich plane mir eine leistungsstarken Motor zuzulegen.
Wenn das den TS nicht stört klinke ich mich mit einer Frage ein.
Er kommt in eine S70 rein (da werde ich hoffentlich mit der Rennleitung weniger Probleme haben).

Von Reich wurde kein Motor angesprochen, ich als Unwissender Frage mich warum, denn er bietet eine breite Palette an die für jeden eingentlich etwas vorhält.
Zum Beispiel der neue S95 (den ich vorziehen würde da am Block nicht geschweißt und geklebt wird) oder der S 115/130 G.

Ansonsten würde ich den hier genannten Motor von RTZ on die engere Wahl ziehen.

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hallo!

Bei Motoren bis ca 100ccm sind die entstehenden Löcher nicht so groß dass man unbedingt schweißen muss, das geht mit kleben noch problemlos und hat dadurch den Vorteil dass man keine Hitze reinbekommt. Kleine Löcher im Gehäuse entstehen bei Motoren ab 100ccm aber fast immer, ausser man verwendet eine extrem dünnwandige Buchse (zB 51er Kolben/ 53,5er Buchse). Das hat aber deutlich mehr Nachteile für die Haltbarkeit und Lebensdauer als wenn man eine ordentlich dimensionierte Buchse nimmt wie bei unserem RS900/1000 (55mm) und das ordentlich klebt.
Bei einem 95er braucht man mindestens 50er Kolben bei 48mm Hub, sonst noch mehr, da kommt man nunmal durch.

MfG RZT

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Also wenn ich mir die Leistungskurve vom LM 85 ( 18 PS Version ) mit Reso in Originaloptik & RZT 1004SO mit dem Auffälligen Blasen MZA Reso anschaue hat der LM doch ganz klar die Nase vorn ,2 PS Mehrleistung über das ganze Drehzahlband & das mit Originalwelle sowie seriennahen Auspuff.. Mein Kumpel hat den 1004 SO aber das wird noch nen Jahr dauern eh der verbaut ist Bin mal gespannt wie der geht

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hallo!

???? Der Resobereich des LM-Motors liegt ca 1000U/min unter dem des RS1004 (wie es unterhalb des Resobereichs aussieht ist unbekannt weil sein Diagramm ja erst bei 6200 beginnt), macht dafür bei 9000 recht kräftig zu. Unser Motor hat die gleiche Leistung, nur ca 1000 U/min später (oder vergleichst du die Kurve mit der flacheren Kurve des `09er Auspuffs?)
Schade dass Dein Kumpel den Motor erst in einem Jahr probieren kann ich bin mir aber sicher dass er zufrieden sein wird.
Trotzdem muss ich zugeben dass der Aspekt des extrem breiten Drehzahlbandes bei der SP- und R-Version noch besser gelungen ist.

MfG RZT

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Ja gut das kann sein ich habe gestern nur Leistung bei Drehzahl verglichen & da hatte der LM immer 2 Ps mehr bei selber Drehzahl..das der SO weiter raus dreht ist mir aber aufgefallen & finde ich nicht schlecht.. Glaube das das aber am Auspuff liegt im Seriendesign machen alle vor 10.000 zu auch der Stage 3 von ZT oder LT85 wenn mich jetzt nicht alles täuscht, mehr geht halt nicht mit Serienoptik ( zumindest bis jetzt )

Zum Thema Probieren: Er ist halt nich so der schnellste, er schraubt & konstruiert viel.. Fahren macht ihm nicht so viel Spaß Ich hoffe ja mal das der Motor bis Ende 2012 im Chassis verbaut ist..

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hallo!

Etwas mehr Drehzahl geht schon immer, dazu muss nur der Gegenkegel etwas weiter vorn angebracht sein. Das Problem dabei ist nur, dass damit das Volumen des Auspuffs (das ist ohnehin das Hauptproblem aller Auspuffs im Seriendesign) noch geringer wird- Leistung wird geringer und Band schmaler. Und dieser Kompromiss ist immer der schlechtere, lieber ein ordentlicher Resobereich (bei etwas niedriger Drehzahl) als kraftlose Drehzahl.

MfG RZT

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hi,

die Übersetzung klingt arg lang. Vielleicht bauste hinten mal ein 34er rauf und testest dann von 14-16 mal durch.

Der Motor hat sicher viel Kraft, keine Frage, aber manchmal ist im letzten Gang eine etwas kürzere Übersetzung besser, damit der Motor wirklich voll ausdrehen kann.

Muss nicht stimmen, aber könnte ich mir vorstellen.

MfG

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Hallo!

Du könntest zwar meiner Meinung nach ruhig mit der Übersetzung mal experimentieren, aber die empfohlenen 14-16/34 sind auf jeden Fall zu kurz für den Motor. Der RS1004 hat über den gesamten Bereich zwischen 8 und 13NM Drehmoment, das ist das 2-3fache des Originalmotors. Warum sollte man so einen Motor original übersetzen? Damit verschenkst du klar Performance! Die Übersetzung die du drauf hast packt der schon, im Zweifel höchstens mal 1 Zahn kürzer übersetzen (also 16/31 oder 17/34), mehr nicht.

MfG RZT

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Ok, ich denke der Erbauer selbst (RZT) kennt sicher besser aus.

Dann vergiss was ich gesagt, wegen der Übersetzung.

MfG

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Naja, was der Motor "packt" ist das Eine.
Das andere ist was der Fahrer bzw. Endverbraucher für eine Fahrcharakteristik haben will.
Da muss man eben ausloten zw. Anzug und Vmax.

Das alles natürlich bei einer vernünftigen Enddrehzahl...