Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Feuerwehr Pumpe tunen?
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
fahr mal nach simmershausen oder schwarzbach die haben beide die pumpen bearbeitet !
drehen etwa 2000 u/min mehr ... wir hatten das vor 5 jahren bei den ausscheiden ...
da gabs keine zeit mehr zwischen ansaugen und betrieb 1 , die hat sofort wasser gebracht und bei uns dauerte es meist bis zu 10 sekunden ...
ich kann mir denken was ihr vorhabt 
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
ich kann ja mal in simmershausen nachfragen ... die leute sind übrigens zum treffen auch da ...
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Hi,
ich weiß zwar die Pleullänge nicht, aber das hier ist das interessanteste Thema seit langem. Wir kommen mit unserer alten auch nicht aus de Hefe, 51 Jahre ist sie schon alt. In wie fern gibt's da denn Tuningmöglichkeiten? Andere.Schaufelräder, Auspuffanlagen offen und alte umgebaut, Zündung ect? Die Pumpe effektiv für'n Wettkampf zu bearbeiten ohne das man von außen etwas sieht stelle ich mir da garnicht so einfach vor. Hatte noch keine Pumpe zu Haus oder sonst wo auseinander, daher sehr interessantes Thema. Evt verrät ja wer etwas mehr dazu. Würde mich freuen wenn wir uns dann in Gräfendorf sehen 
Gruß
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
165mm hab ich auch gemessen, 5mm macht's da auch nich aus. Welchen Block habt ihr, die alte oder neue Variante?
Am Motor brauchst du erstmal nix machen, das bringt das Wasser nich viel schneller vor.
Mfg
kai
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Also wir haben die Variante ZW 1103. Also wenn du auch 165mm Pleullänge hast dann kommt es doch hin. Ich werde die Woche noch was am Zylinder machen. Was mich auch Intressiert wäre ein Plan, wegen Zylinderbolzen anziehen, gibt es da auch eine bestimmte Anzzugsordnung?
Das wichtigste ist meiner Meinung nach der Auspuff. Das ding ist ja nichtmal nen Schalldämpfer. 
Vergaser technisch ist es auch nicht das Wahre. Aber Übertreiben würde ich das bei dem ding auch nicht , da der rest einfach nicht dazu gebaut ist. Fängt alleine schon bei den Unterbrecher Zündung an.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
kannste ja auf elektronik umbauen;)
gab dazu mal nen umrüstratz, der war bei wettkämpfen auch nicht verboten, jedenfalls bei uns und war wasserdicht.
auspuff ist wichtig!
den du saugst schneller mit mehr drehzahl! allerdings aufpassen wenn die wasserhat verbiegts dir schnell die pleule!
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Ich frag mal nen Kumpel, der baut die Dinger mit Membransteuerung, Ignitech und haste nicht gesehen. Fällt mir ja grad erst ein
Seid ihr irgendwo dies Jahr vertreten?
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Also bei unserer TS 8/8 von Jöhstadt welche wir für den Ausscheid benutzt haben wurde eine frische Zylinderkolbengarnitur verbaut und ich glaube am Kolbenhemd die Einlasssteuerzeiten gekürzt. Bin mir aber nicht sicher. War jetzt nichts außergewöhnliches aber lief schon kräftiger und drehte auch etwas höher, dennoch musste man selber saugen da es sonst zu lange gedauert hätte.
Naja ich weiß ja nicht was ihr für Zeiten bei Euch lauft. Wir sind damit so um die 34 Sekunden gelaufen beim Löschangriff.
In anderen Gegenden muss man aber schon mindestens 27 Sek schaffen um überhaupt mitmischen zu können. ( Das Schaufelrad von der Vorbaupumpe des LOs geht wohl), Dann muss aber schon etwas mehr gemacht werden weil die Pumpe sonst in die Knie geht.
Bei Uns wurde ab diesem Jahr im Amtsbereich alles verändert. Es wurden zwei Pumpen gestellt. komplette Schlauchsätze usw.
Somit steht die Wettkampf TS nur noch rum.
Nagut ich wünsche viel Erfolg. 
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Nicht die Pleul verbiegen, sondern die Kurbelwelle verdreht bzw die Hubzapfen;-)
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Sehr gutes Thema! Mich hat neulich auch n kumbl angehauen, ob ich da mal was machen kann!
Von außen muss das aber alles Stino bleiben.
Kann man nicht als erstes was am Auspuff machen??
Und die Kurbelwellen sollen auch nicht recht stabil sein. Das ist das Hauptproblem
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Die Wellen sind Stabil!
Nur bei Vollast ist es enormer schlag wenn er auf einmal wasser hat! der wird ja erstmal total gestopt
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Oder so. Aber um den ansaugvorgang zu beschleunigen brauch man auch mehr Drehzahl?
Allein mehr motorleistung bringt da wenig oder?
Gruß
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Zitat von eh-91Oder so. Aber um den ansaugvorgang zu beschleunigen brauch man auch mehr Drehzahl?
Allein mehr motorleistung bringt da wenig oder?
Gruß
Meine Pumpen können alle nichtmehr von selbst ansaugen, durch das Tauchen wird die Funktion eh überflüssig. Mit Seriemotor kommt man schon auf 10-11sec, also von b-Ausgang bis zum strahlrohr.
Mfg
Kai
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Hmm...verschweißen und wieder richten könnte helfen. Unterbrecher muss nicht zwingend schlecht sein. Meine Rattenschwalbe hatte auch Unterbrecher, hat zwar gedauert bis ich's perfekt hatte, aber ein Unterschied zur Vape ist nur in einem Punkt deutlich zu vermerken, die leichtere Schwungmasse. Grade 40er Gaserkits gibts doch bei den großen Grossern. Kasten baun ist auch nicht der Hit. Gibt es Übermasskolben oder direkt angebotene Alternativen? Bin grad auf Arbeit, sonne Scheisse Ich würde auch pauschal erstmal beim Auspuff anfangen. Die Raviolibüchse schluckt doch nur die Leistung. Da überhaupt erstmal Maße heraus zu finden wird och nicht einfach.
Re: TS8 /8 FFW Pumpe Motordaten /SZ Paarung
Was hast du da genau verändert?
@ Bombe: raviolibüchse muss stinooptik haben. Bei den Wettkämpfen dürfen keine äußerlichen Veränderungen zu sehen sein. Wurde mir gesagt. Das is ja der Mist.
Gruß
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