ohhhh nööööööööö!

Mach doch eine E rein. Dann brauchst dich nichtmehr um sowas sorgen.

also ich kenne jmd. der hat noch ne 12V e-zündung. könntest du bestimmt günstig kriegen. unterbrecher kotzt mich bei meiner cross auchtierisch an, aber da ist die arbeitshöhe schön hoch :mrgreen:

pfeift er villeicht durch??

weil villeicht am kopf leigt......über kreuz angezogen??

du brauchst ne zylikopf dichtung.... hatte ich auch mal!

Hallo beim Zweitakter eine Kopfdichtung?????
Die Buchse und der Kopf sind doch plan. Wenn da keine Beschädigungen sind ist das auch dicht wenn alle Schrauben mit empfohlenem Drehmoment angezogen sind.
Eine Dichtung würde nur zu einer geringeren Kompression führen denn der Brennraum wird ja größer.
Lassen!!!!

zündung nach stellen

Hast alle Kabel nachgeschaut? Ist die Grundplatte sehr versifft? Stimmen Zündzeitpunkt und Unterbrecherabstand? Sind Zündkabel und Kerzenstecker i.O.? Ist es die richtige Zündspule?

Also wird schon an der Zündung liegen, is halt U... . Wechsle erstma Kondensator und Zündspule!

Kopfdichtung-wieso nich? Bei nem 50er kein Problem, wenn mans brauch wie ich vor einigen Jahren...

mein einer zyli kopf wollte auch ne fußdichtung. also der unterbrecher wurde von nem fachmann eingestellt (der macht das seit 50jahren, is simson händler gewesen). wer weiß....

also
immer als erstes
Zündung
Zündspule heiß ?
Kondi mal auf verdacht Tauschen (ziemlich wahrscheinlich)
wie gehts dem U eventuell tauschen
Zündung einstellen aber richtig mit Znduhr usw.

dann zyli kopf über kreu anziehen gucken das der Spalt überall gleich groß ist.

so das wärs erstmal danahc kanns dann eigentlich nicht mehr an anderen Sachen liegn

tja, ich frage mich bei meiner S51 auch immer wo das her kommt. das ist wohl das selbe problem.

du wechselst alles vergisst aber den kondi wasn das für nen fusch?
Also Kondi tauschen.

Das is sogar das erste neben unterbrecher was man wechseln sollte. son Kondensator geht mla gextrem schnell kaputt.

super 5min Arbeit