Husky vs Beta

Re: Husky vs Beta

Yamaha DT.

Re: Husky vs Beta

Alle RS125 und Mitos wurden von den Jugendlichen mit Geld geschrottet weil sie unprofessionell aufgemacht wurden, oder weil die Karren auf Pflaster usw. geerdet wurden. Aber wie die Teile offen gehen ist die Hoelle. Wuerde die Mito mit sieben Gaengen nehmen, oder die 125er DT. Hatte ne 125er ES, die ging Serie 110, allerdings wog ich da noch nicht 103kg. MZ ist eigtl. schnell beschaffbar und billig, was spricht dagegen?

Re: Husky vs Beta

Ne Emme ist aber auch nicht sonderlich groß, was für den TE recht wichtig ist.

Ich würde ne DT nehmen, da gibts einfach mehr und vorallem billigere Teile.

Re: Husky vs Beta

Eine kiste für beides ist auf jeden fall müll, weil die reifen die du für die strecke brauchst auf der straße ruck zuck runter sind.
Enduro reifen kommen auch nicht in frage, lassen sich zwar auf der straße gut fahren, aber in gelände brauchst du kanten um grip zu bekommen.

Re: Husky vs Beta

Warum sind Enduroreifen im Gelände Müll?

Heidenau K60 oder Conti TKC80 gehen ganz gut im Gelände, kann man aber auch auf der Straße gut fahren.

PS:
Es ging sowieso darum, ne DT für die Straße und ne KTM fürs Gelände.

Re: Husky vs Beta

Auf der stecke macht das fahren damit keinen spaß, wie auch, der reifen hat viel zu wenig zwischenräume und kann sich so nicht in den boden hacken. Im sommer sind die strecken meist fotztrocken, warum werden reifen bei spätestens 50% profil gewechselt?
Ich hatte früher auf meiner DT auch mal so einen reifen, da ging es gerade noch so. Weil sie zu dem zeitpunkt noch gedrosselt war.

Re: Husky vs Beta

Straße : MZ SM

Re: Husky vs Beta

Yamaha DT.
Die ist sehr haltbar und bestraft ein nicht gleich wenn man die nicht richtig warm
fährt. Mito oder RS mögen gar nicht Kurzstreckenbetrieb.

Ich schwankte zwischen DT oder KTM Duke. Hab mich jetzt aber gegen die DT entschieden,
weil 4 Takter einfach besser für zur Schule fahren, Verbrauch und so ist.

mfG

Re: Husky vs Beta

Die DT muss genauso warm gefahren werden, wie jeder andere motor auch! Die dt verbraucht relativ viel.

Re: Husky vs Beta

Kommt immer drauf an, wie man sie fährt.
6-7 Liter sollten machbar sein.

Re: Husky vs Beta

Meine DT80 hat sich auch schon zwischen 5-6l genommen.

Re: Husky vs Beta

dann brauchste nen 4takter...

ich hab ne etz 125 (150...); offen, die macht ne gute hundert wobei der zylinder nicht mehr der beste ist und der tacho obenrum extrem schwankt. ist bequem zufahren, halbwegs einfach zureparieren, teile sind auch günstig. und hässlich ist ne 125er etz auch nicht. verbrauch ca 6 liter.

Re: Husky vs Beta

ich hab mir vor 3 jahren ne hyosung 125 4t enduro für 500€(32tkm) gekauft + kettensatz, neuen reifen und tüv ~ 200€ und bin dann damit 2 jahre und 9000km auf arbeit gefahren nur 2mal ölwechsel gemacht und getankt. lief zwar nur gute 100kmh aber sie war immer zuverlässig. verbrauch lag um die 3bis max 4 liter.

und sowas bekommst du als sumo gebraucht schon sehr günstig. da neupreis ca 2500€

Re: Husky vs Beta

Machn großen Lappen und kauf dir 'ne gebrauchte 250er. 'ne 125er kann man nicht Alltagsmotorrad nennen, das istn Krückstock und Selbstgefährdung. Kostenmäßig kommt dich 'ne gebrauchte 250er + großer Lappen genau so teuer/günstig und du hast was fürs Leben. Mal davon abgesehen, dass die 125er irre anfällig sind, weil einfach aus kostengründen mies verarbeitet.

Re: Husky vs Beta

Zitat von Poleman

Machn großen Lappen und kauf dir 'ne gebrauchte 250er. 'ne 125er kann man nicht Alltagsmotorrad nennen, das istn Krückstock und Selbstgefährdung. Kostenmäßig kommt dich 'ne gebrauchte 250er + großer Lappen genau so teuer/günstig und du hast was fürs Leben. Mal davon abgesehen, dass die 125er irre anfällig sind, weil einfach aus kostengründen mies verarbeitet.

Das letzte ist völliger Quatsch! Irre Anfällig? Die Honda XR 125 vom Kumpel hat
40tkm runter und da war noch nix großes Schrott. Mein Fahrschulmöp lauft mit 35tkm auch
super.

Mich würde mal interessieren woher du diese Information hast