Probleme nach Regeneration beim S51

Moin moin.

Hab dieses Wochenende meinen S51 Motor regeneriert (3 Gang). Lief alles ganz gut.. hab heute erst zeit gefunden mal zu testen. Doch das Teil läuft alles andere als rund:
1. Beim Antreten gibt es ein Geräusch, was man mit dem zerdrücken von Eierschalen vergleichen kann. (ne art knrischen)

2. Es kommt ein fürchterliches "Rumpeln" aus dem Motor, wobei ich schätze das der Kupplungskorb schuld hat. Wenn man die Kupplung zieht hört es auf, man hört nur noch das normale Geräusch vom Primärantrieb. Wird gekuppelt, fängt der Motor an zu rumpeln/rattern. Hört sich echt unmöglich an.. am lautesten ist es im Standgas, gibt man Gas hört man es nicht mehr so extrem. Außerdem waren im Kupplungsdeckel n Haufen Metallspäne, als ich nochmal nachgeschaut habe. Irgendwas scheint sich da ganzschön abzureiben.

Meine Frage: Ist es womöglich ein Lager was so rattert? Oder das Getriebe? Oder doch nur der Primärtrieb?

Das war nicht mein erster Motor, es wurde eine Trennvorrichtung benutzt, die Lager (von SKF) wurden eingeschrumpft, Kurbelwelle ist neu.

Würde mich über n paar konstruktive Antworten freuen.

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Scheint zu stimmen was du sagst. Hab heute mal n anderes Primärritzel + Kupplungskorb probiert, das Problem ist nicht weg. Das rattern kommt tatsächlich aus der gegend des 6000ers .
Ich muss zugeben das sich die Kupplungswelle wirklich nicht leicht drehen lässt, das wusste ich schon vorher, aber kleine verspannungen sind ja eigentlich noch im Rahmen.
Wo soll ich da der Meinung nach draufkloppen? Oder ist es jetzt schon zu spät?
Mir ist außerdem aufgefallen das das Gehäuse schonmal geschweißt wurde, und zwar an der Wölbung vom Kupplungshebel. Ist wahrscheinlich mal was rausgebrochen. Ist damit das Gehäuse auch n Fall für die Tonne?

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Kann man das irgendwie feststellen, ob das gehäuse verzogen ist? Ich hab eigentlich keine lust schon wieder n Haufen geld in nen Schrottmotor zu stecken..

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Werd ich am Wochenende mal probieren, evtl. hilft es ja. Aber wie der Vorredner schon sagte, das wird nicht mehr viel bringen. Ich hatte den Motor ein paar mal an weil ich das Problem genauer lokalisieren wollte, dabei ist der ganze Laden immer lauter geworden und ich fand (wie gesagt) recht viele Metallspäne im Kupplungsdeckel.

Zitat von James444

ich denke mal du hast erst die 2. Motorhälfte montiert und dann die Lager?! Kenne einige wo sich die ganze Geschichte dann etwas verschoben hatte.

Ich hab das 6000er lager und das was vorm Kettenritzel sitzt, erwärmt und auf die beiden Wellen gesteckt. Dann die 2te Hälfte erwärmt und das ganze zusammen gefügt, ging eigentlich sehr flüssig. Man kanns ja auch garnicht anders machen, da man das 6000er garnicht drauf bekommt, wenn man die Hälften wieder zusammen hat

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Zitat von Elektromensch

Stahl oder Alu? Ich tippe auf letzteres (nichtmagnetisch). Alu kann aber kaum irgendwo abgetragen werden - am ehesten noch im Kupplungsdeckel durch den Kupplungskorb, aber das hättest Du ja gesehen?

kann ich dir nicht sagen was es war, hab es weggewischt ohne zu schauen. aber am kupplungsdeckel hat nichts geschliffen, deswegen denk ich das es späne vom lager waren.

Zitat von James444

das 6000er kommt vorher drauf die anderen 2 danach!
schleift vielleicht der Kupplungskorb an der Schaltwalze oder am Deckel?

ganz sicher? hab hier ne originale anleitung liegen, wo es eben so gemacht wird. kurbelwellenlager ins rechte gehäuse, die 2 anderen lager auf die wellen und dann mit hitze zusammen fügen.
nein, ist ausgeschlossen, da ich den motor kurz anhatte ohne kupplungsdeckel. (ich weiß, soll man nicht machen)
das geräusch war dann immer noch da, nur lauter.

Zitat von totoking

Wenn da schon viele Späne sind dann muss der Motor wieder auf. Das ist doch sonst Pfusch.

seh ich auch so, alles andere wäre pfusch. das kann kein geklopfe oder gedrücke mehr richten, der motor kommt am wochenende auf. definitiv

Zitat von 00SPEEDY

Kleine Verspannungen ja, aber die Kupplungswelle sollte sich nach dem Zusammenbau immer leicht drehen!
Kurbelwelle evt. etwas schwergängiger... sollte immer mit der Hand gehen!

die kurbelwelle ließ sich sehr leicht drehen. Die kupplungswelle + abtriebswelle, die gingen wirklich schwergängig. Man musste schon ganzschön dran drehen. Hab mir aber nichts weiter bei gedacht

Ich werde versuchen am wochenende das teil nochmal zu spalten, da wird sich herausstellen an was es liegt.
Man kann aber mit sicherheit ausschliessen das es am Getriebe selbst liegt, oder?

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Zitat von James444

und die haben damals das lehrvideo aus Spaß anders gedreht oder was?

wahrscheinlich nicht. aber im simson ratgeber stehts eben anders drin. mit der methode bin ich bis jetzt sehr gut gefahren.

Zitat von Elektromensch

Ja, würde mal interessieren. Gibt's dann Bilder, evl. auch von der Schweißstelle?

Bilder werde ich noch nachreichen, die schweißstelle sieht aber ziemlich gut aus.

Zitat von 00SPEEDY

Also wenn da schon geschweißt wurde, dann würd ich gleich zwei neue Hälften organisieren, und am besten gleich nen 4 Gang Getriebe rein .

Ich hab noch nen 4-Gang Motor rumliegen, das wäre nicht das Problem. Da mir der 3-Gang Motor aber besser gefällt werde ich erstmal sehen was da noch zu retten ist.

Hab gerade den Motor ausgebaut.. Kurbelwelle geht recht schwer zu drehen, auffällige Geräusche hab ich dort nicht. Kupplungswelle geht sehr leicht und dreht leicht nach, hab allerdings dort ein leichtes Lagergeräusch. Abtriebswelle geht ganzschön schwer, aber ohne geräusche. Wenn ich den Kickstarter bediene ist aber das komische "Knirschen" weg, jetzt bin ich noch mehr verwirrt.

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

Ja die Lager gehen auch relativ leicht, geräusche sind minimal.

Bin erst gestern dazu gekommen das teil zu spalten, das 6000er ließ sich wirklich garnicht drehen und es knackte. Ein neues ist schon besorgt.

Da wirft sich gleich die nächste Frage auf: Ist es normal das das Kickstarterrad ziemliche Geräusche verursacht beim drehen des Getriebes? Also wenn der Motor noch nicht zusammengefügt ist? Evtl. könnte ja das rattern auch daher kommen.

Re: Probleme nach Regeneration beim S51

So, es ist vollbracht und das moped fährt wieder. Bin heute 30km ohne Probleme gefahren, kein rattern kein garnichts. Danke für die hilfe