Mahlzeit...
Nachdem ich zwar leider immer noch nicht fertig bin mit meiner Schwalbe ,ist mir ne S51 zugelaufen...Nach dem Projekt ist vor dem Projekt oder wie auch immer man das nennen will 
Bei der Schwalbe happert es eigentlich nur noch an einigen Kleinteilen die ich vergessen habe zu bestellen,aber das erledige ich jetzt mit der Bestellung einiger S51 Teile gleich mit. Und an meinem derzeitigen Motivationstief,ich hab grad keinen Bock auf Zusammenbauarbeit,Strippen ziehen,Kabelbaum wickeln,usw.
Hier erstmal vorab das Bild des Jammers:
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Keine nennenswerte Elektrik,fehlendes Zündschloß+Schlösser( Zündung An/Aus soll über den Lichtschalter gehen..),keine Papiere,aber Versicherungsschein und weitere Basteleien:
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Man beachte den High-tech Sportluftfilter:
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Das war dann auch die übelste Falte im Tank,wobei die andere Seite ähnlich aussah:
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Auf dem mattschwarzen erkennt man es nicht so gut,aber die ganze Seite war stark wellig:
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Einige kleine Dellen musste ich auch rausklopfen:
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Gestrahlt,gerichtet und epoxidgrundiert:
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Gekauft hab ich sie für 202€ incl. gültigem Kennzeichen inner Bucht ,mit defekter Zündung, und wie ihr ja selber seht in erbärmlichem optischen Zustand,bis auf den wohl neuen MZA Schalldämpfer. Am meisten geärgert hat mich der übelst verdellte Tank 
Das war auch nach den beiden Seitendeckeln+Schutzblech vorne das 1. worum ich mich gekümmert habe. Die Deckel hatten 3 Farben,Grundfarbe der S51 war wohl grün,dann wurde sie blau bis sie zum Schluß letztendlich in mattschwarz mit der Sprühdose übergepustet wurde.
Dafür gabs noch div. Blinker, Stoßdämpfer,n Krümmer,paar Ankerplatten,und bissl Kleinzeugs dazu...
Den Tank hab ich auf meiner alten Arbeitsstätte mit dem Multispotter wieder rausgezogen,wobei ich lediglich 3-4 Löcher fabriziert habe,die aber fix wieder verschweisst waren. Dann noch die feinen Unebenheiten verzinnt und geschliffen.
Aber seht selbst:
Bissel hoch gepokert mit dem Multispotter,aber anders waren die Falten nicht rauszuziehen:
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Verzinnt:
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Übergeschliffen:
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Und zu Ende gestrahlt,war mir nicht sicher obs alles so hinhaut,daher erstmal nur teilgestrahlt am Anfang:
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Mein eigentlicher Plan war sie erstmal nur zum laufen zu bringen,die Saison zu Ende zu reiten und sie dann NACHDEM die Schwalbe fertig ist als nächstes Projekt zu beginnen...aber es kommt wies eben kommt.
Da die Elektrik der S51 leider komplett fehlt und auch sonst einiges gaaaaanz stark grenzwertig gebastelt ist,muss man erstmal n Rundumschlag machen. In Ermangelung einer Elektronikzündung,Kabelbaum usw,hab ich jetzt beschlossen das doch gleich ne Vape rein kommt,die ich für 140€ nagelneu nem Bekannten abkaufen konnte,der seine Schwalbe jetzt doch spontan verkauft um sich n Motorrad zu holen( Steht übrigens zum Verkauf,TOP gemacht das Teil:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=150045742).
Jetzt steh ich natürlich schon wieder vor einem Gewissenskonflikt:
Erstmal nur grob zusammenschmeissen und fahren oder gleich die Teile hübsch lackieren und die Elektrik incl. Customschloß,Blinkern,neuem Rücklicht etc. pp. komplett neu verkabeln...alles Mist irgendwie. Habe auch kein Bock die Vape irgendwie zu schädigen nur weil ich das Teil schnell zum laufen bekommen will und irgendwas übersehe oder vergesse.
Zum Papiere beantragen:
Nach der Ausstattung: Bj. 1988,SLEZ,35W/35W Scheinwerfer,Plastikbremshebeln+Faltenbälgen an der Gabel und wohl mal 2 Rückspiegeln(Gewinde,rechts zernudelt) sollte es ja ne S51/B2-4 sein oder??? Welche Batteriegröße hatten die nochmal? Brauch ich ja für die Angaben fürs KBA.
Und steht die Anzahl der Spiegel später in den Papieren? Dann mach ich n anderes Modell draus, weil mehr als einer kommt mir da nicht ans Mokick 
Das wars erstmal,mehr in beiden threads hoffentlich die Tage.
Gruß Benny
