Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Gibt's eig überhaupt noch jemand, der die A Längen nicht komplett taucht?^^
Eric: Na auftrennen an den Längsnähten kann man doch. Beim inneren könnte man vers ausprobieren und die Töpfe baust mit Steckanschluss für's Rohr zum klemmen.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Zitat von eh-91Was hast du da genau verändert?
Gruß
Ich nehm andere Pumpenräder und berechne ein Leitwerk dazu. Das bestimmt Förderleistung und Druck.
Mfg
Kai
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Bevor dran rumgetunt wird muss die Pumpe an sich erstmal standfest gemacht werden.
Die Kurbelwelle ist nicht das Problem sondern dass dem Zylinderkopf eine Schraube in der Mitte fehlt und die Kopfdichtungen alle scheiße sind.
Siehe Bild: Wasserschlag wegen erhöhter Verdichtung
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Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Wodurch hat sie den.Wasserschlag bekommen? Hat die Dichtung den.Arsch hochgerissen? Man könnte sich doch ne neue Dichtung aus gewünschtem Meterial lasern, wasserschneiden, fräsen oder nippeln lassen, wie ist ja egal. So hätten wir das Problem. Fliegt dir der Kopf um die Ohren wegen der Schraube? Ich muss mir mal so'n Teil zulegen.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Nicht wegen der Dichtung an sich, sondern weil Zwischen die Zylinder noch eine Schraube hin müsste, dort haste nich genügend Druck auf der Dichtung. Wenn ein Zylinder zündet wird der Kopf an der Stelle vom Druck angehoben und das Wasser sucht sich nen Weg in den Brennraum.
Wir haben da in der Mitte, da is ja im Block nen rechteckiges Loch, zugeschweißt, gebohrt und ein Gewinde reingeschnitten für einen Stehbolzen. Im Zylinderkopf an der Stelle auch verstärkt (aufgeschweißt) und gebohrt für den Stehbolzen.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Habt ihr euch für den Kopf brennraumeinsätze gemacht oder einfach nur plangefräst das Ding?
Gruß
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Aufgeschweißt aber so dass man einen Brennraum mit Quetschkante erhält, so sichelförmig gegenüber der Zündkerze.
Ist zwar nur ne kleine aber die erfüllt auch ihren Zweck.
Verdichtung sollte jetzt bei um die 9,5:1 liegen.
Jedenfalls sieht man auch so von Außen nicht dass was am Motor gemacht wurde.
Und beim Planfräsen macht man ja auch den Steg dünner den wir für den zusätzlichen Stehbolzen nutzen.
Mit älteren und neueren Block meine ich den Unterschied dass die älteren bei den Überströmern Einsätze haben die man herausnehmen kann und so die Kanalkante schöner bearbeiten kann.
mfg
Kai
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Ja genau. wir haben eine wo man die Kanaltaschen rausnehmen kann.
Bei uns ist das mitn Auspuff egal, darum kehrt sich hier keiner, zumal wir eh die einzigstens sind mit TS8.. 
Da ist man immer ein gern gesehener Gast.
An der Verdichtung/Kopf wollten wir auch nichts machen, der passt zwar hinten und vorne nicht unbedingt, aber was dabei rauskommt sieht man ja im Thema drüber... Sowas hatten wir auch schon bei einen EL308 Notstromer, das es das Gehäuse zerlegt hat...das würde ich alles erstmal so lassen.
Würde die Sz nur bearbeiten und passenden Auspüff /Vergaser ranbauen. Das sollte erstmal reichen, und besser gehen wie Serie. Zumal es eben auch keine 500Euro kosten soll, da uns dabei keiner Unterstützt. Lieber erstmal klein anfangen.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Mahlzeit. Nochmal ne frage dazu, weiß einer von euch wie man dort die Zündung einstellt und auf welches Maß? Das Problem ist ja das die zündkerzen schräg drin sitzen und meißten nur das Maß vor ot angegeben wird. In einen anderen Forum Habich was von 4,5 vor ot gehört aber halt nicht das Schräge maß.
Danke
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
musste die zündung einstellen solange der kpf noch unten ist bzw dann gleich paar markierungen setzen
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Zitat von BombenSVGibt's eig überhaupt noch jemand, der die A Längen nicht komplett taucht?^^
Ja Wir. Die haben sich bei uns total pissig. Dieses Jahr beim Amtsausscheid haben sich einige wegen den ganzen Richtlinien so in der Wolle gehabt -> Da hätte nicht viel gefehlt und es hätte aufs Maul gegeben.
Oho. 
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Wir ham nächstes WE erstmal Gemeindepokal und die haben sich da nicht so. Was ist daran auch verboten?... Dieses Jahr wird ne Pumpe kommen die sicherlich "verboten" ist mal sehen ob ne Rosenbauer nicht doch schlechter als ne TS8 ist 
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Zitat von Husky FreakSoweit ich weis hat die TS8 ZZP 4mm vor OT.
Wir sind an unserer Pumpe auch weiter gekommen. Verbaut ist jetzt ein 38mm Mikuni Rundschieber, SZ überarbeitet, Neue Kerzen und Stecker. Einen kleineren Tank komplett WIG geschweist und der Auspuff ist im Bau. Ansonsten haben wir die Pumpe soweit gesäubert und wider anständig alles montiert.
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120611/temp/8munai42.jpg]
Video würde mich interessieren, wenn sie dann fertig ist
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Tuning BILDER NEU Seite 3
Macht ihr im Osten WETTPUMPEN?!?
Sorry wenn ich so blöd frage, aber ...
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Tuning BILDER NEU Seite 3
Zitat von PolemanMacht ihr im Osten WETTPUMPEN?!?
Sorry wenn ich so blöd frage, aber ...
Ja, das tun wir! ...weil wir's können! 
Hast du es einfach, bei mir muss alles Stino aussehen sonst isses nich zulässig
mfg
Kai
PS:
Freitag werd ich nen neuen Motor testen und probieren welcher Auspuff am besten passt zum Pumpenteil.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Tuning BILDER NEU Seite 3
Sieht echt gut aus die TS!
Wir machen auch noch beim Löschangriff mit, da gibt es auch ein Team, dessen Pumpe leiert vom Start an schon auf Vollgas und Pumpen, das Team ist in der Regel auch 10 Sekunden schneller als alle anderen!
Bei uns in der Nähe gibts noch einen alten Mann, der hat evt noch Ersatzteile rumliegen, da lassen wir unsere Pumpen auch machen!
Was sagt unser Wehrleiter immer, er alte Mann macht alles wieder ganz was Rot ist
MFG
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