der Graue Star

Musstest du dein Ansaugstutzen auch nacharbeiten? Ich hatte mir den auch bestellt, jedoch war die Qualität sehr mieß, viel Grad und Strömungsoptimiert war der auch nicht.
MfG

Zitat von Simmefreak95;2827777

Musstest du dein Äansaugstutzen auch nacharbeiten? ich hatte mir den auch bestellt, jedoch war die qualität sehr mieß, viel Grad und Strömungsoptimiert war der auch nicht.
MfG

Ja meiner war auch von der Quali her unter aller Sau.

Gefällt mir sehr was du das machst . Kannst du bitte mehr über die Zündung berichten mit Links und sowas...wäre nett hab auch sowas vor .

Danke , was musstest du alles anpassen ?

Wahnsinns Moped! TOP

Top,warst du nochmal auf der Rolle mit der Zündung und dem Vergaser.

Mal das gesamte Thread durchgestöbert und muss mal mein Lob aussprechen.

Toller Star mit sehr viel Liebe zum Detail, echt schöne Arbeit.

Wieviel leistung soll der zylinder denn laut hersteller haben?
Dazu kommt noch das mit dem auspuff nicht wirklich viel erwartet werden kann. Wie ist der umgebaut? AOA 1 2 oder sogar 3 ? Ich vermisse einfach die drehzahlen. 9000 sollten locker drin sein. Drehmoment sieht jedoch vernünftig aus. Ist die Zündung nachträglich nochmal abgeblitzt?
Nicht das der zzp gänzlich daneben liegt wie bei den vape's...

Was hat denn der Zylinder "einlassmäßig" zu bieten?
Is wirklich eigenartig das er mit dem 19er identisch läuft...

Davon mal ab: bei dem Umbau macht die Krümmerlänge den Kohl nich fett.

Schon klar... Lässt der Einlass überhaupt etwas in Richtung 24er Gaser zu?

Wenn man bedenkt das ein 20er Mik locker 1 Ponny mehr bringt, im Gegensatz zu 19er BVF Vergasern, is der Wert zum 24er wirklich fraglich.

Aber wie schon gesagt, solltest Du auch die Zündung checken und Dir über den Auspuff Gedanken machen.
Kann eben nur soviel rein und verarbeitent werden, was am Ende auch rauskommen kann...

Ist das überhaupt ein Reso in Serienoptik oder "nur" ein AOA1? Dann kannst du ja wohl wirklich nicht mehr erwarten als die erreichte Spitzenleistung, dafür ist das Drehmoment ja sehr ordentlich. Dazu auch noch bei sehr niedriger Drehzahl.
Ich würde an deiner Stelle etwas mehr mit Krümmerlänge und Gegenkonus spielen, da muss doch noch einiges drin sein.

Gruß
Philipp

motoeproblem...

Ich bin jetzt nicht grad die leuchte was das tuning angeht aber meiner meinung nach liegt es am hub der kw am auspuff und der steuerzeiten.
Für welchen hub ist denn der zylinder vorgesehen 39,2mm?
Welchen hub hat deine kw - 50mm???
Sieht der einlass beim malossi genauso aus wie beim airsal... was ist das denn? Riesen membrankasten aber keine Fläche! Schreit gerade zu nach einem oder 2 stützkanälen überm einlass... Bei standart hub der kw dem kurbelraumvolumen und so nem auspuff kann doch da keine drehzahlen und leistung kommen...
Dafür fettes Drehmoment bei den drehzahlen anliegen.
Respect... manche wollen sowas erreichen, bekommen es aber ums verrecken nicht hin.

Steck nicht gleich sand in kopf... jetzt hast soviel mühe und arbeit in den sahnemotor gesteckt und du willst auf nen stinkigen 63er zurück greifen ?!
BT kennt sich doch aus. Er soll sich der sache einfach nochmal annehmen

Mich wundert das du den 24er überhaupt abgestimmt bekommen hast. Welche hd hat er jetzt?
welche membran fährst du? 4 klappen malossi oder passt die von nem metrakit? Oder 6kl. Malossi?

Kürze doch erstmal den kümmer um min. 7 cm
kost kein geld und bringt schon was...
ScheissSchweißarbeiten...

als nächstes aoa3 oder reso ausprobieren. Kannst dir nix ausleihen von nem kumpel oder so?

Als letztes steuerzeiten nach bearbeiten und kw sowie kurbelraumvolumen ändern. Der ansaugstutzen bzw. Ansaugweg ist auch recht lang, aber 10000 müssen drin sein!