Neuer Kolben nach Klemmer!?

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Ich würde an deiner Stelle mal LT kontaktieren, die haben da besseren Überblick was Kolben angeht! Ich würde da auf keinen Fall wieder einen RZT Kolben einschleifen lassen! MZA Einring ist auch nicht so das Gelbe vom Ei aber die funktionieren wenigstens, rasseln und klemmen nicht wenns gescheit eingestellt ist!

MFG

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Ja du kannst auch den alten Kolben nochmal fahren, ist nicht schön aber funktionieren sollte es! Machst halt den Ring runter und schleifst erstmal die Klemmspuren weg und entgratest die Ringnut dann wieder schön! Dann neuen Ring drauf und das sollte wieder laufen aber wahrscheinlich hört es sich dann an wie ein Sack Schrauben Im Zylinder das Alu vom Kolben am besten abbeizen und dann nochmal mit feinen Schleifpapier durch und die Laufbuchse wieder leicht aufrauhen!

Ich hab das selbst schon so praktiziert, und es ist danach sogar noch sehr lange gelaufen aber schön ist es halt nicht!

MfG Markus

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Versuche einmal den Kolben mit Schleifpapier zu bearbeiten (mit 200 anfangen und dann bis auf 600 gehen und den Rest mit Zigarettenasche auszupolieren). Dasselbe machst du mit deinem Zylinder.Mit dieser Methode habe ich schon öfter festgegangene Zylinder wieder zum Leben erweckt.
mfg bommel71

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Das Risiko dass er nicht passt würde ich nicht eingehen! Bestell den neuen Ring bei RZT und gut!

MfG

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Hallo!

nur zur Richtigstellung:

Unser Einringkolben passt problemlos in den Zylinder, da der der Ringstoß auf der Einlaßseite liegt. Die Aussparungen an der Seite des Kolbens stellen kein Problem dar. Der Zylinder wird nach dem Schleifen bei uns von der Höhe her angepasst. Die Kundenfeedbacks sind bis jetzt 100% positiv (und das sind nicht wenige). Ruhigerer Lauf, bessere Haltbarkeit und vor allem keine Klemmer mehr...

MfG Martin

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Zitat

Die Aussparungen an der Seite des Kolbens stellen kein Problem dar.

Das seh ich aber nicht so: Bei den GP125ern werden sogar für die Kolbenbolzenlöcher extra Verschlussstopfen gefertigt damit durch dieses Loch kein Kurzschluss entsteht und das würde sicher nicht gemacht werden wenn das keinen Sinn hätte!

Sicher, funktionieren würde es. Genauso wie es funktioniert in einem Zweiringkolben einen Ring wegzulassen und die Ringnut offen zu lassen.

MfG

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Hallo!

Die 125er Motoren die ich bis jetzt betreut habe leisten 53 PS ganz ohne diese Kolbenbolzenstopfen... Vielleicht wirkt dieser Kurzschluss teilweise sogar positiv?

Es gibt auch Leute die Strahlen die Getrieberäder, andere bauen Magnete an den Benzinschlauch usw.... Über Sinn und Unsinn entscheidet der Prüfstand / die Rennstrecke ...

MfG Martin

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Nagut wenn du meinst! Kurbelwellen mit knapp 1/10 Rundlaufabweichung funktionieren ja auch

MFG

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Hallo!

Die Welle, welche Du uns zurückgeschickt hast, hat auf jeder Seite 1,5 / 100 Rundlaufabweichung (aufgenommen zwischen zwei Spitzen und den Rundlauf jeweils am Lagersitz gemessen).

Wie Du auf 1/10 kommst ist mir unklar...

Aber klären wir das besser per Mail...

MfG Martin

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Ich hab doch garkeine Welle von euch, das war jetz nur so dahingesagt und hat nichts mit euch speziell zu tun!!!

MfG

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Sorry, dann hab ich Dich verwechselt...

MfG Martin

Re: Neuer Kolben nach Klemmer!?

Zitat von ZT-Tuning

Sorry, dann hab ich Dich verwechselt...

MfG Martin