Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.29

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Weiter gehts... Seite 27

Es ist halt wie immer,solange es etwas umsonst gibt ist alles gut.Aber wehe da möchte jemand wenigstens versuchen ein paar Umkosten wieder reinzufahren...
Ganz abgesehen von deiner Zeit die du "verschwendet"hast.
Es ist schade das das nicht honoriert wird.
Wenn du doch noch etwas machen solltest würde ich hiermit offiziell bei dir eine Anleitung bestellen.

mfg bommel71

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Weiter gehts... Seite 27

Grüße.

Ich hab es leider jetzt erst mitbekommen mit der 2. Anleitung

Ich finde es auch sehr schade über sowenig bzw gar keine Unterstützung. Wie schon per PN geschrieben würde ich auch gern eine Bestellen. Hoffentlich gibt es da noch einen Weg die Anleitung zu vertreiben.

LEUTE: Nehmt das Angebot von XXXXX an! Dowas gibt es bestimmt nicht noch einmal. So viel Arbeit und Mühe und auch Zeit die da drin steckt MUSS unterstützt werden. Also ruckt euch und lasst das Projekt nicht in den Sand laufen nur weil ein kleiner Unkosten betrag verlangt wird.

Mfg Kevin

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Weiter gehts... Seite 27

Hallo XXxX,

hab mir gerade nochmal deine Anleitung durchgelesen. einfach top.
Sowas für den m53 wär mir schon die 11,11 wert.

Ich denke auch der ein oder andere s50 tuner hier denkt so.

Die frage is: was brauchst du, wie kann man dich unterstützen?
Nen gut fahrbarer 7-8PS Motor im Habicht hätte was.

Also Interesse ist da

Evtl.wär ein neuer Thread auch gut, wo man sich schon mit der Überschrift als s50 tuner angesprochen fühlt. Und ne klare Ansage mit welchem Ziel die Anleitung entsteht..damit man man weiß, obs auch "lohnt" das zu unterstützen.

So wie du es jetzt aufziehen wolltest, kommt halt so rüber: ich werd irgendwann irgendeine anleitung machen, deshalb solltet ihr die schon bekannte anleitung, die ihr vllt.gar nicht braucht, kaufen.

Es zwar scheisse, aber ists vorraussehbar gewesen, dass es nicht klappt.

Achso: für ne s50 anleitung in der gleichen art kannst du von mir mit dem geld rechnen. Versprochen. Wie gesagt vllt.mal im andren thread nach mitstreitern suchen.
Grüße,

Huj

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Grüße.

Heute ist mein Zylinder fertig gerwurden.
http://%22http//i.imgur.com/D4fqB.jpg%22

Ein ganzschönes gefummel. Aber wenn man einmal warm ist gewöhnt man sich. Leider ist die verarbeitung nicht so gelungen, wie ich es mir erwünscht hatte. Nichts desto trotz bin ich im großen und ganzen zufrieden, zumal es mein erster zylinder war. Ich hoffe der schleifer kann meine ausrutscher in der buchse heraus bekommen, zur Not wird es ein 60er Nun bin ich gespannt wie er funktioniert und vor allem wie der 2. Teil der Anleitung aussieht. Hoffentlich kann ich ähnliche Erfolge erzielen.

Mfg Kevin

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Grüße.

Was man sieht ist ja nicht viel Interessant ist ja das innenleben und nicht die Außengestaltung. Aber um die Signatur des Zylinders kam ich nicht drum rum. Wenn er schon nicht geht soll er wenigstens Aussehen wie ein "Überzylinder"

Mfg Kevin

P.S.: Freu mich schon auf die Anleitung.

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

ich würde mich auch huj anschließen zwecks s 50 anleitung, ich wäre für 63ccm mit maximal 4 kanälen und breiten band....

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

schöne sache was man so alles machen.
so als halbwissen besitzender aber ganz schön kompliziert^^
wisst ihr obs so ne bearbeitung so allgemein schritt für schritt gibt?

denke mal schritt für schritt is für anfänger ziemlich gut die sich mit den ganzen gradzahlen und spülwinklen net so reindenken können.

das verständnis dafür kommt dann ja erst beim machen^^

mfg

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Grüße,

Eine Schritt für Schriit Anleitung gibt es. Siehe Seite 11.
Les dir am besten sachen nach. Ob internet oder Literatur in Buch form. Das Buch von Christian Rieck ist anz hilfreich.

Mfg Kevin

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Grüße,

Sensationell! Heute kam die Finale Version der Tuninganleitung. Ich hab mir sehr gefreut. Stefan hat auch einen kleinen Text geschrieben

Spaß bei Seite. Die Ergänzung ist gut geworden und jetzt ist die Anleitung fertig. Großes Lob und nochmal vielen Dank an XXXXX.
Ich kann nur sagen, wenn ihr die Anleitung wollt dann meldet eich bei XXXXX und fragt nach. So was gibt es kein zweites mal, das sich einer so viel Arbeit macht, sich hinsetzt und sowas feines schreibt. Die ganze Arbeit die dahinter steck, die Arbeitsstunden, Tests auf dem Prüfstand und und und. All das geht ohne Erfahrung nicht.

DANKE
Mfg Kevin

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Hat jemand einen Link für den Tuningplan?

Der auf Seite 11 geht nicht....

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Grüße,

XXXXX:

Zitat

Frage nun, ich dachte mir dass die Finale Anleitung dazu dienen soll eine weitere Anleitung (wie genau ist noch unklar Ideen den alten Motor zu optimieren stehen im Raum) zu finanzieren.
Hierbei dachte ich mir dass die Anleitung gegen den Spendenbetrag per Post von mir gedruckt und mit Heftleiste gebunden an euch gesendet wird.
Hierbei dachte ich an 11,11€. So hat mans schön gedruckt (hoffentlich so dass man die Bilder erkennt ) und kann sich dann im laufe des Jahres über was neues freuen...

Einfach XXXXX anschreiben

Mfg Kevin

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Sind dann im final auch nen paar literaturhinweise und Quellen drinnen
Wie kam man gleich nochmal auf die Steuer-, Spuel- und Positionswinkel?

Re: Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.2

Gerade warum welcher Mitteldruck angenommen werden kann usw. sind das alles Ergebnisse aus Tests und persoenlichen Erfahrungen oder steht das irgendwo, habe Blair und Jennings.

Und Ueberhaupt: Brauch ich nun den passende Zeitquerschnitt, und ergeben sich dadurch die Kanalhoehen, oder ist Grundsaetzlich die Steuerzeit sehr hoch noetig, auch wenn der Zqs schon mit zahmeren Winkeln moeglich waere (richtig breite Kanaele).
Saugt der Auspuff nun mehr oder drueckt eher der Kurbeltrieb...?