Klingt gut fuer das Geld, meinst Du man kann es riskieren von denen die Komplettkits zu bestellen? hast du deren Kopfdichtung verbaut?
Was heisst anpassen der Ringe, hast du den Stoss korrigiert oder Markenringe verbaut?
Finde das gut, dass du berichtest, der Zylinderpreis und zum rumfraesen verlockend, bestimmt schoen weich das Alu und die Buchse.
Was hattestn du dann für Kolbenringe verwendet ?
Und was macht der gute?
....hab da auch mal einen 60er von cross impex gekauft, und ihn
nach der Simson Tuning Team Portmap aus dem Netz zu einem Vierkanäler umgefräst.
Lief einwandfrei mit 32er Krümmer und AOA2 , bis ich es übertrieben habe .
Bei 85km gabs einen Klemmer der ganz tiefe Spuren hinterlassen hat. Schade ging richtig gut !
Habe den Zylinder dann mal aufgesägt und mir die Laufbuchse von außen angeschaut .
Also die ist im vergossenen Teil genauso glatt wie im nicht vergossenen.
Auch im Kühlkörper !
Daraus schließe ich mal das sich das Teil ausbuchsen lässt.
Achso falls es wen, Interessiert. Klemmspuren waren nur am Auslass !
mit 32er Krümmer und AOA2
Mit dem "dicken" Krümmer wird er zum AOA3.
okay.
Danke fü die Info.
Der war am unteren Ende gekürzt.
Und je kürzer Du ihn machst, desto höher scheibt sich das Drehzahlband.
Daher haben die AOA3D Versionen einen längeren Krümmer...
ja so isses dann halt.
Der ging aber trotzdem wie Hölle.
Hi und die Frage aller Fragen, läuft der Zylinder noch ?
Daraus schließe ich mal das sich das Teil ausbuchsen lässt.
Wäre interessant, ob es wirklich so ist.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
