Gulf-Schwalbe mit 90km/h-Zulassung, Neue Bilder s.8

Jepp, Konstruktion ist fertig und Teile vom Wasserstrahlschneiden und Drehen sind da. Ich denke, ich werde das ganze in den Faschingsferien "vereinen"
Dann gibts auch Bilder dazu. Bin ja schon gespannt, wie gut das ganze dann in echt aussieht und hält.

Gruß
Philipp

Danke Mo-Se, freut mich sehr das von dir zu hören. Steve McQueen ist auch einer meiner Lieblingsschauspieler aus dieser Zeit, keine unnötigen Worte und tolle Action. Bullit und Le mans werden wohl auch unvergessen bleiben.
Und mit dem Moped wollte ich auch möglichst in dieser Zeit bleiben, Scheibenbremsen passen da nicht dazu. Alles möglichst Oldschool und autentisch, sprich auch viel Handarbeit. Ich mag keine fertig gekauften Teile von Louis am Moped.

BTT:
Hier einer der Gründe, warum ich auf Kastenschwinge umbaue:

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150205/temp/ietygxry.jpg]

Wie man sehen kann, hat es die Seite mit der Bremsankeraufnahme extrem verzogen. Das war zum Schluss so schlimm, dass das Rad schief stand und am Stoßdämpfer schliff.
Die (gezwungenermaßen) ungünstige Position des Bremsankers bringt einfach ein enormes Moment auf den dünnen Teil der Schwinge zwischen Stoßdämpfer- und Achsaufnahme.

Gruß
Philipp

Sorry, aber bin die letzten zwei Tage mit Erkältung ausser gefecht gewesen. Werde wahrscheinlich heute noch 2 Knotenbleche an der Bolzenaufnahme zum Schwingenträger anschweissen und dann mal probehalber montieren.
Das Zeichenprogramm ist HiCad, bei uns in der Technikerschule verhasst. Ziemlich umständlich im Vergleich zu SolidWorks. Aber wenns schon da ist...
Die Blechteile haben 6mm Stärke, ich denke da wird sich nix fehlen. Die Hülsen zur Bolzenaufnahme sind auch dicker gestaltet. Die Vierkantrohre haben vorsichtshalber 3mm Wandstärke, aber die paar Gramm machen das Kraut auch nicht mehr fett

EDIT: Hab mir das mit den Knotenblechen noch aufgespart, die werden etwas später gemacht. Hab das gute Stück erstmal probeweise eingebaut. Läuft!

Hab ich lang drüber nachgedacht, mich aber dagegen entschieden. Wird ja bei den gängigen hinteren Kastenschwingen auch so gelöst, und so gefällts mir optisch besser. Wenn ich das jetzt noch ändere, siehts rangefrickelt aus.
Ich denke, das wird so schon gut halten. Hinten kommt übrigens noch eine Kastenschwinge von Palelu rein, damit die Gewichtsverteilung wieder stimmt . Die vordere wiegt ja nun 400 Gramm mehr als Stino

Ich mach dann noch mehr Fotos, wenn sie ganz fertig ist. Damit die Bildergeilen hier Ruhe geben

Du warst auch geimeint
Nein, Palelu hatte ich deswegen nicht gefragt. Wollte ich selber machen, nur die Arbeit mit der hinteren Schwinge zusätzlich wäre mir momentan zuviel gewesen. Das Auto will ja auch noch etwas Aufmerksamkeit, sonst wirds eifersüchtig

Ich hatte ja schon überlegt, ein paar in Serie zu fertigen. Aber dazu

-müssten die Schweißnähte besser werden (Übungssache, wäre wohl weniger das Problem)
-müsste die Nachfrage da sein
-bräuchte ich eine ordentliche, gerade (alu-)Platte für meinen Schweißtisch, auf die ich alles aufspannen kann um eine gleichbleibende Qualität zu bieten.

Auf meinem jetzigen Blechschweißtisch ist das ein Mordsgefrickel, bin schon froh dass ich meine gut hinbekommen habe. Aber wenn man sich den Preis für dicke Aluplatten anschaut, wird einem ja schlecht...

Naja, eine gefräßte Aluplatte (alplan o.ä.) wäre hald wirklich gerade und führt dazu die Wärme wesentlich schneller ab. Dazu muss ich meinen Schweißtisch in der Garage immer wieder umstellen, da ist eine leichte Aluplatte praktischer.
Was für ein Stahlblech wäre das? S235 kaltgezogen?

Hmm, die Frage ist auch wie man die Schwinge auslegen sollte. Ich denke, die wenigsten Leute werden eine Kastenschwinge verbauen, wenn sie noch mit der Serienbremse fahren.
Aber für andere Bremsen kann ich leider auch keine "Einheitsschwinge" bauen, der eine fährt eine abgedrehte MZ-Trommel, der andere eine nicht abgedrehte, der nächste eine Scheibenbremse. Da variieren ja Nabenbreite und Bremsankeraufnahme bei nahezu jeder Schwinge. Schwierig...

Sooo, ist ja mal wieder Zeit geworden für ein Update. Die Schwalbe hat nun für diese Saison neu bekommen:

Kastenschwinge vorne Eigenbau
Kastenschwinge hinten Palelu
Sava MC26 80/80 vorne und hinten

Gefällt mir gut, nur die Leistung könnte etwas mehr werden. Aber das ist momentan als Schüler leider nicht drin

Gruß
Philipp