Macht 60/2 Sinn ?

Re: Macht 60/2 Sinn ?

Weil die den S70-Umbau komplett inklusive Regeneration anbieten
Selbst wenn ich das Zylinderkit selber verbauen würde, eine generelle Regeneration des Motors wäre dann so oder so noch angebracht, das kostet auch noch zusätzlich.
Und nacher mach ich was falsch, oder vergesse irgendetwas auszutauschen, und dann kann ich den Motor nochmal auseinandernehmen, oder hab schlimmstenfalls einen Kolbenfresser.

Re: Macht 60/2 Sinn ?

Hallo,
der wird doch auch nicht verschandelt. Zylinder mit Kühlrippen wird ja ausgetauscht, und der Zylinderkopf wird aufgedreht. Den kann man aber auch günstig nachkaufen.
Ich hab den Motor übrigens heute eingeschickt für die Regeneration + Umbau auf 70ccm 2 Kanal mit S70er Primärritzel und verstärkter Kupplung. Mal sehen wieviel der dann bringt. "Ca. 80 Km/h" sind angegeben. Klingt blöd, aber hoffentlich macht er so 8 Km/h weniger Auspuff und Luftfilter lass ich ja gewollt original.

Re: Macht 60/2 Sinn ?

Ok, der 70/2 ccm Zylinder ist jetzt etwa 300km eingefahren.
Der Anzug ist sehr spritzig, und die 7%ige Steigung zu meinem Ort hoch, bin ich früher so mit 50 hochgekommen, an guten Tagen mit 55. Jetzt komme ich eigentlich immer mit 65 rauf Die ca. 5,6PS merkt man sehr deutlich. Jeder kennt den Moment, an dem man den original Simson-Motor im 3. Gang kurz etwas mühsam auf die 50 hochdrehen muss. Jetzt ist der Motor im 3. Gang im Handumdrehen auf 55. Aber auf der Geraden muss der Motor sich schon quälen, um auf die 70 zu kommen (Mit S51-Primär + 15er-Ritzel). Deswegen bin ich am überlegen, ob ich ein 16er Ritzel verbaue. Vorallem, weil bei meiner sportlichen Fahrweise der Bock fast jedes Mal vorne hoch geht, wenn ich in den zweiten Gang schalte. Das ist auf Dauer auch nicht so toll.

Re: Macht 60/2 Sinn ?

Stimmt schon.
ich kann selbst bergauf mit einem Hochstarter anfahren (Natürlich auf Dauer nicht gut für die Kupplung). Hab sinnloses Geld für einen geradeverzahnten S51-Antrieb ausgegeben, deswegen will ich den lieber behalten.
Die Idee lag halt darin, in erster Linie den Motor etwas zu schonen. Da ich nach 300km ja immernoch nicht ewig lang mit voller Drehzahl fahren sollte.

Re: Macht 60/2 Sinn ?

Abend,
wenn man sich vor dem Werbung machen den Thread duchgelesen hätte, wüsste man, dass ich schon längst einen 70ccm Zylinder drin hätte und mein Motorgehäuse dafür auch aufgespindelt ist. Und mal so eine nebensächliche Frage: Kommt denn ein 60ccm Steuerzeiten an das Drehmoment eines Stino 70ccm in den niedrigen Drehzahlen ran ?

Aber ich muss zugeben, ich hätte dann doch lieber von obrigen den Umbau vornehemen lassen sollen.
Mein Zylinder "pfeifft" hochfrequenziell bei hoher Drehzahl noch oft. Ich habe gehört, dass könnte an einer falsch eingestellten Zündung liegen. Doch eigentlich wäre es mit die Aufgabe von Easttuning gewesen, die Zündung einzustellen.